łożyska / skrzynia m32

[FilipoInzhagi]

Właśnie temu się dopytuję bo innych objawów nie mam. Jedni mówią że to normalne inni że nie a pytanie brzmi czy mechanicy nas nie nacinają nawet jeśli skrzynia jest ok. Posprawdzam poduszki i cięgna przy najblizszej wizycie u mechanika. Znacie jakiegos szpeca od tego wynalazku Oplowskiego który nie szuka sobie roboty i mógłby ocenić zużycie skrzyni? Najlepiej gdzieś z podkarpacia

Kolego MirekAlfa mnie robił to typ z Krakowa szczerze drugi raz bym tam nie pojechał nie dość że trzymał auto dwa tygodnie to przy okazji kazał mi odrazu wymienić sprzęgło z dwumasem i o 4k jestem lżejszy .

[MirekAlfa]

I tu jest właśnie problem FilipoInzhagi że mechanicy jak juz ściągną skrzynie to co za problem zarobic dodatkowo na sprzęgle jak jest na wierzchu. Niestety czytając komentarzy innych forumowiczów to ciężko komuś dziś zaufać. Już słyszałem w mojej okolicy o skrzyni składanej tak że po paru tysiącach sie rozleciała w drobny mak. Znamy temat od paru ladnych lat a fachowcow brak

[Seba998]

Czy w skrzyni M32 normalne jest to że przy zmianie biegów słychać pracę mechanizmu? Jakieś 3 tys km temu miałem wymieniane łożyska w skrzyni i puki co jest wszystko ok, bardzo wyraźne wycie skrzyni całkowicie zniknęło jednak przy spokojnej jeździe na równej drodze przy zmianie biegu wyraźnie słychać dźwięk pracującego mechanizmu i zaczynam się martwić czy skrzynia za chwilę nie będzie wymagała ponownej reanimacji (niby mam gwarancję), może wlano za mało oleju?

[slon]

U mnie ruszał się drążek biegów na 3 biegu, pogrzebałem przy mocowaniu wybieraka na skrzyni i chyba przesadziłem w drugą stronę, rusza się na 4 biegu
Moim zdaniem to nie problem łożysk, a linek i wybieraka lub jabłuszka czy jak to tam nazywają.

[Gzibo]

I tu jest właśnie problem FilipoInzhagi że mechanicy jak juz ściągną skrzynie to co za problem zarobic dodatkowo na sprzęgle jak jest na wierzchu. Niestety czytając komentarzy innych forumowiczów to ciężko komuś dziś zaufać. Już słyszałem w mojej okolicy o skrzyni składanej tak że po paru tysiącach sie rozleciała w drobny mak. Znamy temat od paru ladnych lat a fachowcow brak

Panowie, prowokujecie kolejną dyskusję strzelając takie podsumowania. [MENTION=77247]FilipoInzhagi[/MENTION] a może właśnie sugerując Ci zmienić dwumas i sprzęgło mechanik zaoszczędził Ci ponownego unieruchomienia auta, kosztów lawety i kolejnego demontażu skrzyni? Jak twoim zdaniem sprzęgło było ok to przecież nie musiałeś się godzić na wymianę... Poza tym, przecież on zarabia na robocie, więc czemu nie kazał Ci poczekać aż się rozsypie i skasować jeszcze raz za zdjęcie skrzyni.
Szachujecie, że nie ma dobrych mechaników tylko naciągacze ale argumenty raczej słabe... I fachowców typowo od M32 też można paru znaleźć. Ja swoją robiłem wysyłkowo a mechanik, który demontował skrzynię żadnych dodatkowych dwumasów itp. nie próbował ze mnie wycisnąć. Nawet sam zaproponował żebym sobie w międzyczasie sanki wziął i zabezpieczył przed korozją, a przecież mógł sam "opierd..." minią i doliczyć za "usługę"
Objawy padniętych łożysk w tym wątku są opisane od A do Zet, a na stronach fachowych (!) też jest sporo przyczyn, skutków i zdjęć.
Co do meritum. Ruch lewarka przy padniętych łożyskach to już jest agonia, ale zdaje się, że dopiero taki objaw jest wtedy, kiedy wałki już się przemieszczają w skrzyni od luzu na zużytych łożyskach. Zanim to nastąpi najpierw są szumy i wycie. Dla choć trochę ogarniętego użytkownika raczej nie do przeoczenia, więc tak jak wyżej piszą, jeśli ruch lewarka to jedyny objaw, to najpierw należy sprawdzić podzespoły odpowiedzialne za wybieranie biegów, poduszki, ułożenie serwisowe lewarka - czy da się go zablokować w pozycji serwisowej. Jeśli jest ok. to dopiero zaglądać dalej do skrzyni. Warto sprawdzić stan zużycia oleju albo profilaktycznie wymienić i zalać powyżej otworu przelewowego.

