strzela spod maski na zimnym silniku

[SG0240]

Już pisałem, żebyś zostawił czujnik spalania stukowego w spokoju.
Jeśli silnik źle pracuje to normalne, że czujnik reaguje i w ECU zostaje zapisany błąd spalania stukowego P0325.
Jeśli odłączysz czujnik to będzie jeszcze gorzej, bo ECU nie będzie reagowało na jeg sygnały.
Ale jak się chcesz bawić to po kablu od białej kości dojdziesz do czujnika, który jest przykręcony do tylnej ściany silnika.
Żeby odłączyć czujnik wystarczy rozłączyć białą kość.

[daniel675]

Już pisałem, żebyś zostawił czujnik spalania stukowego w spokoju.
Jeśli silnik źle pracuje to normalne, że czujnik reaguje i w ECU zostaje zapisany błąd spalania stukowego P0325.
Jeśli odłączysz czujnik to będzie jeszcze gorzej, bo ECU nie będzie reagowało na jeg sygnały.
Ale jak się chcesz bawić to po kablu od białej kości dojdziesz do czujnika, który jest przykręcony do tylnej ściany silnika.
Żeby odłączyć czujnik wystarczy rozłączyć białą kość.

Aha dzieki a to prawda ze trzeba go dokrecac kluczem dynamometrycznym?? Czujnik tez moze byc walniety przeciez prawda??Skoro uklad dolotowy jest szczelny,kolektor nie dziurawy to co moze byc przyczyna jeszcze spalania stukowego?? Moze sprawdze kompresje silnika?? To moze byc to??

[daniel675]

Aha dzieki a to prawda ze trzeba go dokrecac kluczem dynamometrycznym?? Czujnik tez moze byc walniety przeciez prawda??Skoro uklad dolotowy jest szczelny,kolektor nie dziurawy to co moze byc przyczyna jeszcze spalania stukowego?? Moze sprawdze kompresje silnikl ub nowy przeplywomierz nie jest oryginalny??Ale takby swirowal i zapalal lampke mil przez przeplywke?? Chyba predzej przez te lewe powietrze albo pompa wtryskowa lub wtryski??