Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 11
  1. #1
    Użytkownik Romeo Avatar LukeMazur
    Dołączył
    12 2012
    Mieszka w
    Bieszczady
    Auto
    Toyota Supra JZA80 / Nissan Stagea RS260
    Postów
    1,002

    Thumbs up Mały tutorial jak usunąć klapy wirowe w 1.9 JTDm 16V

    Dziś ogarnełem temat klap wirowych w swojej Belli i popstrykałem parę fotek opisze mniej więcej co się z czym je, może komuś to pomoże

    Więc pacjentem jest Alfa 159 1.9 JTDm z plastikowym kolektorem "lepszym".
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_003.jpg
Wyświetleń:	556
Rozmiar:	73.8 KB
ID:	114411Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_004.jpg
Wyświetleń:	636
Rozmiar:	91.9 KB
ID:	114412Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_005.jpg
Wyświetleń:	786
Rozmiar:	92.9 KB
ID:	114413
    Jak widać jest tutaj zamontowany kolektor plastikowy "pozmianowy" ale postępowanie przy całym aluminiowym jest bardzo podobne.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_006.jpg
Wyświetleń:	906
Rozmiar:	87.9 KB
ID:	114414
    Przed rozpoczęciem proponuje o zdjęcie klemy minusowej.
    Więc zaczynamy od zdemontowania klapki gaszącej, Egru i wtym kolektorze jeszcze jest jedna flansza
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_013.jpg
Wyświetleń:	902
Rozmiar:	77.5 KB
ID:	114415Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_014.jpg
Wyświetleń:	914
Rozmiar:	80.5 KB
ID:	114416Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_015.jpg
Wyświetleń:	596
Rozmiar:	67.5 KB
ID:	114417
    U mnie co się okazało Egr mial juz częsciową zaślepke
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_017.jpg
Wyświetleń:	805
Rozmiar:	118.7 KB
ID:	114424Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_019.jpg
Wyświetleń:	785
Rozmiar:	80.0 KB
ID:	114427Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_021.jpg
Wyświetleń:	770
Rozmiar:	117.9 KB
ID:	114428Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_022.jpg
Wyświetleń:	743
Rozmiar:	86.4 KB
ID:	114429Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_023.jpg
Wyświetleń:	712
Rozmiar:	102.7 KB
ID:	114430Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_024.jpg
Wyświetleń:	675
Rozmiar:	119.3 KB
ID:	114431
    Następnie bierzemy sie za odkręcenie i wyjęcie czujnika ciśnienia doładowania.(przymocowany jest mniej wiecej na środku kolektora na jedną srubke)
    po jego wyjęciu możemy juz ocenić stan zanieczyszczenia w wewnątrz cylindra.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_026.jpg
Wyświetleń:	762
Rozmiar:	40.8 KB
ID:	114432
    Następnie obieramy kurs na elementy które znajdują się za kolektorem przed scianą grodziową, demontujemy przewody od "odmy" oraz tą puszkę która jest umieszczona z tyłu, do tego elementy układu paliwowego które są przymocowane do kolektora oraz blaszke która jest przymocowana dwoma śrubkami 10 i 13 ukrytą u dołu po lewej stronie patrząc od przodu.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_030.jpg
Wyświetleń:	704
Rozmiar:	90.7 KB
ID:	114437Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_031.jpg
Wyświetleń:	725
Rozmiar:	127.1 KB
ID:	114438Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_034.jpg
Wyświetleń:	708
Rozmiar:	59.5 KB
ID:	114439
    Odsłania nam się teraz cały mechanizm sterowania klapkami, tutaj zintegrowane z kolektorem, w aluminiowym całym połączone cięgnem. tutaj trzyma się to na 3 śrubkach torx a jedna jest ukryta zaraz od strony głowicy w elemencie aluminiowym kolektora, demontujemy to wszystko.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_036.jpg
Wyświetleń:	615
Rozmiar:	102.5 KB
ID:	114440
    Następnie dobieramy sie do pokrywy rozrządu ( dla świetego spokoju proponuje zdemontować wszystkie elementy układu dolotowego od przepływki po turbo)
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_007.jpg
Wyświetleń:	621
Rozmiar:	77.3 KB
ID:	114441Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_008.jpg
Wyświetleń:	435
Rozmiar:	82.6 KB
ID:	114442Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_009.jpg
Wyświetleń:	558
Rozmiar:	84.1 KB
ID:	114443Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_010.jpg
Wyświetleń:	580
Rozmiar:	85.1 KB
ID:	114444
    Teraz interesuje nas koło zębate pompy CR, ustawiamy ją tak (kręcąc wałem korbowym) aby większe nie symetryczne otwory pasowały na gwint który jest za nim. Pastępnie blokujemy koło, ja zrobiłem to dwoma śrubkami na 10klucz plus kontry. Możemy odkręcić tą dużą centralną nakrętkę.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_011.jpg
Wyświetleń:	588
Rozmiar:	73.0 KB
ID:	114445Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_037.jpg
Wyświetleń:	614
Rozmiar:	137.6 KB
ID:	114446Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_038.jpg
Wyświetleń:	590
Rozmiar:	103.6 KB
ID:	114447Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_041.jpg
Wyświetleń:	590
Rozmiar:	65.3 KB
ID:	114448
    Następnie demontujemy wszystko z czym połączona jest pompa CR (dwa przewody plus wtyczka od regulatora)
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_042.jpg
Wyświetleń:	592
Rozmiar:	77.3 KB
ID:	114449
    Następnie odkręcamy pompe CR która trzyma się na 3 nakretkach na klucz 12
