Pytałem z ciekawości bo i u przytrafiła się konieczność wymiany rozrządu ok miesiąca temu. Kupiłem kpl rozrząd (łańcuchy, napinacze, ślizgi, koła zębate) z firmy Elcar z Elbląga za 2600zł. Poza tym nowe uszczelki pokrywy rozrządu, kolektora dolotowego i pokryw zaworowych - bo jedna ciekła. Razem z wymianą oleju, filtra i jednym uszczelniaczem wyszło mi wszystko 4700zł brutto, w tym robota + transport na lawecie. Nie powiem że tanio, bo pewnie znaleźliby się magicy co by zamiast nowych uszczelek dołożyli sylikon, ale chciałem to zrobić zgodnie ze sztuką.
Na przyszłość, jeśli chodzi o firmę Elcar, rozrząd przysłali mi dobry, ale uszczelki kolektora i pokryw nie pasowały - wysłali mi do 2.8. Na fakturę i jej korektę nie mogłem się doczekać. O zwrot pieniędzy i fakturę musiałem ich kilka razy telefonicznie upominać.
A Alfa po wymianie mam wrażenie że mniej pali. Tak ponad litr mniej. A zrobiłem już 2 tys km. Możliwe to?
Odpowiedz z cytatem
Napisał explorer1406
), a Paweł przysiadł do eper'a (konsultując się z innymi, zaprzyjaźnionymi serwisami Alfa Romeo) i okazało się, że przez cały okres produkcji 3.2 JTS stosowany był tylko jeden typ rozrządu - czyli wersja mająca odpowiednio: łańcuch główny 78 ogniw + dwa łańcuchy górne 92 ogniw (ogniwa górne typu "rowerowe/ósemki" a nie nowsze, "wielorowkowe"). 
