serwo hamulca

[Kacper_agh]

Ja też u siebie mam podejrzane serwo, bo mam twardy hamulec, sam tego nie czułem, ale jak jeżdze innymi autami to wszystkie maja lekko działający pedał a u mnie trzeba się przyłożyć żeby hamowało.
Klocki , tarcze ok, tył niedawno zmieniany przód jeszcze ok, na przeglądzie siły wyszły ok, tylko własnie trzeba mocno wciskać.

I u mnie jak pompuje na wyłączonym i pedał się zrobi twardy, to po odpaleniu opada ale pomalu, ( 2 sekundy tak na oko), natomiast w innych autach opada od razu szybko. czy to może być wina serwa? ewentulanie jakiejś nieszczelności czy alfy mają z reguły twardy hamulec?

Jak najłatwiej sie dostać do serwa? od góry średnio to widze, od doły lepiej?

Sprzegło też mam raczej twarde, nie wiem czy to ma związek.

[konrad86]

Od góry po wyjęciu akumulatora i podstawy jeśli chcesz demontować, innej drogi nie ma. Przypuszczam że masz gdzieś nieszczelność. Aby wykluczyć serwo na początku, po kilku dniach postoju powinno trzymać ciśnienie i pierwsze wciśnięcie będzie normalne, przy kolejnych pedał stwardnieje. Jak będzie twardy od razu to podciśnienie ucieka z samego serwa, zaworu zwrotnego, uszczelki na wejściu przewodu podciśnienia, bądź połączenia z pompą hamulcową. Jeżeli będzie ok, to bardzo dokładnie sprawdź węże od dolotu do serwa, tu będzie problem. Ew. nieszczelność na dolocie, w każdym innym miejscu. Alfy z tego co jeździłem kilkoma mają hamulce prawie jak ford focus, czyli lekko i ostro.

[Kacper_agh]

Dzięki wielkie za konkretną odpowiedz. sprawdziałem wskazania czyjnika MAP, i jest ok, czy jakieś nieszczelności nie objawiły by się złymi wskazaniami tego czujnika ?
Bedzie problem zeby alfa stała troche bo często w drodze.

- - - Updated - - -

Dzięki wielkie za konkretną odpowiedz. sprawdziałem wskazania czyjnika MAP, i jest ok, czy jakieś nieszczelności nie objawiły by się złymi wskazaniami tego czujnika ?
Bedzie problem zeby alfa stała troche bo często w drodze.

[konrad86]

Jak postoi przez noc to też by zleciało, więc rano można sprawdzić. Duże nieszczelności w dolocie na pewno, małe na instalacji podciśnienia do serwa raczej nie. Jak będzie trzymać podciśnienie i nigdzie nie będzie nieszczelności to pewnie serwo się kończy, a konkretnie membrana w środku.

[semri]

Czy serwo do 20V pasuje z każdego egzemplarza przed FL lub po FL, czy tylko 20V?

[semri]

Dowiedziałem się, z przed FL nie pasuje, po FL są dwa rodzaje.
Jakby ktoś miał to poproszę...

[grzesioz]

witam,
ja zmieniałem serwo miesiąc temu i wiem (potwierdzałem u Pablo), że FL nie ma znaczenia, ważne aby było od JTD. Ja mam 156 20V jak Twoja i mam włożone serwo z 2002 roku i działa (konieczna regulacja trzpienia).
Jeżeli jesteś zainteresowany to mam jedno serwo. Mechanik, u którego robiłem długo szukał serwa i kupiłem na allegro (też dużo dzwoniłem bo nie było) a on w między czasie już kupił i mi zostało. Podobno jest sprawne (nie sprawdzane).
Jeżeli chcesz mogę Ci je wysłać. Koszt symboliczny 50zł + przesyłka. Jeżeli nie będzie działać to oddaje pieniądze (kolegom z forum trza pomagać). Fotkę mogę cykną po robocie i wysłać na maila.

pozdrawiam

[marc1nz]

dolaczam sie do pytania ,u mnie hamulec twardy ,trzeba mocno naciskac ,klocki tarcze nowe ,plyn wymieniony ,odpowietrzony uklad pewnie juz dwa razy ,jezdzilem ostatnio wersja JTD i tam byl hamulec zyleta ,ostry i szybki
Ostatnio po calonocnym postoju zaczolem szukac nieszczelnosci przy serwie ,zdemontowalem waz podcisneinia pomiedzy kolektorem ssacym a serwem ,jest ok ,w serwie jest taki zolty zawor zwrotny pomiedzy tym wlasnie wezem a samym serwem -sciaglem tez zawor ,mocowanie jest na wcisk i wyraznie bylo slychac zasysane powietrze do serwa -samochod stal cala noc
Pedal hamulca na pierwszych kilku centymetrach pracy dziala ok ,jest dobra reakcja przy glebszym wcisnieciu trzeba mocno wciska a efekt i tak mnie nie zadowala
Co koledzy radza ,wymienic serwo ,pompe ,sam mysle nad zakupem nowej pompy i uzywanego serwa ,jak pozniej taki uklad odpowietrzyc

[semri]

Grzegorzu, PW polecialo odnośnie serwa dla mnie.

Marcinie, u mnie pedał zaczął być "normalny" po wymianie pompy hamulcowej i pompy abs. Żeby się w koszty nie bawić a masz możliwość wymiany sam czy po niskich kosztach robocizny to radzę zacząć od p. ham., potem dalej. Odpowietrza się normalnie, było gdzieś napisane od którego koła w przypadku posiadania ABS, jak doszukam to napiszę.

Wysłane za pomocą myśli z i9100

[marc1nz]

dzieki ,odpowietrzenie przy kolach to jeszcze ogarniam ,ok juz rozumie czyli wymiana pompy i odpowietrzmy wszystko od nowa zaczynajac od najdalszego kola ,myslame ze trzeba cos przy pompie odpowietrzac
Tak sie zastanawiam czy winna moze byc tez pompa abs i jak to sprawdzic ,w tygodniu zamawiam nowa pompe albo serwo plus pompa w uzywce i zobaczymy jak to wtedy zagada