[156] objawy uszkodzonego wariatora

[75andrew155]

Alfa od Siwego to skrót myślowy (jak ktoś pisze Co z moją AR156 to chyba uprawniony?) Widzisz doświadczenie mam z AR156 - ja w temacie 155 się nie wypowiadam, o 145/146 mógłbym cos powiedzieć, bo konstrukcyjnie są bliźniacze z fiatem tipo, którego wiel lat użytkowałem - a ty jakie doświadczenia masz z AR156?

Nie mniejsze niż Twoje bo 156 jest produkowana od 1997 roku a auto jest w rodzinie od 2000 r. o wcześniejszych moich doswiadczeniach z włoska motoryzacją wspominac nie bedę , tak więc niczym mi nie zaimponowałeś i takie wyliczanki na Boga cię nie wyniosą . Sam rozpoczełes tą niepotrzebną pisaninę prowadząc ją na takie tory . Zostań przy swoim zdaniu ja zostanę przy swoim i zachowaj trochę odpowiedniego taktu skoro tytułujesz sie inżynierem , nazywając czyjeś naprawy druciarstwem nie znając sprawy i przekręcając fakty. Skróty myślowe zostaw dla swoich znajomych . Ja kończę ten temat bo jak widzę porozumienia brak

[Alfista]

Maciek-156, i 75andrew155, ostatni raz apeluje, jeszcze jeden post o Waszych wzajemnych wycieczkach i bedą ostrzeżenia

[Maciek-156]

Szkoda tylko kolego moderatorze, że wcześniej nie reagowałeś w świetle tych punktów regulaminu:

11. Nie używaj wulgaryzmów, niecenzuralnych słów.
Ostrzeżenie: 1-3 pkt

12. Szanuj ludzi, nie obrażaj innych użytkowników, kierowców, grup społecznych.
Ostrzeżenie: 2-4 pkt

[75andrew155]

Maciek-156, i 75andrew155, ostatni raz apeluje, jeszcze jeden post o Waszych wzajemnych wycieczkach i bedą ostrzeżenia

Ok , szkoda klawiatury :mrgreen:

[wal_kon]

To ja na moment wrócę do tematu wariatora i czujnika położenia wałka rozrządu.
Czy ktoś miał przypadek, że sam czujnik i wariator był OK ale np nieprawidłowo pracował elektromagnes tzn zawieszał się zawór sterujący ?

Wczoraj wykręciłem właśnie elektromagnes i okazało się że zawór dosyć ciężko chodzi (naciskałem go śrubokrętem - potem wyciągnąłem, przedmuchałem, wyczyściłem i nadal ciężko chodzi w niektórych położeniach).
Czy macie panowie jakąś metodę właśnie na sprawdzenie czy olej w odpowiedniej ilości i z odpowiednim ciśnieniem przepływa w kierunku wariatora?

U mnie komputer cały czas pokazuje błąd czujnika wałka rozrządu pomimo, że czujnik jest sprawny (przynajmniej przy próbie statycznej) i wariator niedawno też wymieniłem.

[75andrew155]

wal_kon, Nieśmiało zapytam tak profilaktycznie, czy rozrząd jest ustawiony prawidłowo??? :>>

[wal_kon]

wal_kon, Nieśmiało zapytam tak profilaktycznie, czy rozrząd jest ustawiony prawidłowo???

Wg mnie tak.
Ustawiałem rozrząd za pomocą blokad. Poza tym nie do końca wierzyłem znakom na kole pasowym wału korbowego i sprawdziłem GMP pierwszego tłoka za pomocą przyrządu.
Na szczęście pokrywało się to ze znakami na kole wału korbowego.
Dodatkowo założyłem nowy pasek rozrządu i kierowałem się znakami na pasku - dwa poprzeczne paski pokrywały się ze znakami na kole wałka rozrządu i kole zębatym przy wale korbowym.
Zastanawiam się jeszcze- Ktoś kiedyś napisał, że spotkał się z uszkodzonym kołem zębatym wałka rozrządu wydechowego - ale nie wiem jak takie uszkodzenie może wyglądać - namagnesowanie ??

[wal_kon]

Wpadłem na pomysł i byłem sprawdzić pracę elektromagnesu.
Podczas pracy silnika wypiąłem wtyczkę. Sprawdziłem napięcie jakie podawane jest na elektromagnes.
Podczas pracy na biegu jałowym - napięcie 0V
Podczas dodawania gazu - napięcie rośnie prawie do 14V
Gdy podpiąłem wtyczkę do elektromagnesu podczas dodawania gazu słychać w okolicach elektromagnesu - stukanie (terkotanie). Wcześniej tego nie słyszałem ale podczas takiej próby słychać różnicę gdy wtyczka jest podpięta i gdy nie jest podpięta.
Mam nadzieję, że ciśnienie oleju podawane do wariatora jest OK.
Muszę szukać dalej - może jakieś zakłócenia po drodze.
Czasami na 1 minutę gaśnie mi awaria kompa, ale to tylko po odpaleniu ciepłego silnika.

[75andrew155]

Jeśli rozrząd jest ustawiony prawidłowo to trzeba wymienić czujnik który pokazuje egzaminer , nie ma co kombinowac

[sebmoll]

A czy moje objawy to Wariator ???

Jak zapalam silnik zimny to tak nie słychać, ale jak zapale ciepły(letni) to klekota aż warczy przez ok 2-3 sekundy.

Co koledzy sądzicie o tej przypadłości?
pozdrawiam


-----
Ps. Czy może być okresowy spadek mocy ..w związku z zużytym wariatorem?
Jakie są skutki zbyt późnej wymiany wariatora.

Witam Czy kolega rozwiązał ten problem? Bo u mnie też jak ciepły i dłużej postoi to klekocze po odpaleniu, ale jak zimnego odpalę to klekotania nie ma.