Pedał hamulca odbija, twardnieje po wymianie płynu hamulcowego...

[Czarnecki]

Witam,

w dniu dzisiejszym zapewniłem swojej Belli kolejny serwis. Wymieniane zostało:
- termostat,
- płyn chłodniczy,
- płyn hamulcowy,
- płyn wspomagania,
- olej w skrzyni biegów.

Po wyjeździe z warsztatu problemy z hamowaniem. Objawy takie, że pedał hamulca działa około 3-4 sekund... W czasie tych 3-4 sekund powoli, jednostajnie odbija do góry i całkowicie twardnieje, a auto dalej jedzie... :/ Ostrożnie pojeździłem trochę, bo miałem nadzieję, że to minie, ale nic z tego. Jadąc przykładowo 60km/h nie ma się szans na całkowite wyhamowanie auta jednym naciśnięciem pedała. Po puszczeniu pedała i odczekaniu 2-3 sekund znowu można hamować przez kolejne 3-4 sekundy... Strach jeździć :/ Przed oddaniem na serwis wszystko w jak najlepszym porządku, żadnych ww. objawów. Powrót na serwis, wszystko sprawdzone, dwukrotnie odpowietrzany układ hamulcowy, podpięcie kompa, zero błędów, wszystkie parametry związane z hamulcami, absem ok i dalej to samo :/ Mechanicy załamali ręce i obstawili, że to zrządzenie losu i do wymiany będzie najprawdopodobniej Vacum pompa...

Co myślicie o tym problemie? Czy ktoś z Was miał kiedyś podobne objawy? Czym to może być spowodowane? Czy przy wyżej wymienionych wymianach można w jakikolwiek sposób uszkodzić Vacum pompę? Chciałbym mieć pewność, że to Vacum pompa, bo szczerze przyznam, że trochę kasy wpakowałem w dwa serwisy (rozrząd, filtry, paski, oleje, płyny, termostat) i nie jestem zbytnio przygotowany na dalsze koszty, które wynikły dość niespodziewanie :/

Na Allegro jest kilka używek, na weekend planuję kupić, żeby w poniedziałek było już po wszystkim, bo auto dość pilnie potrzebne :/ W związku z tym proszę o pilną pomoc, każda merytoryczna porada mile widziana...

Pozdrawiam!

[mac!ek]

Dziwne. Co to za serwis i jak odpowietrzali hamulce? Używali jakiegoś sprzętu?

Jeżeli hamulce zostały prawidłowo odpowietrzone to proponuję najpierw sprawdzić pompę vacu. Nie ma przy tym wielkiej filozofii. Wygląda na to, że wspomaganie hamulca nie działa. Układ podciśnienia do sprawdzenia. To może być tylko głupi wężyk.

[SG0240]

Też obstawiam wężyk - pewnie jak grzebali przy silniku to go uszkodzili.

[jaras 155]

Ja jednak obstawiał bym źle odpowietrzony układ. Jak pracuje sprzęgło? mało prawdopodobne żeby od wymiany płynu klękła pompa. w 155 gdy padła mi pompa to musiałem się mocno zapierać żeby cokolwiek zadziałał hamulec. tak jak koledzy wcześniej pisali może któryś wąż jest walnięty lub nie założony ten od podciśnienia, wciskany w serwo.

[semri]

Mam identyczne objawy po wymianie płynu plus trzymanie hamulców po ukosie. 2 godziny dumalismy co mogło paść. Też na początku typowalismy na vacum pompę, ale ostatecznie padło na pompę hamulcowa. W poniedziałek wymiana i się okaże.

Wysłano za pomocą myśli z SGS2

[mac!ek]

padło na pompę hamulcowa. W poniedziałek wymiana i się okaże.

Niewłaściwy sposób odpowietrzania moim zdaniem.
Pewnie najpierw był spuszczony cały stary płyn, a to jest błąd.
Wstawisz nową pompę i będzie dokładnie to samo po takim odpowietrzeniu.

[semri]

Nie, był przelewany.

Wysłano za pomocą myśli z SGS2

[Czarnecki]

Dziwne. Co to za serwis i jak odpowietrzali hamulce? Używali jakiegoś sprzętu?
Jeżeli hamulce zostały prawidłowo odpowietrzone to proponuję najpierw sprawdzić pompę vacu. Nie ma przy tym wielkiej filozofii. Wygląda na to, że wspomaganie hamulca nie działa. Układ podciśnienia do sprawdzenia. To może być tylko głupi wężyk.

Z tego co widziałem to do odpowietrzenia nie używali żadnego sprzętu. Odpowietrzanie polegało na naciskaniu, trzymaniu pedału hamulca i odpowietrzaniu za pomocą odpowietrzników przy kołach.

Też obstawiam wężyk - pewnie jak grzebali przy silniku to go uszkodzili.

Wszystkie wężyki były sprawdzane...

Ja jednak obstawiał bym źle odpowietrzony układ. Jak pracuje sprzęgło? mało prawdopodobne żeby od wymiany płynu klękła pompa. w 155 gdy padła mi pompa to musiałem się mocno zapierać żeby cokolwiek zadziałał hamulec. tak jak koledzy wcześniej pisali może któryś wąż jest walnięty lub nie założony ten od podciśnienia, wciskany w serwo.

Nie zauważyłem niczego niepokojącego w pracy sprzęgła. Takie objawy w 155 miałeś jak padła Ci pompa vacum czy hamulcowa?

Mam identyczne objawy po wymianie płynu plus trzymanie hamulców po ukosie. 2 godziny dumalismy co mogło paść. Też na początku typowalismy na vacum pompę, ale ostatecznie padło na pompę hamulcowa. W poniedziałek wymiana i się okaże.

Koniecznie daj znać, czy wymiana pompy hamulcowej pomogła. Dlaczego zdecydowaliście, że to pompa hamulcowa, a nie vacum pompa? Co na to wskazuje?

Jedyne co jeszcze zauważyłem sprawdzając wczoraj na spokojnie to to, że przy wciskaniu pedału hamulca jest dość znacznie słyszalny syk powietrza w kabinie, po czym pedał twardnieje. Wcześniej na 99% nie było takiego syku, albo może był, ale nie aż tak słyszalny...

[mac!ek]

Z tego co widziałem to do odpowietrzenia nie używali żadnego sprzętu. Odpowietrzanie polegało na naciskaniu, trzymaniu pedału hamulca i odpowietrzaniu za pomocą odpowietrzników przy kołach.

A wiesz może czy wcześniej spuścili całość starego płynu?
Jeżeli tak to błąd w sztuce i trzeba się będzie udać do dobrze wyposażonego serwisu.
Masz najwyraźniej zapowietrzony układ.

[jaras 155]

Mi w 155 padła pompa vacum /podciśnienia/ wtedy był objaw jak opisujesz po oględzinach na spoko. słyszalne syknięcie i twardy pedał hamulca. sprawdź jeszcze czy masz wciśnięty przewód od podciśnienia w vacum pompę. ale to byłby naprawdę zbieg ch.... okoliczności żeby po wymianie płynu coś takiego się działo.