Nie załącza się sprężarka klimatyzacji

[Szef]

Pisałem już w starym wątku ale temat wydaje się być poważniejszy więc zakładam nowy.

Problem polega na tym że nie załącza się sprężarka klimatyzacji pomimo uruchomienia jej włącznikiem na kokpicie centralnym i sygnalizacji działania zieloną diodą. Niedawno wyciągany był sterownik nawiewami bo przepalila się w nim żaróweczka podświetlająca pokrętło jednak wszystko działa po staremu za wyjątkiem klimy ( nie wiem czy usterka nie była już przed demontażem)

Poza tym FES podaje taki komunikat
A/C Request off
A/C Compressor off

Dziś sprawdziłem bezpieczniki pod kierownicą. Chyba wszystkie są ok.
Poprzekładałem przekaźniki przy aku i dalej bez zmian

Poruszałem sprzęgiełko przy sprężarce, obczyściłem styki i masę

Przy podłączeniu na krótko elektromagnes załącza spreżarkę

W przewodzie sterującym spręząrką nie ma napięcia dlatego elektromagnes się nie uruchamia

Obczyściłem wtyki przy presostacie i zauważyłem że przy wkładaniu i wyciąganiu wtyczki ucieka z niego czynnik ( przez piny gniazda ) ale po chwili sam się uszczelnia

Czynnik w układzie jest bo jak naciskam "wentylki" to syczy

W zeszłym roku w sierpniu klima byla nabijana i sprawdzana szczelnosc bo caly czynnik uciekł, ale wtedy kompresor sie uruchamiał - Nie stwierdzono nieszczelności a sprężarka chodziła jak nowa ( podobno )


Co proponujecie jeszcze sprawdzić we własnym zakresie ??

[czarek82]

jeśli naciskasz wentylki i lekko syczy to nie masz czynnika

[Szef]

Dzis bylem u specy

Uklad znow pusty. Po napelnieniu azotem sprezarka załącza sie

Niestety nigdzie nie widać wyraźnych śladów wycieku. Podobno jakieś zazielenienia są przy kółku sprężarki. Panowie proponują jej wyciągnięcie, odkręcenie kółka i dokładne sprawdzenie.

W przypadku wymiany zalecają regenerowaną za około 1300 zł + robocizna 200zł.

MASAKRA

Najgorsze że nie potrafią jednoznacznie określić skąd to cieknie więc może się okazać że wykręcą sprężarkę a później zabiorą się za rozkręcanie deski rozdzielczej i szukanie wycieku w osuszaczu czy gdzieś tam jeszcze dalej

Może macie jakiś pomysł na ten problem ??? albo namiary na firmę sprzedającą zregenerowane sprężarki

[darek2116]

U mnie czynnik wydostaje sie przez uszczelniacz walka sprezarki
jak bedzie cieplo to sie zamierzam wziac za to i lozysko wymienic tez przy okazji nowy olej i pojade sprawdzic uklad i nabic.W obecnym stanie czynnika starcza na od wiosny do zimy

[Szef]

Sam będziesz to robił ??

[czarek82]

kolego szefi sprężarkę regenerowaną to się wstawia jak się tłoki lub wał w niej ukręci a jak ci ucieka przez uszczelnienia to się je wymienia i lepiej podjedź do kogoś kto się naprawde zna, bo po pierwsze nie uruchamia się sprężarki po azotem bo można ją jeszcze szybciej rozwalić niż sprawdzić a po drugie jak nie potrafią stwierdzić gdzie ucieka to niech zabiorą się za wypiekanie bułek bez obrazy dla piekarzy.

[Szef]

Dzieki za pomoc
W takim razie nie pozostaje mi nic innego jak szukanie innego warsztatu

[babus11]

Dzieki za pomoc
W takim razie nie pozostaje mi nic innego jak szukanie innego warsztatu

popieram, a nie dodawali ci UV do czynnika chlodzącego wtedy by wyszlo gdzie jest nieszczelnosc pod ultrafioletem, co do sprezarki to gdzie mozna dostac takie drogie bo na autosklepie24 sa po 770zl i to nowe a nie 1300 regenerowane

http://autosklep24.pl/pl/p/Kompresor...CIA-LYBRA/9856

[SG0240]

Miałem kiedyś podobny problem.
Gaz uciekał po kilku tygodniach od nabicia. Jeździłem po warsztatach, nie potrafili znaleźdź miejsca nieszczelności. Nawet proponowali wymianę parownika za 2 tys.
Inni napełnili układ barwnikiem - wyszło,że na zacisku giętkiego przewodu. Wyymiana przewodu nic nie dała - gaz nadal uciekał.
Dopiero jak trafiłem za którymś razem do gościa, który napompował układ azotem to wyszło, że mam nieszczelny presostat.
Po wymianie presostatu kłopoty się skończyły.

[Szef]

popieram, a nie dodawali ci UV do czynnika chlodzącego wtedy by wyszlo gdzie jest nieszczelnosc pod ultrafioletem

Dodawali jak klima byla nabijana we wrzesniu Teraz tylko ogladali

co do sprezarki to gdzie mozna dostac takie drogie bo na autosklepie24 sa po 770zl i to nowe a nie 1300 regenerowane

To juz daje poglad jaki to warsztat :/

który napompował układ azotem to wyszło, że mam nieszczelny presostat.
Po wymianie presostatu kłopoty się skończyły.

Gdy sprawdzalem kostke presostatu przepsikalem ja jakims kontaktem Wtedy zauwazylem ze po wyjeciu wtyczki robia sie w nim babelki. Kazalem im sprawdzic i pod UV nic niby nie wyszlo. Zalali to jakas piana i tez niby nic :/