Jak się sprawy mają? Wiesz już co tam się stało? Silnik rozebrany?
a jaki lejesz olej do silnika? jaki do hamulców? lejesz wszystkie takie jak zaleca producent? ja wlałem ten choć nie jest taki jak zaleca producent, poniewaz skoro lali tam taki olej od ładnych 10 lat to chyba nie robi on nic złego...
auto stoi u mechanika, narazie nic mi nie wiadomo co z nim, pewnie wymienimy silnik i tyle.. szacowany koszt max 3 tys zł
idę poszukać. ..może też mi ktoś olej w skrzyni wymieni
- - - Updated - - -
Racja 1
- - - Updated - - -
Bez przesady...mój daje radę
- - - Updated - - -
5w50 też daje radę
- - - Updated - - -
to co z Ciebie za alfiarz....mieć móc i nie chcieć...i to alfą
- - - Updated - - -
powiadasz pełen syntetyk...10w...hmm...
Dziwne że kiedy ja kupiłem czerwonego dextrona III to aby się upewnić zadzwoniłem do mechanika i stanowczo odradził takie eksperymenty, założyłem temat na forum i również mi odradzali, skoro to nie ma znaczenia to czemu wszyscy by uparcie twierdzili żeby nie lać czerwonego dextrona? Przecież wszystko to samo jak twierdzisz. Jestem też ciekaw na jakiej podstawie twierdzisz że lanie do selespeeda czegoś co nie jest do niego przeznaczone jest dobrym rozwiązaniem. Podziel się wiedzą z nami.
- - - Updated - - -
Do silnika leję jak zaleca producent 10W40 , do hamulców również o określonej specyfikacji, ale pytanie czy znasz całą historię auta od 1 właściciela i czy on tez od początku tam lał dextrona III czerwonego>? Przez 10 lat ktoś sobie zmienił na tańszy olej i tyle , wątpię żeby z fabryki wypuszczali auto zalane czerwonym dextronem skoro piszą by lać tutele.
auto mialo przede mna 2 właścicieli, ponoc pozniej zaczeli lac dextrona III tego co mi pokazali, wiec ja kontynuuje tę tradycje, ja nie twierdze że z fabryki tak wypuszczali.. moze przy okazji wymiany silnika wymienie tez calkowicie olej z ss na tę całą tutele.
twierdzisz ze o określonej specyfikacji, lecz dextron III spełnia tę specyfikację, tak samo 10w40, olejów jest setki a producent zaleca selenie, wiec lejesz selenie czy jakiegos mobila valvoline czy cos..
wiesz, jak dbasz tak masz..
mechanik rozebrał silnik co sie okazalo rozsadziło tłok, wygieło korbowód, tłoka praktycznie nie ma,
podejrzana wg mnie uszczelka pod głowicą.. mogłem nie zauważyć tego kopcenia na biało i wziąść to za wilgoć, przegoniłem ją i amba
Gdy poleci uszczelka pod głowicą i płyn przedostaje się do komory spalania wówczas czuć taki słodki zapach spalin i ich kolor jest biały i spaliny są bardzo wilgotne takie właśnie jak po rannym odpaleniu samochodu.