komin23, czujnik na listwie
komin23, czujnik na listwie
czujnik na listwie , czyli chodzi o regulator cisnienia tak ? a czy to napewno to bo servisie nie potrafili powiedzieć na 100 % że on jest zepsuty , zaproponowali zostawienie sam na min 4 dni ale wiadomo z czym to sie wiąrze pewnie faktóra by był około 1000-2000 zł oczywiście ie zgodziłem sie
komin23, ten czujnik można oszukać żeby go sprawdzić i powinno byc wtedy dobrze
napiszę ci jutro jak muszę się zapytać kolegi
no to czekam na to jak go oszukać lub sprawdzić , dodam tylko żę jak go odłącze to sam wchodzi tylko na 3500 ob jsst zamulony ale nie gasnie sinik . to chyba sie włncza tryb awaryjny
Miałem dokładnie ten sam problem
Rozwiązanie banalne- sprawdź dokładnie czy nie jest pęknięta rura doprowadzająca powietrze do przepustnicy od turbiny. U mnie to było to - komputer pokazywał zbyt duże ciśnienie na listwie i pozostałe parametry w normie. Jak na razie zawulkanizowałem peknięcia i dodatkowo okleiłem całość taśmą taką srebrną z materiałem tzw. skóra słonia i jest lux.
Czy możesz sprecyzować gdzie w twoim jtd jest przepustnica ;// bo w moim jakoś jej nie mogę zlokalizować ??Napisał RedScorpion
już sprawdzałem rury wczesniej nie ma żdnej dziury ani peknięcia więc to chyba nieto jest przyczyną
No niefachowo sie wyraziłem soryCzy możesz sprecyzować gdzie w twoim jtd jest przepustnica ;// bo w moim jakoś jej nie mogę zlokalizować ??ops: chodzilo mi o to tam u gory co ta rura tam dochodzi do kolektora czy jak to tam sie zwie. (gumowa rura taka)
DD
prawdopodobnie to czujnik cisnienia paliwa powoduje że sam gasnie po skasowaniu błędów nic nie pokazuje ale w momęcie gasnięcia pokazuje brak sygnału na (czujniku) regulatorze cinienia który jest w listwie wtryskowej, czy ktoś może wie czy moge go zastąpić innym to znaczy inne oznaczenie ma ale z dokładnie tego samego modelu silnika u mnie końcówka nr. jest 210 a przewarznie wszystkie mają 415 ,niestety nie moge nigdzie dostać z takim oznaczeniem jak u mnie
wracojąc do mojego tematu ,alfa wkońu naprawiona chociaż troche kosztował , wymienił nawet pompe wtryskową niestety dalej gasła od 3go biegu w góre , usterka była banalna na 4 tym pompowtrysku poluzniła sie wsuwka na kablu w kostce i nie stykała dokłdnie nie wykryli tego w ASO ani żaden inny mechanik , cały czas pokazywał 2 błęy zaduże cisnienie paliwa i brak sygnału na regulatorze cinienia dlatego też go wymieniłem i nie potrzebnie , wystarczyło tylko troche izolaci i alfa chodzi hehe . Dzięuje wszystkim za pomoc
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem