Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 18

Temat: Rezystor Nawiewu JTD +/-

  1. #1
    Użytkownik Znawca Avatar ArturR_1975
    Dołączył
    06 2011
    Mieszka w
    Chełmża kole Torunia
    Auto
    Alfa 156 2.5 V6 24V CF3 Progression FL 2005 Vialle LSi: Była AR 156 1.6/1.8 T.S 98/2005r LPi Vialle
    Postów
    1,935

    Domyślnie Rezystor Nawiewu JTD +/-

    Moje uszanowanie.

    Do czasu nadejścia rezystora od 1.8L chciałbym podłączyć rezystor od JTD. Mam zakwost gdzie jest + a gdzie - gdyż na obudowie nie ma oznaczeń a wtyczka od oryginalnego rezystora z wiązki elektrycznej nagrzewnicy jest inna. Nie chciałbym czegoś zfajczyć! Jeśli jest sposób aby sprawdzić miernikiem cyfrowym, to proszę o podpowiedź na jakim zakresie sprawdzać i co musi mi sie wyświetlić na wyświetlaczu.


    Będę wdzięczny za pomoc. Poniżej foto spodu rezystora.

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	2012-02-04 19.48.54.jpg
Wyświetleń:	494
Rozmiar:	43.6 KB
ID:	46051

  2. #2
    mar_1981
    Gość

    Domyślnie

    zystor nie ma + ani -. Montujesz dowolnie.

  3. #3
    Użytkownik Znawca Avatar ArturR_1975
    Dołączył
    06 2011
    Mieszka w
    Chełmża kole Torunia
    Auto
    Alfa 156 2.5 V6 24V CF3 Progression FL 2005 Vialle LSi: Była AR 156 1.6/1.8 T.S 98/2005r LPi Vialle
    Postów
    1,935

    Domyślnie

    Na starym rezystorze (oryginalnym) na dolnej obudowie mam oznaczenia +/- :/ ale ok skoro nie trzeba to podepnę jak leci.


    Wiem, że rezystory lutuje sie bez względu na biegunowość, jeśli chodzi o całe układy scalone, ale tutaj to chyba inna bajka. Tutaj wpina się wtyczki specjalnie wyprofilowane aby się nie pomylić.
    Ostatnio edytowane przez ArturR_1975 ; 04-02-2012 o 21:39

  4. #4
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar kwasnybartek
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Werynia, Kolbuszowa,
    Auto
    "Mruczuś" AR 156 2.0 TS, CF2,M3 '98 ECU M1.5.5, AR156 SW '04 1,9 JTD
    Postów
    900

    Domyślnie

    Cytat Napisał mar_1981 Zobacz post
    zystor nie ma + ani -. Montujesz dowolnie.
    Raczej nie tędy droga. Opornica dmuchawy to nie jest pojedynczy rezystor jak w układzie elektrycznym, tutaj mamy do czynienia z układem w którym następuje regulacja napięcia i wychodzi na to że jednym kablem wchodzi prąd a drugim wychodzi tylko że "zmodulowany" więc o dowolnym podłączeniu nie ma tutaj mowy. Co do sprawdzenia to nie wiem jak to zrobić, czy Twoja wcześniejsza opornica wyglądała tak samo jak ta ze zdjęcia?
    1970 cm z sekwencyjnym wtryskiem LPG. Wolę pchać moją Alfę niż jeździć VW!!

  5. #5
    Użytkownik Znawca Avatar ArturR_1975
    Dołączył
    06 2011
    Mieszka w
    Chełmża kole Torunia
    Auto
    Alfa 156 2.5 V6 24V CF3 Progression FL 2005 Vialle LSi: Była AR 156 1.6/1.8 T.S 98/2005r LPi Vialle
    Postów
    1,935

    Domyślnie

    Cytat Napisał kwasnybartek Zobacz post
    Czy Twoja wcześniejsza opornica wyglądała tak samo jak ta ze zdjęcia?
    Jest inna, jeśli chodzi spód obudowy oraz ma inaczej rozmnieszczone zasilanie a wygląda to tak jak poniżej (moja oryginalna opornica (rezystor oporowy)) i jak widać ma oznaczenia +/-

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	2012-01-28 18.37.11.jpg
Wyświetleń:	308
Rozmiar:	43.9 KB
ID:	46151


    Zaś ta opornica poniżej przyszła do mnie kilka dni temu.


    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	2012-02-04 19.48.43.jpg
Wyświetleń:	341
Rozmiar:	38.6 KB
ID:	46152


    Podejmuję się naprawy oryginału tylko pytanie gdzie dostać biały prostokątny kondensator .47J63 wlutowany w zasilanie jak na foto poniżej. Ułamała się pod nim jedna nóżka.


    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	2012-01-28 17.21.28.jpg
Wyświetleń:	243
Rozmiar:	73.0 KB
ID:	46153

  6. #6
    mar_1981
    Gość

    Domyślnie

    A to sorki za zamieszanie. Nie wiedziałem że u Ciebie jest to cały układ. Normalnie rezystory podłącza się obojętnie ale tutaj jest cały układ. Taki kondensator o którym piszesz znajdziesz w każdym sklepie elektronicznym. Nie wiem czy mi się dobrze wydaje ale 47J63 to 470 nF/63V.

  7. #7
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar siapek
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    W-wa Centralna
    Auto
    147 JTD 16V TI
    Postów
    745

    Domyślnie

    47 nF 63V

  8. #8
    mar_1981
    Gość

    Domyślnie

    No właśnie nie pamiętałem. Dawno nie bawiłem się takimi małymi elementami. Od jakiegoś czasu najmniejszy kondensator to w stacji transformatorowej

  9. #9
    Użytkownik Znawca Avatar ArturR_1975
    Dołączył
    06 2011
    Mieszka w
    Chełmża kole Torunia
    Auto
    Alfa 156 2.5 V6 24V CF3 Progression FL 2005 Vialle LSi: Była AR 156 1.6/1.8 T.S 98/2005r LPi Vialle
    Postów
    1,935

    Domyślnie

    Wychodzi na to, że tranzystory IRFZ44 sa sprawne. To są jednodiodowe tranzystory. Może tylko zimne luty miały.

  10. #10
    Użytkownik Romeo Avatar palchon
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    SJZ
    Auto
    Alfa Romeo 156 1,9 JTD SPORTWAGON
    Postów
    778

    Domyślnie

    Dawno sie nie bawiłem elektroniką ale z hasłem jednodiodowy tranzystor sie jeszcze nie spotkałem, ten o którym piszesz jest unipolarny mosfet, i są one o wiele gorsze w badaniu i montowaniu niz bipolarne niektóre nawet po dotknięciu ręka dwóch nóżek są w stanie sie przepalić
    Alfa Romeo 156 1,9JTD '02 SPORTWAGON
    Szerokopojęta elektronika i elektryka samochodowa

Podobne wątki

  1. [159] Uwaga na rezystor nawiewu!
    Utworzone przez verbi w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 15-03-2013, 10:24

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory