Mam pytanie gdzie można tanio i w miarę dobrze zdiagnozować w razie potrzeby zregenerować turbo w opolskim ewentualnie śląskim . Mój objaw na kolektorze tym z klapami jest olej prawdopodobnie turbo pluje ktoś może mi polecić jakiś warsztat .
Mam pytanie gdzie można tanio i w miarę dobrze zdiagnozować w razie potrzeby zregenerować turbo w opolskim ewentualnie śląskim . Mój objaw na kolektorze tym z klapami jest olej prawdopodobnie turbo pluje ktoś może mi polecić jakiś warsztat .
Turbo zawsze będzie zasysać minimalne ilości oleju to nie konieczne awaria. Zrób zdjęcie albo opisz, w którym miejscu na kolektorze masz ślady oleju. Może to jakaś uszczelka albo nieszczelności na kolektorze przy sterowaniu klapami.
zrobię zdjęcie i wstawię podobno jak na kolektorze na klapach był by luz to nie będzie oleju bo tam niema oleju tylko spaliny tak mi powiedział gość z Wrocławia co regeneruje kolektory
tak jak Koledzy piszą. Najpierw diagnoza a później ew. regeneracja turbiny. Jeśli do niej dojdzie, to z własnego doświadczenia polecam na Śląsku firmę www.turbo-tec.eu/pl/ Robiłem u nich 5 turbosprężarek i z żadną nie było problemów. 24 miesiące gwarancji bez limitu km.
Pozdrawiam
a ubywa oleju w silniku ? , kopci na biało i śmierdzi olejem z wydechu ? , jak nie to nie szukaj dziury w całym , mgiełka olejowa w rurach w turbodoładowanym silniku to normalka , w kolektorze zawsze jest sadza (z egr) połączona z oparami oleju , czyli taka maź , napraw kolektor i tyle , a jak nie chcesz więcej widzieć syfu w kolektorze to zaślep egr i wytnij programowo , a turbo możesz także sprawdzić zdejmując rury od niego i sprawdzając jaki wirnik ma luz
BTW ja w poprzedniej alfie 156 jtd 16v regenerowałem turbinę w aso fiat w nysie (opolskie) , po regeneracji nie brała oleju , ani się nie rozpadła ( a często katowałem auto po A4) , przejeździłem bezproblemowo na niej ok 60tys a później sprzedałem auto , i pewnie dalej jeździ ,
z tego co wiem za diagnozę i czyszczenie brali chyba 350pln , za regenerację z demontażem 1200pln , bardzo przyzwoite ceny
this is my truth tell me yours
"Polityka została wymyślona po to, aby kłamstwo brzmiało jak prawda." G.Orwell
http://www.youtube.com/watch?v=liSxjtd16xQ - bastard
Ale może to tylko wyciek z magistrali zasilającej olejem turbo? Tam są o ile sie nie myle zwykle miedziane podkładki.
a to nie jest wina kolektora?? z tego co widzę kolektor jeszcze nie robiony, bo jest jeszcze listwa sterująca, a syf jest właśnie w tamtej okolicy... zamiast szukać problemów z turbo zacznij od kolektora....
Ostatnio edytowane przez Krajcok ; 30-01-2014 o 08:02
Krajcok
GT JTD Q2 Rosso Scuderia 205 PS (historia)
XKR 4.0 V8 kompressor