Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Temat: 2,4 20V słaby w dolnym zakresie obrotw i nierównomiernie przyspiesza

  1. #1
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Starogard Gdański / Gdańsk
    Auto
    Giulietta 2014 2,0 JTD
    Postów
    69

    Domyślnie 2,4 20V słaby w dolnym zakresie obrotw i nierównomiernie przyspiesza

    Alfa słabo przyspiesza do 2000 obrotów, później przyspiesza nierównomiernie.
    Idealnie obrazuje to wykres z hamowni. Wrzucę go jutro.
    Egr zaślepiony i usunięty programowo, przepływka wymieniona.
    Wg FES-a ilość zasysanego powietrza zarówno na starym jak i nowym przepływomierzu jest za niska w stosunku do oczekiwanej.
    Dolot od przepływki do turbiny i od turbiny do intercoolera jest szczelny. Alfa czasami zakopci, ale niewiele.
    Po odpięciu przepływki zdecydowanie lepiej się zbiera, ale za to o wiele bardziej kopci.

    Proszę o jakieś podpowiedzi, co sprawdzać i gdzie szukać przyczyny.
    Pomysły mi się kończą…

    - - - Updated - - -

    wykres:


  2. #2
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar Maciek-156
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Postów
    8,596

    Domyślnie

    Wg mnie cś nie tak ze zmienną geometrią bo masz zaniżone prędkości obrotowe maksymalnej mocy, a zawyżone prędkości obrotowe maksymalnego momentu. A tego przepływomierza to jesteś pewien?
    AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
    Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
    Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
    AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
    AR156 1.6TS 2000
    Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)

  3. #3
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Starogard Gdański / Gdańsk
    Auto
    Giulietta 2014 2,0 JTD
    Postów
    69

    Domyślnie

    Cytat Napisał Maciek-156 Zobacz post
    Wg mnie cś nie tak ze zmienną geometrią bo masz zaniżone prędkości obrotowe maksymalnej mocy, a zawyżone prędkości obrotowe maksymalnego momentu.
    Zapomniałem napisać - wężyki wymienione, stare były sparciałe i popękane.
    Grucha pracuje. Przy zasysaniu wężyka ustami sztanga się przesuwa.
    Przesuwa się również po uruchomieniu silnika i kilka sekund po zgaszeniu.
    Zawór overboost przeczyściłem już dawno temu, ale bez żadnych zmian.

    Cytat Napisał Maciek-156 Zobacz post
    A tego przepływomierza to jesteś pewien?
    Oryginał Boscha, opakowanie z hologramem.
    Odczyty prawie identyczne ze starym.

  4. #4
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Starogard Gdański / Gdańsk
    Auto
    Giulietta 2014 2,0 JTD
    Postów
    69

    Domyślnie

    Wrzucam logi z FESa i poproszę o interpretację.
    Ewidentnie widać, że ciśnienie doładowania do 2000 obrotów jest niższe od oczekiwanego.
    Zaczynam na poważnie brać pod uwagę zapieczenie zmiennej geometrii w turbinie.
    Chyba już nic innego mi nie pozostało...
    Attached Files Attached Files

  5. #5
    Użytkownik Fachowiec
    Dołączył
    04 2011
    Auto
    916 i 955
    Postów
    2,261

    Domyślnie

    To może być przez EGR. Był czyszczony?

    edit
    nie doczytałem że go nie masz
    A nie było przy jego wyłączaniu jakiegoś remapu?- zastanawia mnie stała wartość docelowa 1200 w pewnym zakresie obrotów
    Ostatnio edytowane przez mac!ek ; 01-09-2012 o 20:14

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    05 2007
    Mieszka w
    Starogard Gdański / Gdańsk
    Auto
    Giulietta 2014 2,0 JTD
    Postów
    69

    Domyślnie

    Nie było remapu, wcześniej było to samo. Miałem nadzieję, że to egr, ale niestety okazało się, że nie.
    Stała wartość oczekiwana 1200 pojawia się zawsze przy wciśniętym "gazie do dechy".
    Od kiedy testuje FES zawsze tak było...

Podobne wątki

  1. Co warto zobaczyc na Dolnym Śląsku i Opolszczyźnie?
    Utworzone przez fiergloo w dziale Dolnośląskie
    Odpowiedzi: 58
    Ostatni post / autor: 22-07-2019, 10:44
  2. [159] spadek mocy w dolnym zakresie obrotów 1.9jtd
    Utworzone przez małynl w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 09-11-2014, 20:33
  3. Wie ktoś co to za nr. w dolnym lewym rogu ics-u SM2260035181
    Utworzone przez Artur3001 w dziale 166
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 15-07-2011, 07:20
  4. [159] Tylne opony ścierają się nierównomiernie - bardziej od wewnątrz
    Utworzone przez Colin w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 25-09-2009, 19:51
  5. ustawienie zbieżności na dolnym sląsku
    Utworzone przez rebellion1 w dziale 156
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 16-11-2007, 09:41

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory