postanowilem zebrac wszystko w jedna "kupę"



Na samym początku sprawdzamy rury doprowadzające powietrze do przepustnicy(przedewszystkim kolanko) zamieniamy orginalne opaski na zwykle polskie


skręcane i jeśli to nie pomoże to bierzemy sie za czyszczenie przepustnicy:


metaoda 1
albo tak
metoda 2


ja wymontowalem i przeczyściłem takim preparatem


a później tym


Mi nie pomogło wiec walczyłem dalej tj sprawdzenie przepływomierza i sondy. To oczywiscie na kompie.
przeływomierz 480kg/h
a sonda napięcie oscylujace okolo 0,5V (sinusoida) do 1V
opis:
z forum metoda 1

a tu troche wiecej tyle ze komp i kabelek diagnostyczny



zapożyczonelink przepływomierz + lambda



jak to sprawdzimy (jeszcze bede to edytował bo nie pamietam wartości) to dalej patrzymy pod samochód i patrzymy czy jest caly element elastyczny i szukamy ewentualnych nieszczelności.



Dalej falują? to tak jak u mnie teraz zaworek odmy

]miejsce[/URL]

do wymiany okolo 10zł nr katalogowy 71713715


Jak będę miał jeszcze chwilkę to uzupełnie temat