Witam,
Stosował ktos podobne temu środki ?
http://allegro.pl/xado-vitaflush-plu...915497118.html
Witam,
Stosował ktos podobne temu środki ?
http://allegro.pl/xado-vitaflush-plu...915497118.html
Alfa Romeo 159 sedan, 2.2 JTS 185KM, 2005, Argento
Czarny dym - prawdopodobnie padła turbosprężarka/ leją wtryski
Niebieski dym - umarły uszczelniacze lub pierścienie
Biały dym - Konklawe wybrało nowego Papieża
Ja kiedyś coś podobnego lałem jak kupiłem mazdę z zapieczonymi pierścieniami olejowymi,gość na doktorku jeździł,mówili że płukanie może pomoże,niestety nie pomogło a miałem wlany świeży olej,przy zlewaniu dużej różnicy w kolorze oleju nie było,syfu też brak.Coś tam na pewno przepłucze,najlepiej to stosować tylko przy walniętej uszczelce jak płyn się dostanie do oleju a tak nie widzę potrzeby.
Ja płukałem silnik za pomocą Liqui Moly, Olej był tak samo czarny jak był, tyle że nieco bardziej gęsty spłynął, więc coś tam wypłukało. Nie zaszkodzi na pewno użyć takiego specyfiku.
a co sądzicie o zrobieniu takiej płukanki, wlaniu świeżego oleju + ceramizer?
Xado - dobra firma, choć u nas praktycznie nieznana. Specyfiki mają dobre, sam następnym razem spróbuje tej płukanki. Płukanke robie tak co drugą wymiane oleju (olej wymieniam max co 10tkm). Musze powiedziec, iż przed płukanką wałek rozrządu był mocno uwalony syfem pozostałym po starych olejach (kto tam wie co było lanie i kiedy wymieniane), po zastosowaniu innej płukanki klawiatura wygląda jak nowa, czyściutka, bez pozostałości tego starego oleju. Jestem zadowolony z efektu.
- - - Updated - - -
Na zapieczone pierscienie to raczej żadna płukanka nie pomoże. No chyba że robiona co wymiane oleju. W twoim przypadku raczej można było zastosowac preparat "Antykoks" do uwalniania zapieczonych pierscieni.
To jest ostateczne lekarstwo, pomorze na chwile a potem będzie gorzej
Przy każdej wymianie oleju dodaje płukankę do silnika,pracuję on około 15 min na wolnych obrotach podczas postoju/nie wolno jeżdzić w tym czasie samochodem/po czym spuszczany jest stary olej,zalanie świeżego i po sprawie,co do skutków negatywnych nie zauważyłam,pozytywy to olej dłuższy czas utrzymuje jasny kolor i ciśnienie oleju bardzo dobre na zimnym silniku prawie 7 bar,na rozgrzanym do 90 stopni nie spada poniżej 2,5-3.
- - - Updated - - -
Używam belgijskiego Wynns-a,ale inni producenci też mają takie produkty w swojej ofercie.
Tu masz coś na temat:
Też się szykuję do zastosowania płukanki tyle że Millers'a, przy okazji wyczyszczenie miski i smoka po tym zabiegu. Chcę się przesiąść na 10W60 też Millers'a bo w CF3 ubytki oliwy to chyba norma i tak jak ktoś mi kiedyś napisał lany być powinien jak do JTS'a 10W60. Przedtem jednak sprawdzę kompresję na starym oleju, jak wyjdzie w porządku to rzeczywiście 10W60, nic innego. Przy przeglądzie rocznym obejrzeli mi cały silnik, suchutki, także na pewno to nie wyciek. Spaliny - bardzo dobre, nic nie podwyższone. Nie kopci, ma moc. Chodzi cicho i równo. Nie mniej jednak i ja temat płukanki będę wałkował
Jedyny miarodajny wskaźnik jakości kodu jednostka WTF/min - czyli programisty dzień powszedni...
Wielki błysk - czarny pysk czyli elektronika dzień powszedni...