Są 2 kostki:
3 pinowa:
- czerwony, stały plus z aku
- granoatow-czerwony abs, wtryski, klima, chłodnica
- (nie wiem jaki kolor) do rozrusznika
4 pinowa:
-pomarańczowo-czarny plus po zapłonie, np poduchy
-niebiesko biały, plus po zapłonie, ale gnie w momencie rozruchu silnika (np światła gasną)
-żółto-filetowy coś związanego z podświeteniem..
-(nie wiem jaki) postojówki po wyjęciu kluczyka
Dzieki za podpowiedzi. Nie wiem czy dzis dam rade sie zajac. Bede pisac o postepach. Niemniej przydalby sie opis bezpiecznikow tych przy kierownicy na tymi glownymi gdzie mamy swiatla kierunki itd. u mnie powyzej nich sa jeszcze trzy rzedy bepiecznikow, ale nie ma do nich zadnego opisu. To wlasnie do tych przydalby sie mi opis. Domyslam sie, ze przynajmniej jeden z nich odpowiada za te usterki. Sprawdzilem po trzy razy optycznie i omomierzem i sa ok. Jakbym mial opis to moglbym zajac sie przejsciami obwodu konkrentnego.
Jak cos macie na temat tych bezpiecznikow to dajcie znac, podobno sa opisane gdzies na forum, ale chyba za szybko przeleciale i nie zauwazylem i jeszcze internet mi kiepsko chodzi, czasem wpisuje po trzy razy. Teraz to juz sobie kopiuje, by nie klepac od poczatku.
jeszcze raz dzieki za podpowiedzi.
co do rozpiski to polecam:
-instrukcja obsługi samochodu
-elearn 156
jednak bezpiecznik, na oko byl ok, przyrzadem byl ok , dopiero zaczalem kolejno podmieniac nowymi bezpiecznikami i trafilem. Byl uszkodzony , pomimo wygladu na dobry i pomimo sprawdzania przyrzadem. Wpadlem na pomysl podmiany niby dobrego, bo przypomnialem sobie taki numer z omega, gdy kiedys bylem za granica i padla mi cala decha z nawiewami. To w dwoch warsztatach tez mi posprawdzali bezpieczniki i mowili ze sa ok, wiec niech pan zostawi pojazd, bo trzeba rozebrac przedni panel. Cos mnie wtedy tknelo zeby podmienic z tym obok czynnym. OT i takie glupstwo. Taka uwaga dla wszystkich przy sprawdzaniu bezpiecznikow, nie ufac oczom i przyrzadam, dla pewnosci podmienic, chocby z innym czynnym obok. Przerabane jest tylko to szukanie na slepo, bo opisy jakie znalazlem wogole nie pasuja do mojej alfy, poza podstawowymi przy kierownicy.
To ja nie wiem jakim ty to przyrządem sprawdzasz ja mam zwykły multimetr i sprawdzam piszczkiem oporność jak nie piszczy to zepsuty nigdy mnie nie zawiódł :-)
Trochę temat odkopałes
Wysłane z mojego HTC 10 evo przy użyciu Tapatalka
No bo sam wczoraj tam grzebałem i probowalem uruchomić postojowki a dokładniej ominąć kluczyk ale nie udało mi się bo o ile wiem co zewrzeć zeby uzyskac zasilaie i zapłon to nie wiem co zwiera sie w pozycji postojowek bez kluczyka bo u nie nie da sie przekrecic stacyjki w tył...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
