Alfa 156 2.0 TS silnik chodzi jak diesel

[premek]

Właśnie chodzi o to, że ono wtedy nie wyrwie, ale przyspieszy dosyć normalnie, bez dławienia. Nie da się tego oczywiście nazwać dynamiczną jazdą, ale taksówkarz będzie usatysfakcjonowany . Inna rzecz, że jazda benzyną o takiej pojemności poniżej 2 tysięcy jest nieporozumieniem.

[lesio146]

A może któryś z kolegów z tym ciągiem od 1000obr/min nagrać test, o którym wspomniałem wyżej?


Czyli jednak paranoja z tym ciągiem od 1000obr/min? Aha.

Na 5 biegu?Jesteś normalny?

[drift-r]

To na którym ten ciąg czujecie? na 1? To by dopiero dziwne było gdyby auto na 1 biegu nie przyspieszało.



Dobra, elastyczność sprawdza się na biegach 3 i 4 więc na tych biegach zrób test i będzie wszystko jasne.

[lesio146]

To na którym ten ciąg czujecie? na 1? To by dopiero dziwne było gdyby auto na 1 biegu nie przyspieszało.



Dobra, elastyczność sprawdza się na biegach 3 i 4 więc na tych biegach zrób test i będzie wszystko jasne.

Dyskusja z Tobą to jak ze ślepym o kolorach.

[drift-r]

A możesz tą myśl rozwinąć?

Szczerze mówiąc to już nie mam pojęcia o jakim ciągu piszesz skoro nie na 3 ani 4 ani 5 biegu. Czyli co? na 1 biegu?
Kwestia dotyczy tego że te silniki maja ciąg - moim zdaniem ten samochód zaczynaj jechać od około 2500obr/min i to uważam za normalne. I od tych obrotów na każdym biegu ten samochód potrafi przyspieszyć. Kilka osób zaczęło tu wypisywać że ich silniki TS ciągną od 1000 - a ja poprosiłem o test na konkretnym biegu a nie pic na wodę fotomontaż bo za chwilę się okaże że ktoś mi będzie udowadnia że auto z 1 biegu ruszy i odjedzie.

[hitman047]

Drift-r Od 1 tys. obr. napewno ciągnie Np. powietrze, benzynę... Zawsze coś ciągnie, a może nawet ktoś w środku.. hahaha. A tak serio, jak ktoś mówi że TS 16v ma kopa od 1 tys. obr to jestem tego ciekaw.. Nie ma się co oszukiwać, ale tak jak Drift-r piszę - TS'y dopiero budzą się do życia w okolicach 3 tys. obrotów moim zdaniem Ale jak się chce to da się nim jeździć tak żeby zmieniać biegi przy 2 tys. obrotów, ale wtedy dynamiki zero jest.. No ale nie ma co marudzić bo coś za coś - w zamian za to można napierniczać do ponad 7 tys. obr i auto w ogóle nie przestaje przyśpieszać, czasem człowiek się nawet nie zdąży zorientować a tu już odcinka

[drift-r]

Przed rozgrzaniem silnika biegi zmieniam na wyższe przy 2,5tys i lekko traktuję gaz, po rozgrzaniu przy normalnej spokojnej jeździe do 3tys a gdy trzeba to do 4,5tys. Wyjątkiem jest wyprzedzanie gdy czasem trzeba pociągnąć ten silnik wyżej by nie zmieniać biegu w czasie manewru. Natomiast jak ktoś będzie ten silnik obciążał i jeździł przy obrotach rzędu 1,5tys czy niższych to nie wróżę mu długiego i bezawaryjnego użytkowania. Tu właśnie pojawia się problem ecodrivingu źle rozumianego gdyż czasem obserwuję jak kierowcy starają się utrzymywać możliwie niskie obroty nawet przy wyprzedzaniu i ich manewr trwa znacznie dłużej a dla silnika jest katorgą.

[Woland83]

Zgadzam się z Drift-r'em, te silniki nie lubią eco .. jazdy. Właśnie najlepiej zaczynają pracować od 2500 -3500 to już idzie ogień. W mieście w korku aż żal męczyć takie silniki. Jeżeli ktoś przy wyprzedzaniu chce jechać eco to gratuluję pomysłowości.

[lesio146]

Drift-r Od 1 tys. obr. napewno ciągnie Np. powietrze, benzynę... Zawsze coś ciągnie, a może nawet ktoś w środku.. hahaha. A tak serio, jak ktoś mówi że TS 16v ma kopa od 1 tys. obr to jestem tego ciekaw.. Nie ma się co oszukiwać, ale tak jak Drift-r piszę - TS'y dopiero budzą się do życia w okolicach 3 tys. obrotów moim zdaniem Ale jak się chce to da się nim jeździć tak żeby zmieniać biegi przy 2 tys. obrotów, ale wtedy dynamiki zero jest.. No ale nie ma co marudzić bo coś za coś - w zamian za to można napierniczać do ponad 7 tys. obr i auto w ogóle nie przestaje przyśpieszać, czasem człowiek się nawet nie zdąży zorientować a tu już odcinka

Jest coś takiego jak charakterystyka silnika,jeśli ktoś sam jej nie jest w stanie"wyczuć"wystarczy jak popatrzy na wykresy przebiegu krzywej momentu obrotowego.Nie ma silników wolnossących w których ta krzywa jest płaska i zaczyna się od tysiąca obrotów.Jest zasada w silniku benzynowym wolnossącym że aby dodać w górnym zakresie mocy trzeba ująć z dolnych...Więc nikt nie twierdzi że T.S od 1000 obrotów to rakieta!Nie,ale jedzie i rozpędza się normalnie.A biegi nie zmienia się przy 2 tys obrotów kolego,tak się robi w JTD naprzykład.

- - - Updated - - -

Właśnie najlepiej zaczynają pracować od 2500 -3500 to już idzie ogień.

A czy ktoś w tym temacie napisał że tak nie jest???

[drift-r]

Jest coś takiego jak charakterystyka silnika,jeśli ktoś sam jej nie jest w stanie"wyczuć"wystarczy jak popatrzy na wykresy przebiegu krzywej momentu obrotowego.

Ale z czytaniem masz chyba problem. Piszesz mi teraz o tym o czym pisałem wcześniej jak o swoich przemyśleniach a niby to ja nie widzę kolorów.

w żadnej nie mogłem powiedzieć by auto zbierało się od 1tys obr/min zwłaszcza, że te silniki przy tych obrotach mają poniżej połowy momentu obrotowego.

Pisałem to patrząc na wykres przebiegu momentu mojego silnika.

Więc nikt nie twierdzi że T.S od 1000 obrotów to rakieta!Nie,ale jedzie i rozpędza się normalnie.

Od 1000 jedzie normalnie? - na którym biegu?

A biegi nie zmienia się przy 2 tys obrotów kolego,tak się robi w JTD naprzykład.

Próbujesz mnie pouczać nie dając rady przeczytać tego co napisałem wyżej:

Przed rozgrzaniem silnika biegi zmieniam na wyższe przy 2,5tys i lekko traktuję gaz, po rozgrzaniu przy normalnej spokojnej jeździe do 3tys a gdy trzeba to do 4,5tys. Wyjątkiem jest wyprzedzanie gdy czasem trzeba pociągnąć ten silnik wyżej by nie zmieniać biegu w czasie manewru.

Ale przecież chwila moment - skoro piszesz, że od 1000 ciągnie normalnie to musiałbyś zmieniać biegi na wyższe przy 1500 obr/min żeby się o tym przekonać.