Przede wszystkim podłączenie pod kompa, potem dalsze postępowanie.
Przede wszystkim podłączenie pod kompa, potem dalsze postępowanie.
Obejrzyj dokładnie rurę idącą od przepustnicy do intercoolera. Miałem podobne objawy i też świecił się check winą tego było właśnie pęknięcie tej rury.
Podobno Henry Ford, kiedy mijała go Alfa Romeo zdejmował z głowy kapelusz.
Wielkie dzięki wszystkim za podpowiedzi, mam pracujący weekend i jeszcze nie zdazyłem sie za to zabrac - sprawdze tego EGR'a bo tyle jestem w stanie zrobic sam i potem jeszcze raz podjadę na kompa... dobaczymy
Kup lepiej kabelek i sam będziesz więcej w stanie zrobić, tym samym nie nabijając komuś kieszeni za podłączanie pod kompa
http://viaken.pl/pl/diagnoza-fiat/in...tyku-obd2.html
Witam,
Tak przy okazji podpytam Cie o inny temat bo widzialem ze wypowiadałes sie w tej kwestii, chodzi o ksenony. Mam tez problem z prawym (od strony pasazera) przestał swiecic po wizycie na myjni (tak mi sie wydaje) jakos 3 misiące temu kupilem nowe żarniki philipsa (niby oryginalne ale dzisiaj to nigdy nie wiadomo) no i wszystko swieciło ładnie az do niedawna. Jak wymianialem żarniki to został mi jeden dobry ktory dzialal no i kierujac sie twoimi instrukcjami wczoraj poluzowalem zbiorniczek wyrównawczy, odkrecilem 3 srubki i dostalem sie do palnika, po wyjeciu i dokladnych ogledzinach banka jest troche metna i szarawa ( poprzenia gdy musialem faktycznie wymienic wygladala podobnie z tym ze byla bardziej ciemna) zalazylem palnik ktory myslalem ze jest dobry (tez ma jakies dziwne szarosci w bance) no i dupa nie swieci. Teraz nie mam pewnosci ze palnik ktory mialem na podmianke jest dobry bo nie wyglada malinowo ale kurde to byly nowe zarniki i tak szybko by padly ? Jak sprawdzic czy to nie jest wina przetwornicy? jest mozliwosc cos pomierzyc ? co kolwiek? Dodam jeszcze ze po wizycie na tej myjni dosc mocno sparowal mi reflektor, od zawsze mial jakies dziwne luzy i po naduszeniu na niego, kilka kropel wody gdzies od spodu pocieklo.. czy cos moglo sie zalac? np. w przetwornicy?
Z gory dzieki za info
Z tego, co piszesz, woda dostaje się do wnętrza lampy, a więc także najprawdopodobniej dochodzi także do przetwornicy, a to nie jest dobry znak. Ciężko stwierdzić dlaczego świeży żarnik padł tak szybko, ale to mogło się stać przez wilgoć, której nie powinno być wewnątrz. Znajdź zakład/firmę która zajmuje się lampami ksenonowymi i postaraj się usunąć problem przeciekającej lampy, co wiąże się z jej demontażem, a przy okazji niech zbadają przetwornicę i przeczyszczą styki w okół lampy.
Pozdr.,
Witam Wszystkich!!
Panowie pomóżcie bo ja już nie mam pomysłu ani mocy ani czasu;/gdyby to było inne auto już dawno posłałbym je do żyda...ale dla Alfy wiele się wybacza
Moj problem jest taki iż po "depnięciu" tak około 3tys obr wyskakuje to ch**wo-i tak od prawie 1,5roku;/
Wymieniłem już:
*przepływomierz
*overbost
*czyściłem czujnik doładowania
*regenerowałem turbo(z czyszczeniem miski olejowej)
*wąż od IC sprawny
węże od overbosta też zdają się być całe...
Mechanicy rozkładają ręce ja powoli już też. Jeśli ktoś ma jakieś pomysły będę wdzięczny za odp.
Pozdrawiam wszystkich
A egr ?
zapomniałemEGR po regeneracji oczywiście
Może wymień czujnik ciśnienia doładowania, czyszczenie nie zawsze pomaga.