ok, dzięki za reprymendę.
auto działa, temat zamykamy.
w żadnym parametrze wpisanym do listy serwisow do ECU tzw. RDBLI ID nie ma takiego parametru aby mozna było określić że wyprzedzenie zapłonu jest -11 stopni.
wyprzedzenie zapłonu jest określane impulsem z czujnika wału korbowego i jest stałe.
Impuls echo jest pobierany z czujnika Halla i porównywany w ECU.
Wariator zmienia moment otwarcia zaworów ssacych a ECU dozuje ilośc paliwa poprzez regulację czasu wtrysku z efektem opuszczania jednego zapłonu i dodawania czasu impulsu do nastepnego cyklu jesli z obliczeń wynika, że kolejny czas wtrysku ma być mniejszy , równy niz 1.5 msek.