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_043.jpg
Wyświetleń:	565
Rozmiar:	44.2 KB
ID:	114450
    Po odkreceniu zakładamy taki o to sciągacz też na śruby na 10 klucz przykręconych do symetrycznych otworów z gwintem w kole.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_046.jpg
Wyświetleń:	545
Rozmiar:	62.9 KB
ID:	114451Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_047.jpg
Wyświetleń:	553
Rozmiar:	77.4 KB
ID:	114452
    Mamy uwolnioną pompe ale ona ani drgnie bo jest osadzona na stożku i na klinie więc zaczynamy dokręcać ściągacz idzie ciężko, coraz ciężej aż nagle Pyk i stożek pusćił
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_048.jpg
Wyświetleń:	515
Rozmiar:	92.6 KB
ID:	114453
    teraz delikatnie odciągamy pompe i możemy ją wyjąć, a klin zostaje na swoim miejscu dziei czemu nie musimy przy okazji robić całego rozrządu.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_049.jpg
Wyświetleń:	532
Rozmiar:	63.8 KB
ID:	114454Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_050.jpg
Wyświetleń:	519
Rozmiar:	57.6 KB
ID:	114455Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_052.jpg
Wyświetleń:	474
Rozmiar:	118.3 KB
ID:	114456Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_053.jpg
Wyświetleń:	448
Rozmiar:	83.3 KB
ID:	114457Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_054.jpg
Wyświetleń:	470
Rozmiar:	86.9 KB
ID:	114458
    Następnym krokiem jest odkręcenie tej o to jednej szpilki gdyż uniemożliwi wyjęcie kolektora.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_055.jpg
Wyświetleń:	466
Rozmiar:	104.7 KB
ID:	114459Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_056.jpg
Wyświetleń:	424
Rozmiar:	105.1 KB
ID:	114460Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_057.jpg
Wyświetleń:	428
Rozmiar:	72.2 KB
ID:	114461
    Następnie demontujemy pozostałe rurki z płynem chłodniczym i także możemy odłączyć świece żarowe dla większego manewru. Teraz mamy dostęp do wszystkich nakrętek kolektora. więc go demontujemy. Niech nie przerazi kogoś to że nagle zacznie sie lać płyn chłodniczy, gdyż w kolektorze jest kanał wodny po lewej stronie.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_058.jpg
Wyświetleń:	657
Rozmiar:	124.4 KB
ID:	114462Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_059.jpg
Wyświetleń:	631
Rozmiar:	101.2 KB
ID:	114463
    Po wyjęciu kolektora mamy go podzielonego na dwie części
    Jedna plastikowa, która traktujemy od środka środkiem do mycia silników i karcherem
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_061.jpg
Wyświetleń:	836
Rozmiar:	137.0 KB
ID:	114464
    Teraz druga cześć aluminiowa, w niej znajdują się klapki. Jak widać u mnie zostały tylko dwie klapki, drugie dwie nie wiem gdzie się podziały.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_062.jpg
Wyświetleń:	792
Rozmiar:	67.4 KB
ID:	114465Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_063.jpg
Wyświetleń:	834
Rozmiar:	129.1 KB
ID:	114466Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_064.jpg
Wyświetleń:	735
Rozmiar:	155.5 KB
ID:	114467Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_065.jpg
Wyświetleń:	521
Rozmiar:	114.2 KB
ID:	114468Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_066.jpg
Wyświetleń:	686
Rozmiar:	156.7 KB
ID:	114469
    Dla porównania kolektor aluminiowy rozpołowiony pierwszy raz od czasu produkcji (z usuniecia klapek u alfaholika Matysek_alf)
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131104_002.jpg
Wyświetleń:	733
Rozmiar:	77.4 KB
ID:	114470Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131104_003.jpg
Wyświetleń:	652
Rozmiar:	97.6 KB
ID:	114471Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131104_004.jpg
Wyświetleń:	621
Rozmiar:	78.7 KB
ID:	114472
    Wiec bierzemy tą część aluminiową i odkrecamy dekiel plastikowy. Pod nim znajduje się cały mechanizm klapek.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_067.jpg
Wyświetleń:	789
Rozmiar:	157.0 KB
ID:	114474Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_068.jpg
Wyświetleń:	709
Rozmiar:	140.4 KB
ID:	114475Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_072.jpg
Wyświetleń:	648
Rozmiar:	102.3 KB
ID:	114476
    wyjmujemy z niego wszystkie klapki, cały mechanizm i wyrzucamy. Czyscimy wszystko najlepiej w jakiejś benzynie. Szczególnie interesują nas te otwory zaznaczone na zdjęciu poniżej
    .Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_073.jpg
Wyświetleń:	919
Rozmiar:	93.2 KB
ID:	114477
    Musimy je zaślepić, najlepiej zaspawać, ja oddałem to fachowcowi który zrobił mi to za 50zł
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_074.jpg
Wyświetleń:	822
Rozmiar:	87.4 KB
ID:	114478
    Zalecam kupno nowej uszczelki pod kolektor i właściwie można wszystko składać. Cały mechanizm należy z powrotem przykręcić do kolektora, ale jedynie podpiąć wtyczkę by komputer nie miał zastrzeżeń i nie połączać części ruchomej, niech ono sobie tam robi co chce.
    Wszystko teraz składamy w odwrotnej kolejności. Powoli i na pewno się uda.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_076.jpg
Wyświetleń:	565
Rozmiar:	90.5 KB
ID:	114479Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20131118_078.jpg
Wyświetleń:	473
Rozmiar:	82.1 KB
ID:	114480

