W pierwszym poście zrobiłem błąd. Urządzenie diagnostyczne wskazuje że zwarcie jest do plusa a nie do masy.
Zrobiłem jeszcze mały teścik przed wybraniem się do zakładu z oscyloskopem.
Obciąłem przewód pomiarowy (ECU nr 8) bardzo blisko ECU i wykonałem pomiar. Nawet blisko ECU napięcie na tym przewodzie wynosi +12V. W ten sposób wykluczyłem zwarcie w wiązce przewodów. Rozebrałem też ECU z obudowy aby sprawdzić wizualnie czy nie widać uszkodzeń - wszystko wydaje się OK.
Jeżeli można mieć małą prośbę - gdyby ktoś miał ochotę sprawdzić napięcie w sowim aucie na przewodzie pomiarowym we wtyczce przy odłączonym czujniku fazy i przekręconej stacyjce (bez odpalania auta) to by mi dużo dało. Wykluczył bym wtedy awarię ECU.
Z góry dziękuję.