Regulator napięcia alternatora 1.9 JTDm

[magil]

Witam,

Przy okazji wymiany akumulatora zauważyłem, że napięcie ładowania mierzone na aku wynosi 15,1 V, niezależnie od temperatury silnika i obciążenia (podczas włączania świateł, klimatyzacji, wciskania na pedał gazu utrzymuje się elegancko w granicach 15-15,1 V). Podczas nawet dłuższej jazdy nie zauważyłem nic niepokojącego jeśli chodzi o pracę akumulatora - nie gotuję się, ani nie słychać "gazowania". Błąd pomiaru wykluczam, użyłem miernika wysokiej klasy. ECU również wskazuje takie napięcie. Podmieniłem stary akumulator z nowym, wartość napięcia ładowania bez zmian.

Napięcie na aku jest prawidłowe - 12,6 V.

Książki podają maksymalną górną granicę napięcia ładowania jako 14,9 V, dlatego mnie to zdziwiło.
Czy to oznacza nieprawidłowo działający regulator napięcia? Nie chciałbym używać nowego akumulatora dopóki nie rozwiążę tego problemu.

Pozdrawiam,
Maciek

[Kali_33]

podłączę się pod temat z nieco innym problemem, a mianowicie u mnie napięcie jest chyba zbyt niskie bo wynosi 13,94V na wolnych (podczas jazdy maks 13,95V). W tych samych warunkach w focusie zmierzyłem 14.2 V. W przeciągu 6 lat wymieniłem 3 akumulatory i teraz kolejny odmawia współpracy - dziś nie odpaliłem pomimo, że auto stoi w ogrzewanym garażu. Pobór prądu na postoju 0,05A (auto zamknięte) więc nic nie zżera prądu, przy czym w focusie idzie 0,37A i auto zawsze odpala bez problemu choć jeździ na starym aku który w alfie mi padł.
Macie jakieś sugestie? Wymieniać regulator?

[slider2002]

prawidłowe napięcie ładowanie zamyka sie w przedziale 13,8-14,4V poza tym przedziałem trzeba szukac problemu, w tym przedziale jezdzimy i nie marudzimy.

[magil]

Kali_33 jakie akumulatory kupujesz? Może w tym tkwi przyczyna.
A napięcie ładowania mierzyłeś pod obciążeniem? (Światła, klima i co tam jeszcze masz).

Spotkał się ktoś z podwyższonym ładowaniem? W ASO nie potrafili odpowiedzieć czy to dobrze czy źle. Ale chętnie wymienią/zregenerują alternator...

[tomekzabrze]

podłączę się pod temat z nieco innym problemem, a mianowicie u mnie napięcie jest chyba zbyt niskie bo wynosi 13,94V na wolnych (podczas jazdy maks 13,95V). W tych samych warunkach w focusie zmierzyłem 14.2 V. W przeciągu 6 lat wymieniłem 3 akumulatory i teraz kolejny odmawia współpracy - dziś nie odpaliłem pomimo, że auto stoi w ogrzewanym garażu. Pobór prądu na postoju 0,05A (auto zamknięte) więc nic nie zżera prądu, przy czym w focusie idzie 0,37A i auto zawsze odpala bez problemu choć jeździ na starym aku który w alfie mi padł.
Macie jakieś sugestie? Wymieniać regulator?

dokładnie jak kupujesz akumulatory firmy kogucik albo w marketach gdzie czesto sa to stare akumulatory to moze tak byc ze tak czesto wymieniasz, ewentualnie nie umiesz dbac o akumulator........ np czesto krotkie odcinki beda wplywały na zasiarczenie akumulatora bo bedzie niedoladowany ...itd itp....

[Kali_33]

dokładnie jak kupujesz akumulatory firmy kogucik albo w marketach gdzie czesto sa to stare akumulatory to moze tak byc ze tak czesto wymieniasz, ewentualnie nie umiesz dbac o akumulator........ np czesto krotkie odcinki beda wplywały na zasiarczenie akumulatora bo bedzie niedoladowany ...itd itp....

pierwszy był oryginał, który do tej pory jeździ bez problemu w focusie, w alfie ledwie kręcił. Potem padła centra futura a teraz jest varta silver 72Ah. Więc chyba nie w tym rzecz...
Poprawiłem trochę mocowanie klemy masowej do aku, była zafajdana jakimś smarem, mam nadzieję że to pomoże. Dziś rano odpaliła.

