przy zakupie auta takiego czegoś nie było, dmuchania z bagnetu i korka wlewu, weź jeszcze tylko dla pewności ten rozrząd sprawdź i trudno...
Andrzej...
przyjedź tak jak rozmawialiśmy zrobimy z niej "igłę" i wiesz co z nią będzie, szkoda pieniędzy i nerwów...
może i jest piękna i ma cudowny dźwięk ale cóż...
jak bym miał swoją to mógł bym Ci sprzedać
Czy może ktoś mógłby nagrać film i pokazać jak to wygląda dmuchanie u was ?
W temacie przedmuchów:
W trakcie poszukiwań przyczyn dymienia na niebiesko, przy rozruchu zimnego silnika, sprawdziliśmy czy silnik ma przedmuchy.
Silnik 1.9 JTDm 150KM, po odkręceniu korka wlewu oleju i wyciągnięciu bagnetu, widać dość mocne dymienie.
Z jednej strony, na forum pisze się, że to w Multijecie i w innych dieslach nic nadzwyczajnego. Ale mechanik stwierdził, że to poważne przedmuchy. Zaproponował patent z VW, tzn. odmę na korku wlewu oleju.
Wcześniej była sprawdzana, ale tylko wzrokowo turbosprężarka. Mechanik stwierdził,że jest w porządku, ale zasysa olej z odmy.
Zaproponowałem montaż oil tanku. Na tym patencie przejechałem ok. 600 km, w tym 500 km, szybko: 150-180 km/h po autostradzie. W efekcie, na następny dzień silnik zaczął mocno dymić cały czas na biało-niebiesko. Po demontażu oil tanku, krótkiej, ale szybkiej przejażdżce po autostradzie przestał dymić.
W zdemontowanym oil tanku było trochę takiej brązowej mazi.
Wróciłem do punktu wyjścia: chmurka niebieskiego dymu przy rozruchu zimnego silnika.
Jestem przekonany i do tego namawiam mechanika, żeby wymienić uszczelniacze na zaworach. Być może też prowadnice, jeśli będzie trzeba.
Mechanik twierdzi również, że powodem przedmuchów są zużyte pierścienie. Tylko ta teoria, nie całkiem pasuje, bo silnik jest wystarczająco mocny i zużycie oleju jest niewielkie : na 5 kkm od wymiany ubyło ćwierć litra. Zakładając, że od poziomu max do min jest litr oleju.
Czy ktoś może wie, o co w tym chodzi?
Zdrowy JTD bierze 0.1l na 10k km.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
