[159] łożyska / skrzynia m32

[pampik]

Najlepiej wymienić wszystkie - tak jak pisał Tomekrk na początku tego wątku. Wyjmowanie wałków na aucie to tańsza alternatywa. Samo ściągniecie skrzyni to 400 zł.

 

[Koobras89]

Witam, W Alfie 159 1.9jtdm po przejechaniu około 20 km na 6 biegu z prędkością ponad 130km/h załączają się ciężko biegi. Przy jeździe z mniejszymi prędkościami problemu nie ma wymieniłem olej w skrzyni na orginalny i nic nie pomogło. MIał ktoś może podobny problem?

 

[murgal]

Ile masz tego oleju wlanego? Olej też chłodzi skrzynie, możę masz go za mało.

 

[Koobras89]

2,3 litra wlałem

 

[SARAHZ]

A tutaj kilka fotek ktore zrobilem przy wyciaganiu skrzyni w sumie na darmo bo i tak wymiana lozysk nic nie pomogla ,no ale czego nie robi sie dla ALI !pozdrawiam

 

[pampik]

ale nie pomogła w czym ? poranne niezlokalizowane stuki to nie to samo co ruszający się lewarek i szum podczas jazdy na poszczególnych biegach. ( nie wszyscy czytają wątek od początku )

jestem ciekaw czy wymiana skrzyni uspokoi sytuację

 

[SARAHZ]

Witam Pampik. Masz Oczywiscie racje ze to nie to samo. W moim przypadku porannych stukow i wibracji na 2,3 biegu wymiana lozysk nic nie dala(problem jest gdzies indziej-ale gdzie ?mam nadzieje ze dowiem sie tego teraz porownujac obie skrzynie) musze sie przyznac ze nie odwazylbym sie na te naprawy gdyby nie Twoje doswiadczenie i przedewszystkim opisy Twoich napraw-dzieki.mam nadzieje ze znajde troche czasu w sobote zeby przejzec te skrzynie czy wszystko ok i wtedy tylko je zamienic.pozdrawiam

 

[magil]

Witam Kolegów,

Chciałbym się upewnić.
Przedwczoraj zauważyłem następujący objaw: podczas jazdy na 5. biegu (i chyba tylko na 5., na innych być może ten dźwięk jest zagłuszany albo nie występuje) przy prędkości 80-90 km/h podczas przyspieszania słyszę metaliczne popiskiwanie, wydaje mi się z lewej strony samochodu. Jeśli jadę z jednostajną prędkością ten dźwięk nie występuje. Przypomina sytuację jak przy odgiętej uszczelce drzwi, tylko wydaje się być bardziej metaliczny. Lewarek skrzyni zachowuje się normalnie.

Początki padającej skrzyni czy raczej może się kończyć łożysko koła?

Pozdrawiam,
Maciek

 

[SARAHZ]

Witam kolegow ponownie ale tym razem tylko z dobrymi nowinami. A wiec moja 159 naprawiona,przypominam ze u mnie przy odpalaniu mialem stuki a na 2,3 biegu wibracje i chociarz czasu i checi mi nie brakowalo problemu nieudalo mi sie odnalezc(dla ciekawych -wszystko opisywalem na blogu)wiec kupilem skrzynie z 80 tys km w ktorej wymienilem jedno lozysko i w sobote wyciagnolem silnik(po raz piaty!!!) I zamienilem obie skrzynie-wreszcze ciesze sie jazda bez drgan i odpalam bez stukania-czysta przyjemnosc.pozdrawiam wszystkich i szerokiej!

 

[pampik]

Gratuluję wygranej

 

[SARAHZ]

Dzieki Pampik.wreszcie normalna jazda.ale wracajac do tego stukania-ja sciagne wszystkie walki i postaram sie znalezc ten maly problem ktory zatrowa nam zycie.jakcm sciagales ten walek byly tam lozyska igielkowe?jesli tak to ile?jak dla mnie problem jest gdzies tutaj.

 

[pampik]

hmm na każdym wałku były chyba po 2 łożyska igiełkowe.

edit - sa po 3 łożyska igiełkowe.
I jak wam wyje skrzynie na luzie przy dojeżdżaniu np do skrzyżowania to najprawdopodobniej to łożyska otwierające wałki. Także jak już pisałem ( potwierdzając słowa Tomkark ) jak robić to najlepiej wymieniać wszystkie łożyska.

