Jak wyskoczysz na autostrade albo trochę pokręcisz JTS to i Motul 10W60 8100 coś wypije. Te silniki niestety tak mają. Faktem jest to że żaden inny do JTSa tylko 10w60
Jak wyskoczysz na autostrade albo trochę pokręcisz JTS to i Motul 10W60 8100 coś wypije. Te silniki niestety tak mają. Faktem jest to że żaden inny do JTSa tylko 10w60
Dołączając się do tematu, od 4 lat jeżdżę jts-em na seleni 20k 10w40 nie da się ukryć troszkę spija. Czy bez płukania mogę przy najbliższej okazji wlać 10w60?
Tylu zwolenników, co i przeciwników. A prawda jedna: Jak najszybciej przejdź na olej dedykowany. Płukanie nie zaszkodzi, ale nie jest konieczne.
Dalej temat oleju.
Wymieniłem chłodnicę ,ponieważ grzała mi sie w upały i wentylator chodził długo, podzcas jazdy musiałem czasem na trasie zwalniać do 70km/godz,żeby ostygła. po wymianie chłodnicy dwa razy sprawdzałem olej i jest stan cały czas nic nie ubyło. Przejechałrm 429km. w różnych warunkach miasto trasa. Olej mam wymieniony równy 1000km temu i przy pierwszej 500setce robiłem niewielką dolewkę . W tamtym roku jechałem nad morze ,w tamtą stronę było gorąco i wzięła, jak wracałem padal deszcz i nic nie ubyło.Wnioskuję, że te silniki są czułe na przegrzanie . przydał by sie wskaznik cisnienia i temperatury oleju.Napisał Kuba 73
Po poprzednim włascicielu wlałem bez płukania 10W60 i wymiane zrobiłem po 8 tys.
Najczęstsza przyczyna niedomagań silników Alfy- zatarć panewek a nawet cylindrów i usterek wariatora (w JTS dochodzi jeszcze gromadzenie się nagaru, obniżające moc) to niewłaściwy olej, lub za niski jego poziom. Remonty po zatarciach to bardzo duże koszty, wariator - trochę mniejsze. Najlepiej słuchać producenta- do JTSa zalecany jest olej Selenia Racing 10W 60.
a ja przy perwszej wymianie bedac mondrym z poprzednich aut pomyslalem co ja bede przeplacal wleje polsyntetyk 10 w 40 ale cos po 3 dniach zaczelo co jakis czas chalasowac (domyslilem sie ze to wariator ) wiec polecialem i kupilem Valvoline VR1 10W60 i wszystko ucichlo wiec za olej zaplacilem 2 razy. Coz taka nauczka czlowiek uczy sie na bledach przewarznie swoich ale tak nabiera moze nie do konca fachowej wiedzy ale doświadczenia.
Zawsze to lepsze niż w najlepszym razie wymiana wariatora- to już jest droższe ok. trzykrotnie niż nowy olej.
Do tego silnika jest zalecany pełny syntetyk. VR1 to pół syntetyk, też się na to naciąłem... Właściwościami też nie przypomina syntetyka - sprawdźcie sobie lepkość itd. Najlepiej lać selenie, motula albo millersa 10w60
myślalem ze to syntetyk w sklepie mi tak powiedzial (ale w sklepie mówią jak im pasuje jak ktoś się nie zna. Musze to sprawdzić.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem