Sorry kolego ale widzę że nie masz niestety żadnego pojęcia o remoncie silnika. Przestrzegam przed takimi domowymi metodami diagnozy i naprawy silnika. To nie zawieszenie, w garażu u siebie tego nie zrobisz. Albo wizyta w warsztacie który się na tym zna, albo się nie zabieraj wogóle do tego. Zrobisz wiecej złego niż dobrego. Pierw trzeba rozebrać silnik i wszystko pomierzyć, a później usłyszeć diagnozę od osoby która to widzi, ma praktykę i zna się na dopuszczalnych tolerancjach.
jakie ciśnienie powinno być na cylindrach ?
Panowie to na to wychodzi że te silniki twin spark przy 200tys km muszą mieć robioną generalke?? pierścienie panewki itd??
Ostatnio edytowane przez marcin_87 ; 16-03-2012 o 18:42
jest przewidziany,przygladalem sie kiedys temu blizej i jest nadwymiar tlokow i pierscieni taki pakiet 200tysiecy
Z tego co wiem to silnik był w niej wymieniany ale dlaczego? po co? Kto to wie... w ogóle gość coś kręcił że kupił to auto bez głowicy i zamontował inny silnik... Coś ściemniał, bo gdyby tak było to ten silnik nie brałby 1l na 1500km
masakryczna wartość tyle oleju na tyle km... to silnik już cały do remontu się nadaje. Bo gdzie takie ilości mogą uciekać przy założeniu że w misce olejowej nie ma dziury!
nie wiem na czym to polega ale mój silnik ma przejechane 169tys km po 3 tys km dolałem 400ml oleju, wcześniej jeździłem bmw z silnikiem 1.8is (140km) przy przebiegu 200tys km brał sporo więcej oleju