Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Temat: Elektrozawór wariatora - wyjęty i co dalej.

  1. #1
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar matezoma
    Dołączył
    08 2011
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    166 3.2
    Postów
    852

    Domyślnie Elektrozawór wariatora - wyjęty i co dalej.

    Koledzy w czasie jazdy z odłączonym elektrozaworem samochód jeździł tak samo jak z podłączonym, więc stwierdziłem że może czyszczenie coś da. Tylko nie wiem jak się za to zabrać, czy to jest rozbieralne, gdzieś popsikać wd40? I czy ten bolec w czerwonym kółku ma być schowany? Jest jakiś "domowy" sposób sprawdzenia go, podłączenie pod np. zasilacz od pc? Z góry dzięki za pomoc.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMAG0042.jpg
Wyświetleń:	419
Rozmiar:	43.5 KB
ID:	61360
    Ostatnio edytowane przez matezoma ; 05-07-2012 o 12:14

  2. #2
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    Podłacz pod 12V i zobaczysz jak bolec sie wysuwa,ECU nim steruje w zaleznosci od warunkow i mozna sprawdzic go jeszcze np pod FESem.Wyczyść go np ekstrakcyjna z osadu olejowego i powinno starczyc

  3. #3
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar matezoma
    Dołączył
    08 2011
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    166 3.2
    Postów
    852

    Domyślnie

    Wyczyszczone, po podaniu 12v bolec wysuwa się, a chowa po delikatnym muśnięciu palcem. Czy tak ma być? Da się to bardziej rozebrać czy jest to element nierozbieralny?
    -czy ktoś wie czemu jeżdżąc z odlaczonym zaworkiem silnik pracuje tak samo jak z podłączonym?

    Sent from my HTC Flyer P512

  4. #4
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    odpal auto i na jalowym biegu podaj 12V z aku i silnik ci sie zajaknie jezeli wariator dziala bo wymusisz otwarcie kanalu z olejem,a co do jazdy z/bez wtyczczki podpietej to nie takie hop bo komp dobiera sobie parametry wg okresla otwarcie zaworu-wariator to nie turbo doladowanie tylko poprawa spalania ale sam nie pracuje tylko w zespole z kolektorem.ECU wie ze czujnik nie dziala i tak dostraja wszystko zeby jakos jechalo.

  5. #5
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar matezoma
    Dołączył
    08 2011
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    166 3.2
    Postów
    852

    Domyślnie

    Chytre Zawór już zamontowałem, wszystko wyczyszczone na błysk. Dzięki Ci za pomoc i ostatnie pytanie: skąd wziąć to 12V spod maski? W sensie jakie/które kable i jak to podłączyć do elektrozaworu...pytanie banalne ,sorki, ale nie wiem jak to zrobić.

  6. #6
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    Najlepiej z akumulatora,oczywiscie przez jakies radiowe konektorki bo lepiej nie zrobic tam zwarcia a radiowe sa ciensze i kabelki
    Jak podczas jazdy chcesz sprawdzac elektrozawor kiedy dziala to musialbys sobie diode na przewód zalozyc i za kazdym impulsem do elektrozaworu bedziesz mial info
    mialem kiedys ochote sie w to bawic ale jakos inne zajecia zbijaja mnie ostatnio od prac i ulepszan mojej alfy

  7. #7
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar matezoma
    Dołączył
    08 2011
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    166 3.2
    Postów
    852

    Domyślnie

    Dzięki Ci kolego za pomoc, dziś się przejechałem dopiero i mam wrażenie, a może to siła placebo, że trochę lepiej jedzie.

  8. #8
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    Nie ma za co,sprawny elektrozawor to wazna sprawa,nie ustajacej euforii i wrazen z jazdy

  9. #9
    Użytkownik Znawca Avatar Wujek
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.0 16V TS
    Postów
    1,303

    Domyślnie

    Czy ten elektrozawór ma jakieś uszczelniacze? Jakieś o-ringi?
    Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
    Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
    Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
    Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
    Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
    Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
    Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
    Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest

  10. #10
    Użytkownik Fachowiec Avatar Cubus00
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Międzychód
    Auto
    byla Alfa Romeo 156 2.0 TS 1999 jest 159 2,4
    Postów
    2,573

    Domyślnie

    Cytat Napisał Wujek Zobacz post
    Czy ten elektrozawór ma jakieś uszczelniacze? Jakieś o-ringi?
    popatrz na pierwszy post w tym temacie

Podobne wątki

  1. Elektrozawór wariatora
    Utworzone przez Mateoff w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 25-10-2015, 22:37
  2. [155] Elektrozawór wariatora
    Utworzone przez kasztelan w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 05-02-2015, 18:07
  3. elektrozawór wariatora
    Utworzone przez gucio_m_g w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 05-05-2013, 20:56
  4. Jak wyjać elektrozawór wariatora
    Utworzone przez Arkel w dziale 147
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 21-01-2013, 05:33
  5. Elektrozawór Wariatora
    Utworzone przez gajner w dziale 156
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 26-11-2010, 20:07

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory