U mnie około miesiąc temu zabuczała pompa wspomagania i wyła, pienił się płyn. Wymieniłem zbiorniczek i płyn sie nie pieni, lecz buczenie zostało. Myślałem że to od pompy dalej buczy, i szykowałem się na wymianę pompy. Ostatnio zaczeło mnie jednak zastanawiać, że jadąć 60-80 buczy na 3 i 4 biegu, jak puszczę gaz to mocniej. Jak włączę luz lub bieg 5 przy 80 to nie buczy. Na wolnych obrotach też nie slychać, więc to raczej nie pompa wspomagania. Tylko co łożyska skrzyni??
Prawdopodobnie tak.
Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
gdybys sie jeszcze pochwalil jaka masz skrzynie to bylo by latwiejNapisał Adamek
1,9 jtd 120km 8v czyli m32:/
Witam. Mam pytanie odnośnie ruchu lewarka. Od kiedy kupiłem alfe (150ps 16v) zrobiłem ponad 10 tys km i od początku było ze podczas puszczenia sprzęgła lewarek delikatnie 3—4 mm ruszy się szczególnie na 2, 3 i 4 na pozostałych biegach nic się nie dzieje (gdy puszcze leciutko sprzęgło wtedy się nie poruszy) tak jakby ustawiał się podczas pierwszego puszczenia sprzęgła. Podczas dodawaniu i ujmowania gazu na tych biegach lewarek stoi w miejscu tak jak i na pozostalych biegach. Skrzynia chodzi płynnie wszystkie biegi wskakują nic nie szumi. Czytałem juz o takich objawach że i 20 tys km ktoś zrobił i objawy się nie pogłębiają. U mnie od 10 tys też tak samo jak bylo na początku. Może ktoś coś doradzić w tym temacie? Z góry dzięki
Cześć. Miałem podobnie i nie chcę Cię martwić ale to jest ostatni objaw uszkodzonych łożysk w naszej skrzyni M32 lepiej już nie będzie więc lepiej zacznij myśleć o regeneracji piszesz czy można tak jeździć?można...ale podobno później koszta regeneracji mogą być większe pozdrawiam.Witam. Mam pytanie odnośnie ruchu lewarka. Od kiedy kupiłem alfe (150ps 16v) zrobiłem ponad 10 tys km i od początku było ze podczas puszczenia sprzęgła lewarek delikatnie 3—4 mm ruszy się szczególnie na 2, 3 i 4 na pozostałych biegach nic się nie dzieje (gdy puszcze leciutko sprzęgło wtedy się nie poruszy) tak jakby ustawiał się podczas pierwszego puszczenia sprzęgła. Podczas dodawaniu i ujmowania gazu na tych biegach lewarek stoi w miejscu tak jak i na pozostalych biegach. Skrzynia chodzi płynnie wszystkie biegi wskakują nic nie szumi. Czytałem juz o takich objawach że i 20 tys km ktoś zrobił i objawy się nie pogłębiają. U mnie od 10 tys też tak samo jak bylo na początku. Może ktoś coś doradzić w tym temacie? Z góry dzięki
Hm pisałem do firmy co się zajmuje regeneracją to zaprzeczyła aby były to łożyska. Kolego FilipoInzhagi miałeś jeszcze jakieś objawy?
Ciekawy tok myślenia - zużyte łożyska rusza się lewarek zmiany biegów. W samochodach przednio napędowych zespół napędowy z powodu sił działających na niego narażony jest na przemieszczanie skrętne, więc raczej zużyte poduszki mocowania zespołu powodują przemieszczanie się lewarka, a nie łożyska skrzyni.
Mechanik który przy tym robił twierdził że skrzynia szumi na 5i6biegu ja tam szczerze nic nie słyszałem oprócz lewarka który się ruszał przy dodawaniu gazu najpierw na 4 biegu a później 2,3,5...nic szczególnego się nie działo ale jego wytrawne ucho...koniec końców wymienił wszystkie osiem łożysk i jak ręką odją zrobiłem już 15k i jest ok. Skoro piszerz ze u Ciebie cisza i nic nie szumi to ja bym sprawdził poduszki pod skrzynią i cięgna podobno to też może być przyczyną takiego zachowania lewarka bi później zostają już tylko te nieszczęsne łożyska pozdrawiam
Właśnie temu się dopytuję bo innych objawów nie mam. Jedni mówią że to normalne inni że nie a pytanie brzmi czy mechanicy nas nie nacinają nawet jeśli skrzynia jest ok. Posprawdzam poduszki i cięgna przy najblizszej wizycie u mechanika. Znacie jakiegos szpeca od tego wynalazku Oplowskiego który nie szuka sobie roboty i mógłby ocenić zużycie skrzyni? Najlepiej gdzieś z podkarpacia
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
