POMOCY! SPADEK MOCY!!! CO ROBIC?
Mam problem!
Mam alfe 156 z 1998 roku.
NIestety na niskich obrotach na 1 i 2 jest odczuwalny spadek mocy. Auto kula sie wtedy gorzej od malca;/ Dopiero przy 3tys obrotow auto wchodzi na wlasciwe tory!
Uzytkownicy blagam pomozcie, bo nie wiem co mam robic i co to moze byc;/
pozdro`
Stawiam standardowo na sensor przepływu powietrza czyli przepływomierz to pierwsza rzecz od której bym zaczął sprawdzanie przy takich objawach...
ten problem z tego co ostatnio czytalem, ma wiecej osob... w tym jaNapisał alfons
przeplywke wymienilem i caly czas jest to samo... najbardziej widoczne jest to na zimnym silniku.
Sprawdźcie rurę dolotową (przepustnica>filtr powietrza czy nie ma pęknięć) ,dopiero później resztę.Oby to to ,cena ca 180 PLN do mojej.
do 145 w ASO 40 zl...
no i lepsze paliwo lepiej lać :roll:
1997 Alfa Romeo 155 2.0 16v
2000 Subaru Forester S-Turbo
2002 Opel Zafira OPC
1999 Volvo V70
Własnie spróbowałem się przejechać na odpiętej przepływce. Silnik zimny, dzisiaj nie jeżdzona, i co prawda wyjechać z garażu sie dało, ale już pod mikroskopijne wzniesienie podjechać juz nie, Przynajmniej moja Alfa zaraz gaśnie.
Też nie mam pewności czy wymienić przepływomierz , czy nie ma tej konieczności,a 250zł piechotą nie chodzi. na liczniku mam 100tyś km
i też mam wrażenie że poniżej 3 tyś dziura, ale wyłącznie na ciepłym silniku, na zimnym ciągnie już z dołu.
Ps, W serwisie radzili mi przeczyścić przepustnice. co wy na to??
no własnie na zimnym, reaguje ochoczo na gaz na niskich obrotach, jak się rozgrzeje mam dziure jak w jakimś starym turbo dieslu na niskich obrotach.
Examiner miałem podłączony tydzień temu. Jedyne co wyszło to:
PARAMETR SAMODOPASOW. TRA PONIŻEJ DOLNEGO LIMITU - i facet z serwisu twierdzi że przepustnica do czyszczenia.
ostatnio pisalismy z pitoriixem na gg o sprawdzaniu czujnikow w domowych warunkach. nie znam sie na tym, wiec nie wiem jak ma sie takie sprawdzanie w odniesieniu do examinera, ale jak na podstawie tego pomiaru uda sie stwierdzic ze sonda jest zepsuta to zaoszczedzisz kilka dyszek...
wklejam rozmowe z gg:
aha - teraz widze ze byles na examinerze...0824 piotriix (GG# 6180855)
sa 4 kable
daw biale
08
i to jest grzalka
08
tam nierzysz opor
0803 piotriix (GG# 6180855)
pozostale kable
08
mierzysz bez odpinania sady
08
voltomierzem
08
ma byc
08
od 0.2 do .08
08
i caly czas sie zmieniac
08:31:16 piotriix (GG# 6180855)
nie wtyke masz gdzies u gory
08
aha czyli grzalki dotykac nie musze?
08
wtyka wiem gdzie jest pod maska... jesli to o ta chodzi
08:31:40 piotriix (GG# 6180855)
przy grodzi silnikowej
08:31:48 piotriix (GG# 6180855)
tak
08:31:01 eh69 (GG #1905011)
ok
0810 piotriix (GG# 6180855)
pamietaj na bialych ma byc 12 v
08
czarny i szary albo zielony
08
to max 1v
08
minimum
0,2v
0800 piotriix (GG# 6180855)
i ma sie zmieniac
jak tak wyszlo to wyczysc przepustnice - to kilka minut odkrecania i troszke szorowania benzynajak nie wiesz jak to zrobic to daj znac, bo mam zdjecia z mojego czyszczenia, tylko jeszcze ich nie opisalem...
Dzięki, ale dla mnie to czarna magia, młody elektronik i elektryk to ze mnie nie jest.
No a czy ktoś czaji co to jest - SAMODOPASOWANIE TRA?
Ps, W serwisie radzili mi przeczyścić przepustnice. co wy na to??
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