 

[Alabaster]

panowie się zastanawiam czy wymiana łożysk w mechanizmie różnicowym to ciężka sprawa ? bo koszt dwóch łożysk 330 zł, więc nie jest jakiś tragiczny

 

[pampik]

jak masz kanał to raczej nie jest to "polan wilczego szańca"

Musisz miec cały przód auta w górze ( bez kanału chyba się nie obejdzie) Rozbierasz zawieszenie / spuszczasz olej ze skrzyni / wypinasz półosie / odkręcasz obudowę mechanizmu różnicowego i wyciągasz go. Sama wymiana łożysk to już trzeba mieć przynajmniej ściągacz i praskę.

 

[Alabaster]

u mnie jest taki dźwięk jak na tym filmiku
występuje na 3,4,5,6 biegu , występuje też na luzie ale ciszej
wydaje mi się że najbardziej słychać na 4 biegu
występuje tylko na rozgrzanym samochodzie
to chyba nie jest łożysko półosi, bo kombinowałem z używaną półosią i na obydwu to występowało
w sumie dźwięk jest cichy i zbytnio mi nie przeszkadza ale może ma coś wspólnego z tymi stukami z którymi walczę od pół roku
trzeba się dobrze wsłuchać najlepiej na słuchawkach

 

[Alabaster]

jestem po wymianie kielicha (nówka) prawej półosi, może jest jakaś poprawa ale minimalna
teraz już tylko mechanizm różnicowy i skrzynia zostały

 

[Kali_33]

u mnie jest taki dźwięk jak na tym filmiku
występuje na 3,4,5,6 biegu , występuje też na luzie ale ciszej
wydaje mi się że najbardziej słychać na 4 biegu
występuje tylko na rozgrzanym samochodzie
to chyba nie jest łożysko półosi, bo kombinowałem z używaną półosią i na obydwu to występowało
w sumie dźwięk jest cichy i zbytnio mi nie przeszkadza ale może ma coś wspólnego z tymi stukami z którymi walczę od pół roku
trzeba się dobrze wsłuchać najlepiej na słuchawkach

u mnie jest podobny dźwięk ale jeżdże bo nic się z tym nie dzieje, jak się nasili to się zainteresuję. Dźwięk jest cichy, jak mam włączony nawiew to nic nie słychać, bardziej ta klimatyzacja brzęczała

 

[czapel]

kurde ja nic nie słyszę, w których sekundach to słychać?

 

[czapel]

Panowie pytanko. Niestety mnie dopadło z tymże jest to prawdopodobnie mechanizm roznicowy ponieważ słychać cichy szum na każdym biegu i na luzie rowniez. Teraz pytanie zostawić to na razie czy sama wymiana łożysk 2 pomogła by bez ściągania skrzyni?

 

[Alabaster]

pampik pisał że cały czas mogą też hałasować łożyska w skrzyni
wit_maj wymieniał łożyska mechanizmu ale on miał jakieś chrobotanie

Szczerze mówiąc szumy ze skrzyni to nie tylko łożyska mechanizmu różnicowego. 2 wałki ( 1/2/5/6 i 3/4/R )kręcą się cały czas. W zależności od tego jaki bieg wrzucisz przez ten wałek w połączeniu z innym przechodzi Nm. Ale wszystkie podczas jazdy sa bezpośrednio zazębione z kołem zębatym mechanizmu różnicowego. A co za tym idzie wszystkie łożyska pracują i to one może szumią.

NA pierwszym zdjęciu masz wałek. W czerwonym kółku zaznaczyłem zębnik który jest cały czas zazębiony ze kołem zębatym mechanizmu różnicowego. Na drugim zdjęciu cyframi zaznaczyłem miejsca wałków.
1 jest to wałek sprzęgłowy który jak widać nie jest sprzężony z mechanizmem
2 miejsce na wałek 1/2/5/6 biegu
3 miejsce na wałek 3 /4 /r

Wałek 2 / 3 są cały czas zazębione z mechanizmem różnicowym i przenoszą z niego moment obrotowy.