A panietasz jak podlaczales halogeny I sterowanie lusterkami? Do lusterek po fl jest wiecej przewodow chyba
A panietasz jak podlaczales halogeny I sterowanie lusterkami? Do lusterek po fl jest wiecej przewodow chyba
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
jesli chodzi o halogeny to trzeba bylo uciac oryyginalna wtyczke i na same piny wetknać ew. postarac sie o wtyczke z polifta i przelutowac ja to robiłem na " czuja " i nie bylo problemu dzialalo po pierwszym podłaczeniu..roznica byla tylko w kształcie kosterk. plus do plusa minus do minusa i jeszcze chyba jeden kabelek i gitara. Jesli chodzi o lusterka to faktycznie jest wiecej kabli i sprawa jest troszke bardziej skąplikowana... ale gdzies na forum dałem zapytanie i kolega jakis podesłał schemat podłaczenia jest tu na fotrum gdzieś wiec tez bez wiekszych problemów w razie potrzeby pisz na prv to postaram sie go odszukac.
Dzięki za podpowiedź. poszukam.
U mnie wygląda to tak:
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
A mógłby ktoś podrzucić zdjęcie z bliska łączenia panelu z przed fl z popielniczką po fl (pomiędzy przyciskiem awaryjnych a chromowaną listwą)? Chodzi mi o tą linię, gdzie trzeba uciąć stary panel, jak to wygląda, czy nie widać zbytnio, że było to cięte.
Ostatnio edytowane przez Czipsu ; 06-07-2015 o 16:37
Ciekawe jak gościowi z 1 zdjęcia udalo sie przełożyć zegary. Ja próbowałem i lipa. Polowa kontrolek w ogóle nie ma pokrycia ze starymi. Nawet wskaźnik paliwa i temperatury pokazywał jakiej głupoty, wiec nie bylo sensu sie dalej bawić. Musiałem przerobić przed liftowe na czerwone. Najlepiej jest je rozebrać, papierem zestrzec stara zielona farbę i okleić tyl folia na czerwono. Efekt identyczny jak te z polifta.
odcinać najlepiej nie na raz tylko sukcesywnie i patrzyć jak się układa
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
A czy u Ciebie ten panel był jakoś "zaginany"? Czy po prostu ucięty i została ostra krawędź?
Ja go tylko uciąłem. Na środku jest większa szpara, gdyż on idzie po takim łuku fabrycznie.
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer