Rzeczywiście wygięcie sworznia piasty byłoby pewnym wyzwaniem, ale spotkałem się (nie w 156) z takim przypadkiem i efekt był identyczny - brak zbieżności tyłu i brak regulacji. Wtedy była to jedyna opcja i - jak się okazało - trafna. Sworzeń był wygięty o niecałe 2mm.Napisał jaboleq
Jeśli macie pomysły co dokładnie pomierzyć to zbieram zamówienia, zwłaszcza w zakresie pomiarów belki (niestety dokładność będzie dokładnością taśmy metalowej)
Ja już nie mam pomysłu. Robiłem u siebie tylne skrętne koło i obczaiłem budowę. Po wymianie wszystko prawie ideał. Także życzę powodzenia hihi
Zadymił diesel!
Możesz jaśniej?
A sanki probowales odkrecic znaczy poluzowac i przykrecic jeszcze raz zaczynajac z jednej ze stron i potem dynamometrem?
Siedze na koniu
Dołączam do tematu. U mnie po wymianie wahaczy i tulei wahaczy podłużnych to damo. 0,41 na prawym tylnik kole reszta idealnie.
Nie próbowałem - sanek nie odkręcałem, nie musiałem. Ale będę ruszał, więc jeśli znasz momenty dokręcania śrub to bardzo poproszę.
Pamiętasz albo masz wydruk z geometrii? Chodzi mi o kąty pionowe a dokładniej różnice między kątem tyłu z lewej i prawej strony.
Mierzyłeś coś już?
Niestety nie znam momentow, ale jest taka strona... Jutro podrzuce adres jak bede przy kompie, moze tam cos bedzie jezeli 156 jezdzi po USA
Siedze na koniu
Dodano po 2 minutes:
Bo rozumiem ze nie masz AWD...??
Siedze na koniu
Ostatnio edytowane przez bartekinator ; 10-09-2014 o 22:16 Powód: Dodano
Nie, standardowe FWD.
Sprawdzalem na www, niestety nie ma tam torque do alfy... Sprobuj w gluglu wpisac no.' Torque alfa 156 trawers back' czy tam zamien slowa
Siedze na koniu
Śruby belki zawieszenia tylnego - M10 - 62-68 Nm
Ale tam tylko jest regulacja przód-tył.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
