Nie wiem jak ty te wtryski tą próbą przelewową sprawdzałeś i jak odmierzyłeś z dokładnością do 1 setnej mililitra bo nawet do dziesiątej części jest trudno. W próbie nie daje się żadnej przygazówy itd. itp. Samochód po prostu ma chodzić na wolnych obrotach przez 4 min. Ma być ciepły i najnormalniej w świecie paliwo ma spływać z powrotów. Zrób jak piszę i wrzuć zdjęcia strzykawek bo wartości które podałeś to wyglądają jakbyś próbę przeprowadził przez 24 sek. a nie 4 min. Wrzuć jeszcze logi z:
a) masy powietrza - żądanej i otrzymanej na wolnych obrotach na ciepłym silniku
b) masy powietrza - żądanej i otrzymanej na ciepłym silniku z chwili przyśpieszenia od 1500rpm do 3500rpm na 4 biegu
c) ciśnienia doładowania - żądanego i otrzymanego na ciepłym silniku z chwili przyśpieszenia od 1500rpm do 3500rpm na 4 biegu
d) ciśnienia paliwa na listwie CR - żądanego i otrzymanego na ciepłym silniku z chwili przyśpieszenia od 1500rpm do 3500rpm na 4 biegu
e) ciśnienia paliwa na listwie CR - z chwili odpalania silnika
Znam twoją historię, bo często na forum siedzę i szkoda mi ciebie dlatego zrób co opisałem powyżej i wrzuć wyniki to będziesz miał pełen opis. Serdecznie pozdrawiam...