Help!!!!
Hey, i want to buy rims for my Alfa Romeo 147FL That they are 18x8 ET32, and i want to put them on 225/40 tires Dunlop SportMaxx, Is that possible if they gonna rub the wheel of the car aaround hole, or not? Can u please help me Which tire and can put on Those rims? Thanks !!!!
You can type in Polish and will use google translate. THANKS
będę używać google translate, można mówić w swoim własnym języku
Ostatnio edytowane przez yorda ; 19-10-2016 o 19:02
te GTA z Twojego zdjęcia profilowego bardzo pasują AR 156 SW. Choć w pracy jeden funfel drwił z nich. Nowsze wcielenia tych felg też są zacne np. z 4C, Gulii.Napisał Anakin
Czy mega? Jak jeszcze miałem poprzednie auto to felga mi się podobałamianowicie model Team Dynamics Monza R
Najlepszy wybor opon do tej felgi i samochodu to 215/35/18.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
pano
wie wpadły mi takie keskiny 17 do niuni 5x100 ku mojemu zdziwieniu normalnie da się je przykręcić do alfy ;p pytanie brzmi następująco :
fele przód 8 cali szerokości, fele tył 9 cali szer. jakie opony na to ubrać żeby nie były balony a delikatne naciągi?
dodam że alfa będzie obniżona sprężynami -35 zastanawiam się czy jeszcze ich nie ściąć(gumówka power ;p ) żeby położyć ją na -50 co o tym sądzicie?
Podobno bardzo źle się może skończyć używanie zwykłych śrub przy zmienionym rozstawie. Powinny być pływające.
Słabo to widzę w 156-tce. Wycieranie połączenia błotnik-zderzak gwarantowane. Po obniżeniu bałbym się tym jeździć.
Obcinanie sprężyn i zwykłe śruby w rozstawie 5x100........ bez komentarza.
Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...
Ranty wyszły z mody. Z 10 lat temu.
gdybym poddawał się powszechnym trendom i na dodatek ciebie słuchał to pewnie jeździł bym autem ludu.
po prostu jestem z edycji limitowanej ;p dla tego mam alfę.
mam sprężyny eibach -35 myślałem że jak utne ją 2 cm po metalu to nic się nie stanie aż takiego złego, i nie wiem o co ci chodzi z tym wycieraniem połączeń.
i myślę że 5x98 a 5x100 nie robi aż tak wielkiej różnicy żeby felga odleciała czy coś pękło i zauważyłem również coś dziwnego tzn nie miałem problemów z przykręceniem keskinów na auto nic nie przytarło felga bez problemu sie ułożyła, natomiast wcześniej miałem felgi akuza 5x100 i już tak pięknie nie było...
na wszelki wypadek zmierzę specjalnym przyrządem pomiarowym rozstaw szpilek
Stożek na łbie śruby ma idealnie przylegać do stożka w feldze. Mówisz że milimetr nie robi różnicy? Właśnie tyle przylega łba do felgi jeśli nie zastosujesz śrub pływających. O naprężeniach w feldze tak przykręconej nie wspominam.
Sprężyny tnij ile chcesz tylko jeździj pustymi drogami żebyś krzywdy nikomu nie zrobił.
Rant opona ci przytrze, a konkretnie to pewnie opona się pierwsza podda..... bo są za szerokie do tego nadwozia.
A co do edycji limitowanej twojej osoby? Dajesz do zrozumienia swoimi pomysłami że może to auto dla ludu to niezły pomysł
Mustang 2012 3.7 V6 , na razie musi wystarczyć...
Ostatnio wikwit takich co chcą robić za grosze auta z tego co widzę, to tak na dzień dobry trzeba by zrolować nadkola, a i tak z tyłu będzie dupa- z przodu pewnie też bo to za szerokie, to nie BMW.
Sprężyna ma to do siebie że jak ję obetniesz o 2 cm to będzie całkiem inaczej się uginać- dlatego na końcówkach są bardziej płasko, po tym zabiegu auto może przysiadać
A co do śrub plywających to bardzo przepraszam jak nie było problemu z przykręceniem normalnymi śrubami- jedyna taka opcja jest wtedy jak przyłożyłeś i załapałeś wszystkie, a potem doje.... na chama. Mam auto z 5x100 i przykładałem i nie ma opcji że pyk i już.
Śruby pływające nie kosztują majątku jak ci szkoda 200 zyli to się drut kolejny szykuje, a i jak otwór centrujący, bo o tym jeszcze nikt nie wspomniał?
Jak nie będzie pływakow, na otworze będzie luz to tylko czekać kiedy koło odpadnie
Ostatnio edytowane przez kylo1986 ; 30-10-2016 o 09:36
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem