Trzymanie hamulców w alfie 156 JTD - podejrzane serwo!

[semri]

Ja chyba też doszedłem co mojej dolega, zawór zwrotny. Po upuszczeniu powietrza hamulce puszczają, zawór na 90%, serwo posiada w tym przypadku 10% szans że jest walnięte.
Pomóżcie znaleźć nowy zawór. W eperze chyba pod numerem 60688868, na rys nr 13 w tym linku http://www.alfaclub-m.ru/catalog/314...4/331/2/5/1/0/.
W eperze numer przekreślony, co nie napawa optymizmem przy jutrzejszym kontakcie z ASO.

[jaboleq]

To nie jest ten przewód co pokazujesz - ty potrzebujesz ten krótszy. U mnie w ePer są wszystkie dostępne (v73)

Numery 60688868 , 60682570

[semri]

60688868 to wskazałem, to w takim razie 60682570 co podałeś i 60682569 (7,8)?

[semri]

Dlatego przekreslone, bo z angielskiej wersji. 7,8 to moje.

[jaboleq]

Źle mi się skopiował numer wcześniej. Tak u Ciebie te 7 i 8 bo są do GS (układ kierowniczy lewostronny).

[Anzelmo]

Sermi, Jako że przerobiłem temat serwa to spróbuję trochę Ciebie naprowadzić. Przewód podcisnieniowy, który idzie od vacum, przechodzi w trojnik i kończy się zawodem zwrotnym połączonym z serwem jest nierozbieralny. Na trójniku i zaworze zwrotnym są na stałe założone rurki plastikowe które są powleczone gumą. Z eper wynika że zawór zwrotny jest dostępny wyłącznie jako całość z przewodem podcisnienia i trojnikiem. Oddzielnie natomiast jest dostępna uszczelka w którą wchodzi zawór zwrotny, koszt 60zl i nie ma zamiennikow.
Ja niestety nie wiedziałem ze można wyciągnąć zawór zwrotny z serwa czy raczej z tej uszczelki w serwie i rozbroilem ten przewód podcisnieniowy przy trójniku. Sporo się nameczylem żeby go złożyć. Ostatecznie go skrocilem co spowodowało że zawór zwrotny krzywo wchodził w uszczelke w serwie i uszczelka rozerwała się po krótkiej eksploatacji auta.
Mogę Cię zapewnić ze jak masz taki problem jak ja miałem czyli trzymanie hamulców to zawór zwrotny nie ma z tym nic wspólnego. Jeśli nie trzyma ciśnienia w serwie z powodu na uszkodzony zawór to będziesz miał problem ze wspomaganiem hamulca i to wszystko. Jeśli po odlaczeniu podcisnienia od serwa przestaje Ci blokować hamulce to jest to trzpień serwa który naciskając na pompę hamulcowa nie pozwala na powrót płynu hamulcowego.
U mnie po odlaczeniu podcisnienia brak było wspomagania hamulców ale za to nie blokowalo ich.

[semri]

Wczoraj się bawiłem, ale dzięki.
Serwo do wymiany, wkrecenie nie pomogło, a zawór (na sprzedaż) ok.

[semri]

Trochę pobieżnie czytałem wątek, głupio się przyznać, ale "dokrecalem" cały trzpień, który to się obraca. Dziś znów do roboty z trzpieniem i pokrecilem końcówką, pomogło, ale nie dokonca. Jeszcze z jeden obrót bym wykonał, ale kombinerki juz się slizgaly.
Kluczem 9 złapie to by 7 dokrecic?

[Anzelmo]

A o ile obrotów udało Ci się dokręcić ten trzpień?
Miałem też problem z dokręcaniem, musiałem małą żabą scisnąć ten trzpień (kombinerkami nie dało rady utrzymać), a następnie delikatnie dokręcać śrubę kluczem nasadowym z grzechotką.
Kilka razy podchodziłem do tematu i ostatecznie najlepszym rozwiązaniem jest wykręcenie trzpienia w całości i wkręcanie po kilka obrotów (powiedzmy 2) i wykręcanie po 1 obrocie (tak jak narzynką do gwintów). Tak mi się udało dokręcić ten trzpień prawie do końca.
Muszę przyznać, że za bardzo dokręciłem i teraz mam zbyt duży skok jałowy pedału hamulca (ale dokręciłem nie 2 obroty jak mi sugerowano tylko dużo więcej (tak że trzpień skrócił się o ok 5 mm)
Pozdrawiam

[semri]

Trzpień skrócilem o 2mm, pozostało ~0,5mm, to już następnym razem z lepszymi narzędziami. Nieznacznie skok się wydłużył.