2.4 JTD kiepskie przyspieszenie

[kamko25]

Moją AR 156 2.4 JTD SW cos boli.Mianowicie myślałem że wszystko jest ok dopuki....nie przejechałem się alfą kolegi.Kolega ma 156 w sedanie 2.4 JTD 136 PS a ja mam 2.4 JTD w kombi 150 PS i różnica jest taka że jego alfa po naciśnięciu pedału gazu wgniata w fotel a moja nie??Brakuje jej mocy w zakresie 2000-3000 obr.Przy odpalniu zimnego silnika jego alfa dymka nie puści a moja przez kilka minut(dopuki się nie przejadę) kopci błękitnym dymem.Wiem że coś jest nie tak ale nie wiem co.Wiem że trudno zdiagnozować usterkę na odległość ale może ktoś miał taki problem???

Dodam tylko że
przepustnica jest nowa
filtry i oleje nowe
EGR wyczyszczony

[Maciek-156]

Rozumiem że takie sparaewy jak filtry paliwa powietrza i sprawdzenie szczelności układu dolotowego powietrza masz za sobą, więc zacznij od:
- Odłączenia przepływomierza - przejedź się z odłączonym jak będzie lepiej to w ciemno możesz go wymieniać
- Nawet wyczyszczony EGR może się niedomykac (w tym silniku możesz go śmiało zaślepić) iwyczyść kolektor ssący
- Sprawdź czy ruszają się sztangi zmiennej geometrii turbiny na pracującym silniku i po jego wyłączeniu

[Paweł156]

Sprawdź czy ruszają się sztangi zmiennej geometrii turbiny na pracującym silniku i po jego wyłączeniu

a jak to mozna sprawdzic?
Ja z kolei mam i nny problem, przy gwałtownym przyspieszaniu przy 3000obrotów zapala sie check engine, przydławia go na chwile a pozniej przyspiesza normalnie.
Po podłączeniu do kompa wyszły błedy:
przeładowanie
błąd Czujnika ciśnienia doładowania

Pytanie, czy to kierownice są zapieczone czy moze czujnik cośnienia doładowania padł?

Dodam ze przy spokojnym przyspieszaniu nic sie nie dzieje, egr wyczyszczony, filtr, olej nowe.

[Maciek-156]

Przeczyść czujnik doładowania (czarna kostka na kolektorze ssącym) a i sam kolektor ssący (przy czyszczeniu EGRu pewnie go nie ruszałeś) warto przeczyścic i przeładowanie ustąpi
Sztangę i chodzace kierownice można łatwo sprawdzić - potrzebne są dwie osoby jedna obserwuje, a druga, najpierw odpala samochód - sztanga powinna byc wciągnięta przez siłownik, następnie kilka razy trzeba przegazowac - sztanga powinna reagować (z pewnym opóźnieniem)na naciskanie pedału przyspieszenia, wyłączyć silnik - po ok 5s overboost powinien puścic cisnienie, a siłownik sztangę.

[sympatyk]

Czy macie jakiś patent na czyszczenie kolektora ssącego bez jego wyciągania.

[Maciek-156]

Odkurzacz i twarda szczotka:
http://www.forum.alfaholicy.org/topi...04-vt10939.htm

[Paweł156]

Przeczyść czujnik doładowania (czarna kostka na kolektorze ssącym) a i sam kolektor ssący (przy czyszczeniu EGRu pewnie go nie ruszałeś) warto przeczyścic i przeładowanie ustąpi

Dzieki Maćku, zaczne od tego

[kamko25]

Przepływomierz wymieniłem i dalej to samo.Zawór EGR rozebrałem na części pierwsze i bardzo dokładnie wyczyściłem.Zawór domyka się idealnie. Kolektora nie czyściłem ale czy sam kolektor ssący może być przyczyną problemu??? I spokoju mi nie daje to poranne kopcenie.

[kamko25]

Macie jakieś patenty na zaślepienie EGR??

[Maciek-156]

Blaszka ze stali kwasoodpornej - zamiast podkładki i już po zaślepianiu