    Może ten opis nie jest idealny, ale dzięki temu każdy może ocenić czy da radę sam to wykonać.
    Koszty to 50zł za spawanie aluminium, 50zł uszczelka pod kolektor i w sumie tyle
    No i czas to około 5 do 6h z odwiedzeniem fachowca.

    Pozdrawiam i mam nadzieje że komuś to okaże się pomocne
    tutaj jeszcze plik z momentami jakie trzeba użyć przy dokręcaniu poszczególnych elementów od użytkownika jahu.
    Attached Files Attached Files
    Ostatnio edytowane przez LukeMazur ; 18-11-2013 o 23:16


    Wypożyczę maszynkę do zaginania nadkoli - PW

  2. #2
    Użytkownik Romeo Avatar murgal
    Dołączył
    10 2013
    Mieszka w
    Sandomierz/Wrocław
    Auto
    159 2.4 Berlina
    Postów
    1,072

    Domyślnie

    A te dwie klapki przypadkiem nie przyklinowały ci się gdzieś "głębiej" w silniku? Raz widziałem jak sobie zaklinowała się w bloku

  3. #3
    Użytkownik Romeo Avatar LukeMazur
    Dołączył
    12 2012
    Mieszka w
    Bieszczady
    Auto
    Toyota Supra JZA80 / Nissan Stagea RS260
    Postów
    1,002

    Domyślnie

    nie niestey nie było po nich śladu. Tyle dobrze ze w tych modelach kolektorów te klapki są bardzo cieniutkie jak liść więc jest mozliwość że szkody nie narobiły... zreszta silnik chodzi dobrze...


