postanowilem zebrac wszystko w jedna "kupę"
Na samym początku sprawdzamy rury doprowadzające powietrze do przepustnicy(przedewszystkim kolanko) zamieniamy orginalne opaski na zwykle polskie
skręcane i jeśli to nie pomoże to bierzemy sie za czyszczenie przepustnicy:
metaoda 1
albo tak
metoda 2
ja wymontowalem i przeczyściłem takim preparatem
a później tym
Mi nie pomogło wiec walczyłem dalej tj sprawdzenie przepływomierza i sondy. To oczywiscie na kompie.
przeływomierz 480kg/h
a sonda napięcie oscylujace okolo 0,5V (sinusoida) do 1V
opis:
z forum metoda 1
a tu troche wiecej tyle ze komp i kabelek diagnostyczny
zapożyczonelink przepływomierz + lambda
jak to sprawdzimy (jeszcze bede to edytował bo nie pamietam wartości) to dalej patrzymy pod samochód i patrzymy czy jest caly element elastyczny i szukamy ewentualnych nieszczelności.
Dalej falują? to tak jak u mnie teraz zaworek odmy
]miejsce[/URL]
do wymiany okolo 10zł nr katalogowy 71713715
Jak będę miał jeszcze chwilkę to uzupełnie temat