- - - Updated - - -

Kali_33 jakie akumulatory kupujesz? Może w tym tkwi przyczyna.
A napięcie ładowania mierzyłeś pod obciążeniem? (Światła, klima i co tam jeszcze masz).

Spotkał się ktoś z podwyższonym ładowaniem? W ASO nie potrafili odpowiedzieć czy to dobrze czy źle. Ale chętnie wymienią/zregenerują alternator...

mierzone na światłach, radio, klimie i takich tam, napięcie było praktycznie cały czas takie same poza krótkimi spadkami w momencie włączania odbiorników (o jakieś 0,1-0,2V).

[GoNiuS]

Witajcie mam problem z mojim ładowaniem. Aku mam dobry bo alfa odpala i napiecie ma 12.34. A ładowanie na wolnych obrotach pod obciazeniem jest 12.45!!. po dodaniu gazu ok 1500obr. widac jak swialta zaczna jasniej swiecic, jest taki skok napieci i wtedy ladowanie jest 13.78. Czyli co kupic regulator ? jaki kupic i ile kosztuje ? alternator prawdopodobnie DENSO.

[Kali_33]

Witajcie mam problem z mojim ładowaniem. Aku mam dobry bo alfa odpala i napiecie ma 12.34. A ładowanie na wolnych obrotach pod obciazeniem jest 12.45!!. po dodaniu gazu ok 1500obr. widac jak swialta zaczna jasniej swiecic, jest taki skok napieci i wtedy ladowanie jest 13.78. Czyli co kupic regulator ? jaki kupic i ile kosztuje ? alternator prawdopodobnie DENSO.

12.34 V to stanowczo za mało jak na sprawny akumulator. Ja aktualnie zdecydowałem się na boscha s5 77ah i auto zupełnie inaczej odpala niz na poprzednich. Wielu pisało o tym że w alfie jest zbyt słaby rozrusznik, ja obecnie nie odczuwam tego problemu, auto w ogóle nie telepie przy rozruchu, co mnie nieco zaskoczyło.
U ciebie pewnie regulator padł, chyba że coś ci mocno obciąża instalację na wolnych. Ile jest bez obciazenia?

[lucek_lukasz]

A ja mam dziwną sytuację - ładowanie skacze - od 13,5 do 14,2V na akumulatorze. Co zrobiłem przeczyściłem wszystkie główne punkty masy ( aku karoseria, karoseria skrzynia ), plus na alternatorze, na rozruszniku i z rozrusznika do aku. Nic nie pomogło - nadal to samo. Teraz naładowałem aku na max - zrobiłem nowe kable masy ( kabel spawalniczy 100% miedzi, konektory miedz,przekrój 35mm ), dodatkowo zrobiłem dodatkowe połączanie masy silnik z skrzynią (ten sam punkt z którego idze masa do skrzyni i do silnika do pokrywy zaworów ). Teraz jak mam auto włączone to na luzie z światłami, klimą jest koło 13,7 - 13,5V, z wyłączonym wszystkim 14,2V, z włączoną klimą i światłami przy 2000 obrotów jest na aku koło 14,2. Czy to nadal nie jest za mało? Co jeszcze zrobić aby było lepsze ładowanie? ( pytam bo mam bardzo rozbudowane audio, Aku 84Ah i czym większe lądowanie tym lepiej )

Co ciekawe za każdym razem jak mierzę plus z alternatora z minusem do silnika jest zawsze stałe 14,2V- tu nie ma żadnych wahań

???

[pirat159]

Ja tez się podpinam pod temat. Pomimo iż mam 2.4 ale u mnie ładowanie skacze jak oszalałe, od 6 do 14,2V. Regulator? Bo narazie zamówiłem tylko szczotki ale chyba domówię regulator.