Czujnik ciśnienia - pompa paliwa ?

[bhilczer]

Witam,

Na wstępie zaznaczam, że nie chodzi o mój samochód, dlatego mogę wszystkiego nie wiedzieć. Sprawa wygląda tak, mój klient robi generalny remont swojej Alfy 156 (zawieszenie, rozrząd, układ hamulcowy). Jednak bardzo się spieszył i zdążył mi rzucić jeszcze taką sprawę. Czujnik ciśnienia pompy paliwa, niestety, nie jestem na tyle obyty w Alfach, by wiedzieć o co chodzi, tym bardziej, że przeglądając katalogi z częściami, można trafić na bardzo wiele czujników. Pompa z tego co wiem, jest w zbiorniku, ten rzekomy czujnik jest przy niej ?, czy w innym miejscu, może jakaś inna nazwa tej części, cokolwiek, wszystko mi pomoże. Jesteście w stanie mi coś o tym powiedzieć? nie zdążyłem się go dopytać, wróci za tydzień.

Pozdrawiam wszystkich Alfacholików (trochę się Wam dziwie ;p)

PS. Japońce rządzą

[Maciek-156]

Lepiej nie bierz się za naprawę bo masz blade pojęcie o dieslach, one mają dwie pompy niskiego i wysokiego cisnienia. Prawdopodobnie chodzi o regulator ciśnienia paliwa który znajduje się na pompie wysokiego cisnienia - czujnik jest sprawny tylko sygnalizuje za niskie ciśnienie. Generalnie bez podpięcia komputera i porzadnej diagnostyki to nic nie wymieniaj...

[kiepas96]

lol a Ty prowadzisz co ? warsztat? może chodziło żebyś zatankował

[bhilczer]

Niestety Panowie, ale nie trafiliście. Nie prowadzę warsztatu, ani nic podobnego. Prowadzę sklep motoryzacyjny. Części do Alfy kupuje osoba 1/100 i w 70 % przypadków są to filtry albo wahacze. Nigdy nie miałem okazji, zamawiać/sprzedawać takiej części, dlatego pytam. Ja nie jestem od diagnozowania, co z samochodem jest nie tak, dlatego jeśli już sobie poużywaliście to bardzo bym prosił o jakąś podpowiedź.

[PRE2ES]

Maciek-156 już większość Ci powiedział. JTD to układ common rail. Ma dwie pompy, niskiego ciśnienia (w baku) i wysokiego ciśnienia przy silniku. Ten czujnik o którym mowa a w zasadzie regulator ciśnienia paliwa, znajduje się przy pompie wysokiego ciśnienia przy silniku. W dziale zrób to sam, masz wszystko ładnie opisane gdzie on dokładnie jest, ze zdjęciami.

[czarek82]

bhilczer
skoro ludzie kupują tylko u ciebie tylko filtry lub wahacze to znaczy że to są bardzo dobre samochody skoro wymienia się tylko materiały eksploatacyjne i wahacze, które padają przez nasze drogi, więc nie wiem skąd u ciebie taka szydera:

(trochę się Wam dziwie ;p)

PS. Japońce rządzą

pewnie sprzedajesz dużo do japońców skoro ich tak lubisz pod względem swej sprzedaży.

[bhilczer]

Żadna szydera. Do Alf sprzedaję mało, bo mało samochodów jest. Przynajmniej w mojej okolicy. Tym bardziej nic do nich nie mam, bo samochody piękne. Wiadomo, co jest najpopularniejsze, VW, Opel, Ford, Renault. A Japońce rządzą, bo cała moja rodzina jeździ od Toyoty zaczynając, przez Nissany, na Hondach kończąc. Mimo, że japońskich marek jest u nas całkiem sporo, nie posiadam w swoim sklepie do japońców, żadnych części, oprócz okresowo wymienialnych (hamulce, filtry głównie), żadnych nagrzewnic, przewodów zapłonowych, bo są one oryginalnie niezawodne. Mam kolegę, który jeździ ponad 20letnim Suzuki z już prawie 0,5mln km przebiegu, które wygląda i chodzi jak młody Bóg. I nie wymienia w nim praktycznie nic, niestandartowego.

---------- Post added at 13:09 ---------- Previous post was at 11:21 ----------

Dobra, dzięki za pomoc. Regulator znaleziony. W katalogach nazywa się on "Zawór regulacji ciśnienia pompy CR", dostępny jest tylko z oryginał z Bosha i kosztuje dobrze ponad 3 stówki. I tu pojawia się pytanie, czy wymiana jest konieczna, czy jakiś cwaniak/mechanik, próbuje naciągnąć gościa na dodatkowe wydatki. W jakim przypadku wymiana byłaby konieczna? a w jakim np. wspomniane w dziale Zrób to sam czyszczenie by pomogło ? Nie chcę klienta naciągać na niepotrzebne wydatki.