Panowie czyli na eibachu jak mam "zwykla" 9, to tył robic wg instrukcji a przod najbliżej 0? Czy tyl jak dla Ti a przod najbliżej 0?
Panowie czyli na eibachu jak mam "zwykla" 9, to tył robic wg instrukcji a przod najbliżej 0? Czy tyl jak dla Ti a przod najbliżej 0?
Mialem podobny problem. Opony od środka ścięte tak jak koledze. Wszyscy mechanicy strzelali w ciemno, al to sprężyny a to ciul wie, w autach w krk wymienili wacha że że to niby taka przyczyna. Ale chcieli mnie oskubać. I wynajdowali różne rzeczy do wymiany. Oczywiście po wymianie wachaczy dolnych i górnych dalej lipa cieło opony masakrycznie. Zawiozłem do znajomego warsztatu którzy mają zbieżność.
Wzięli auto, pożyczył taka samą sztukę od znajomych, pomierzyli i porównali moją belle i pożyczoną i wyszło że belkę dolną mam rozciagnietą o 13mm w stosunku do innej alfy. To powodowało cięcie opon od środka tak fest. Chciałem kupować te tuleje z regulacją ale zrobili to tak że na wacha zach dolnych przebili gumę w wachaczu z uchwytem tak że kąty zrobiły się fabryczne i nie tnie opon wogóle.
Też miałem już tego dosyć bo wydałem miliard cebulionów na strzały w ciemno.
Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu Tapatalka
Możesz napisać dokładniej co zrobili z wahaczami, żeby poprawić sytuację?
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
W wachaczu jest jedną tuleja która jest asymetryczna. I ja wyprasowali i wyprasowali na odwrót. W rezultacie pochył kół się zmienił. Wszystkie zmiany były potwierdza geomatriami i jazdami próbnymi żeby potwierdzić czy wszystko jest ok. Rozważałem zestaw neoprenowy ten co umożliwia korektę pochyłu koła ale ich przypuszczenia się potwierdziły i obyło się bez zakupu niczego dodatkowego. Nie wiem skąd jesteś ale ja Małopolsce robiłem w serwisie Hatala w Rzykach.
Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu Tapatalka
Ja po prostu się dziwię, że nadal znajdzie się jakiś henryk, który z premedytacją i w sposób niedopuszczalny będzie poprawiał fabrykę... Skoro odkryli, że masz rozjechane (uszkodzone!) sanki, to należało je wymienić, zamiast psuć wahacz. W efekcie masz rozjechane sanki i zepsute wahacze. W dodatku jeszcze się z tego cieszysz. Mam nadzieję, że nikt nie zechce tego naśladować.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
która ta tulejka?
już widzę chyba tak zwany cukierek
Ostatnio edytowane przez maciek 2 ; 12-05-2019 o 17:39
Tak dokładnie tzw cukierek.
Wysłane z mojego COL-L29 przy użyciu Tapatalka
Panowie a poradzicie coś tutaj. Ścina opony od środka strasznie szybko. Wahacze dolne wymienione, a reszta niby ok (jedynie górne wahacze trzeszczą, ale luzów brak). Poleci ktoś jak u mnie wziąć się za to ustawienie, bo mam wrażenie że wszyscy mechanicy wpatrzeni w komputer przestają myśleć i kombinować z tymi parametrami, nawet nie wiem czy wklepali ustawienia wzorcowe z 159SW Ti 4x2. Ktoś może wrzucić tu jakis skan/foto swojego ustawienia na TI?
ostatnia geometria:
wcześniejsze pomiary:
Zbieżność połówkowa na przedniej osi jest za duża. Podjedź i powiedz, żeby ustawili Ci -0.03 lub nawet 0.00 (u mnie przy 0 auto prowadziło się trochę nerwowo i po korekcie na -0.03 jest git, ale mam -30 mm oraz koła 18").
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10