    Wypożyczę maszynkę do zaginania nadkoli - PW

  4. #4
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar GoNiuS
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Piekary Śl.
    Auto
    Alfa Romeo Giulietta 2.0 TCT
    Postów
    634

    Domyślnie

    Duzo ludzi odstrasza demontaz rozrzadu. I po choinke, wogule nie trzeba go rozbierac... Jest temat w kturym pisalem i zdjecia tez sa. " kolektor ssący JTDM - kompleksowo " Temat moze przeniosa do " Zrob To Sam ".
    Alfa Romeo Giulietta 2.0 TCT <- Jest
    Alfa Romeo 147 Selespeed <- Jest
    Alfa Romeo 159 SW Ti 2.4 JTDm Q-tronic <- Byla
    Alfa Romeo GT 1.9 JTDm <- Byla
    Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla
    Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm <- Byla
    Alfa Romeo 156 Selespeed <- Byla
    Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla

  5. #5
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar wino-w2
    Dołączył
    01 2009
    Mieszka w
    Czeladz
    Auto
    Alfa 159 1.9 16V JTDm
    Postów
    118

    Domyślnie

    Witam
    Proponuje dokleić ten temat do mojego w dziale zrób to sam, będzie idealny manual

    http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...fie_159_a.html

  6. #6
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar alces1
    Dołączył
    07 2007
    Mieszka w
    Żegocina
    Auto
    AR 159 JTDm Ti, AR 147 fl QV, AR Spider 3.0 V6
    Postów
    6,468

    Domyślnie

    Cytat Napisał GoNiuS Zobacz post
    kturym
    GoNiuS, błagam...
    Pozdrawiam.
    - Rafał

    Sprzedam naklejki: koniczynki QV 3D
    http://www.forum.alfaholicy.org/pozo..._dostepne.html

  7. #7
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar magil
    Dołączył
    07 2012
    Mieszka w
    LHR
    Auto
    159 V6
    Postów
    10,946

    Domyślnie

    Świetny poradnik, na pewno będzie przydatnym narzędziem! Dobra robota.
    159 1.9 JTDm 16V -> 2.2 JTS -> 1750 TBi -> 3.2 JTS Q4

  8. #8
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Jambo
    Dołączył
    11 2013
    Mieszka w
    wyspy
    Auto
    Alfa Romeo 159 1.9JTD 16V -195HP
    Postów
    296

    Domyślnie

    A tutaj znalazłem podobny tutek z czyszczenia kolektora

    http://www.youtube.com/watch?v=L3tH7k8w03A

    pozdro

  9. #9
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2016
    Mieszka w
    małopolska
    Auto
    AR 159 1,9 16V
    Postów
    46

    Domyślnie

    Witam czy do ściągnięcia pompy CR można użyć zwykłego ściągacza do łożysk czy konieczny jest taki ściągać jak na zdjęciach ??

  10. #10
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar leeroy15
    Dołączył
    11 2018
    Mieszka w
    Ostrowiec
    Auto
    AR 159 1.9 JTDm 150KM
    Postów
    15

    Domyślnie

    Cytat Napisał maly20202 Zobacz post
    Witam czy do ściągnięcia pompy CR można użyć zwykłego ściągacza do łożysk czy konieczny jest taki ściągać jak na zdjęciach ??
    Własnie też dołączam się do pytania. Ewentualnie proszę o orientacyjne wymiary tego ściągacza. Zawsze przed robota wole mieć komplet narzędzi a nie biegać i się pocić z nerwów bo czegoś brakuje...

Podobne wątki

  1. [159] Klapy wirowe 2.0 JTDm
    Utworzone przez Tomek_KRK w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 62
    Ostatni post / autor: 08-02-2019, 15:48
  2. [Giulietta] 2.0 JTDm - Klapy wirowe - są?
    Utworzone przez niuchu w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 31-10-2018, 19:24
  3. Gdzie w Wielkopolsce usunąć klapy wirowe w silniku 1.9 16v 150km?
    Utworzone przez Adam K. w dziale Wielkopolskie
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 20-03-2015, 20:36
  4. klapy wirowe, gdzie usunąć?
    Utworzone przez szakal0606 w dziale Lubelskie
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 21-12-2014, 19:43
  5. [159] JTDm klapy wirowe
    Utworzone przez Kali_33 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 23-08-2011, 12:04

klapy wirowe

klapyklapy wirowe w kolektorze159 1.9 mapaklapy 2.4klapy wirowe 1.9jtdmklapa wirowaalfa 159 elektroniczne blokowanie klapklapki astra 1.9 150km usuwanieusunimanual usuniecia klap wirowychisuwanie klap wirowych saab 1.9 czy trzeba programowacklapy wirowe w jtdalfa romeo 159 1.9 jtd klapy gdzie jest silnik klap wirowych w 1.9 jtd2.4 klapy wirowe1.9 kolektorklapy kolektoraklapy wirowalfa 159 1.9 klapy koletkor1.9 jtd klapy wirowekolektor 1.9 16vklapy wirowe w jtdm alfa

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory