Problem z odpalaniem.

[SpeKu]

Witam Kolegów i Koleżanki, szukałem takiego bądź podobnego tematu ale nie znalazłem wiec zakładam nowy.
Mam taki mały problem z moją alfą, że jest strasznie kapryśna a konkretnie: Autko pali i jeździ bez problemu cały dzień. Kilka razy jest odpalana, cały czas w ruch. Wieczorem około godziny 20:00 odstawiam samochód na parking wracam o 23:00 i samochód nie odpala(oczywiście nie powtarza sie to cały czas w tych samych godzinach ). Konkretnie akumulator daje prąd tylko silnik nie chce odpalić. Stało mi się tak już trzy razy. Wie ktoś co to może być? Bardzo proszę o pomoc.

Dodam jeszcze że auto kupiłem 14 grudnia jest to AR 156 1.8 z dwuletnim gazem STAG-4, która wyjechała z polskiego salonu w warszawie 07.05.2003r. Od poprzedniego właściciela dowiedziałem się że auto raz mu nie chciało odpalić (latem) ale podobno jak je pchneli to odpaliło (ja nie próbowałem na popych bo bałem się o rozrząd), jakiś znajomy mechanik poprzedniego właściciela stwierdził że wyskoczył błąd czujnika położenia wału ale nic nie było z tym robione i auto działało bez zarzutów.
Jeszcze jedno akumulator jest sprawny prąd dobry przy rozruch, ładowanie też ma dobre.

[xakner]

czujnik położenia wału ?

[dcfan]

A auto nie odpala wcale, czy po kilkukrotnym zakręceniu łapie?

[SpeKu]

A auto nie odpala wcale, czy po kilkukrotnym zakręceniu łapie?

Czasami łapie po kilku zakręceniach a czasami po jakimś czasie. Dzisiaj zapaliła jak przyszedłem rano po robocie, a wczoraj jak jechałem do roboty to kręciłem i kręciłem i nic :/ a poprzednim razem jak była kapryśna to za za 5-6 razem złapała

[R156]

A nie zapala się Alfa Code na tym małym wyświetlaczu ? Wtedy silnik kręci a nie odpala.

[tomito]

Hej,

Miałem to samo, raz odplała "na dotyk", a innym razem męczyła się - akumulator miałem nowy, rozrusznik sprawny. No i tak jeździłem z miesiąc lub dwa aż pewnego słonecznego czerwcowego ranka chciałem pojechać do pracy, no niestety, nie odpaliła już. Podpiąłem FES'a - błąd - czujnik położenia wału. Kręciłem z 20 minut i dałem sobie spokój, szkoda akumulatora. Padł na amen, ale dawał wcześniej oznaki tego typu jak opisujesz. Alfa pojechała do mechanika na lawecie, wymiana czujnika nie należała do przyjemnych - wersja CF3 1.8 - on jest na krótkim przewodzie, pod blokiem nie da rady.

[SpeKu]

A nie zapala się Alfa Code na tym małym wyświetlaczu ? Wtedy silnik kręci a nie odpala.

Nie, Alfa code nie swieci

Hej,

Miałem to samo, raz odplała "na dotyk", a innym razem męczyła się - akumulator miałem nowy, rozrusznik sprawny. No i tak jeździłem z miesiąc lub dwa aż pewnego słonecznego czerwcowego ranka chciałem pojechać do pracy, no niestety, nie odpaliła już. Podpiąłem FES'a - błąd - czujnik położenia wału. Kręciłem z 20 minut i dałem sobie spokój, szkoda akumulatora. Padł na amen, ale dawał wcześniej oznaki tego typu jak opisujesz. Alfa pojechała do mechanika na lawecie, wymiana czujnika nie należała do przyjemnych - wersja CF3 1.8 - on jest na krótkim przewodzie, pod blokiem nie da rady.

Kolego a w którym on jest dokładnie miejscu? dużo rozbierania?

[tomito]

Czujnik mieści się na tylnej ścianie bloku silnika, dostęp masz od spodu auta (nie wyobrażam sobie grzebania tam bez kanału) wsadzając dłoń pomiędzy blok, a grodź kabiny. WErsja CF1/CF2 czujnik jest na długim przewodzie, wtyczka znajduje się na zaczepie w rejonie plastykowej obudowy dolotu (brązowa wtyczka). CF3 jest czujnik na krótkim kablu, podłącza się od spodu. Zostawiłem auto koledze i pojechałem do pracy, a on się męczył, bo ciężko tam manewrować (mało miejsca).

[syfon]

Skoro ciepła odpala zawsze, to niekoniecznie jest czujnik. jak widzę najczęsciej problemy z odpaleniem następują po dłuższym postoju. Sprawdziłbym więc ciśnienie na listwie paliwowej. Ja miałem ten problem.
po dłuższym postoju trzeba było dłużej kręcić. Zaworek zwrotny w pompie nie trzymał ciśnienia. Wystarczyło naprawić i pali do tej pory na rys.

[SpeKu]

Skoro ciepła odpala zawsze, to niekoniecznie jest czujnik. jak widzę najczęsciej problemy z odpaleniem następują po dłuższym postoju. Sprawdziłbym więc ciśnienie na listwie paliwowej. Ja miałem ten problem.
po dłuższym postoju trzeba było dłużej kręcić. Zaworek zwrotny w pompie nie trzymał ciśnienia. Wystarczyło naprawić i pali do tej pory na rys.

No własnie nie do końca po dłuższym postoju. Jeździłem dzisiaj cały dzień ALFKĄ i o 17:00 pojechałem na zakupy. Samochód stał na parkingu na dworze wiec trochę ostygł bo zimno. Po 45 minutach wróciłem i co się okazało autko znowu kapryśne (temp. silnika około 70 stopni pokazywała wskazówka). Było z górki wiec odpaliłem auto na popych zadziałało. Koledzy o co tutaj chodzi bo już wychodzę z siebie!