[MENTION=76311]Seba998[/MENTION] jesteś pewien, że to odgłos mechanizmu wybieraków? A może synchronizatory masz już podjechane i nie zazębia całkiem płynnie? Hałas masz w momencie samej zmiany biegów, czy jak puszczasz sprzęgło? Bo może to w ogóle inny temat - wysprzęglik, dwumas..

[FilipoInzhagi]

Panowie, prowokujecie kolejną dyskusję strzelając takie podsumowania. [MENTION=77247]FilipoInzhagi[/MENTION] a może właśnie sugerując Ci zmienić dwumas i sprzęgło mechanik zaoszczędził Ci ponownego unieruchomienia auta, kosztów lawety i kolejnego demontażu skrzyni? Jak twoim zdaniem sprzęgło było ok to przecież nie musiałeś się godzić na wymianę... Poza tym, przecież on zarabia na robocie, więc czemu nie kazał Ci poczekać aż się rozsypie i skasować jeszcze raz za zdjęcie skrzyni.
Szachujecie, że nie ma dobrych mechaników tylko naciągacze ale argumenty raczej słabe... I fachowców typowo od M32 też można paru znaleźć. Ja swoją robiłem wysyłkowo a mechanik, który demontował skrzynię żadnych dodatkowych dwumasów itp. nie próbował ze mnie wycisnąć. Nawet sam zaproponował żebym sobie w międzyczasie sanki wziął i zabezpieczył przed korozją, a przecież mógł sam "opierd..." minią i doliczyć za "usługę"
Objawy padniętych łożysk w tym wątku są opisane od A do Zet, a na stronach fachowych (!) też jest sporo przyczyn, skutków i zdjęć.
Co do meritum. Ruch lewarka przy padniętych łożyskach to już jest agonia, ale zdaje się, że dopiero taki objaw jest wtedy, kiedy wałki już się przemieszczają w skrzyni od luzu na zużytych łożyskach. Zanim to nastąpi najpierw są szumy i wycie. Dla choć trochę ogarniętego użytkownika raczej nie do przeoczenia, więc tak jak wyżej piszą, jeśli ruch lewarka to jedyny objaw, to najpierw należy sprawdzić podzespoły odpowiedzialne za wybieranie biegów, poduszki, ułożenie serwisowe lewarka - czy da się go zablokować w pozycji serwisowej. Jeśli jest ok. to dopiero zaglądać dalej do skrzyni. Warto sprawdzić stan zużycia oleju albo profilaktycznie wymienić i zalać powyżej otworu przelewowego.

[MENTION=76311]Seba998[/MENTION] jesteś pewien, że to odgłos mechanizmu wybieraków? A może synchronizatory masz już podjechane i nie zazębia całkiem płynnie? Hałas masz w momencie samej zmiany biegów, czy jak puszczasz sprzęgło? Bo może to w ogóle inny temat - wysprzęglik, dwumas..

Witam kolego [MENTION=74732]Gzibo[/MENTION] nie miałem na myśli że każdy mechanik patrzy tylko wyje...ć na kasę i see you again w moim przypadku akurat spec poinformował mnie grzecznie że jeśli chce dostać od niego roczną gwarancje to wymieniamy kompletne sprzęgło na nowe bo jak to ujął ,,panie tragedii nie ma ale co nowe to nowe"ja tam jestem zadowolony bo śmiga jak ta lala bardziej miałem na myśli że ogólnie ciężki temat z tymi m32 mało kto chcę się z tym bawić i umówmy się regeneracja i używana sztuka tania nie jest. Pozdrawiam

[MirekAlfa]

J osobiście dziękuje za cenne rady odnośnie sprawdzenia linek i samego wybieraka na pewno tam zaglądnę. Mnie też nie chodziło o to że wszyscy mechanicy są "tacy sami", bo znam dobrych i uczciwych którzy nie naciągają klientów zresztą sam u nich serwisuje alfe i jestem zadowolony, ale nie znam żadnego mechanika który do tematu skrzyni podszedł by uczciwie i temu też zapytałem kogo by było warto polecić w tym temacie. Mam znajomego, który w najbliższym czasie będzie robił m32 więc zobaczymy co wyjdzie i jakie koszta jeśli będzie wszystko ok to podzielę się informacjami na forum Pozdrawiam

[rytom]

Czy w skrzyni M32 normalne jest to że przy zmianie biegów słychać pracę mechanizmu? Jakieś 3 tys km temu miałem wymieniane łożyska w skrzyni i puki co jest wszystko ok, bardzo wyraźne wycie skrzyni całkowicie zniknęło jednak przy spokojnej jeździe na równej drodze przy zmianie biegu wyraźnie słychać dźwięk pracującego mechanizmu i zaczynam się martwić czy skrzynia za chwilę nie będzie wymagała ponownej reanimacji (niby mam gwarancję), może wlano za mało oleju?

Mam podobnie jak opisujesz. Skrzynie w mojej AR159 regenerowałem ponad rok temu. Generalnie jestem zadowolony, aczkolwiek właśnie słychać pracę mechanizmu zmiany biegów. Na razie będę tak jeździł i obserwował typa...

[Jambo]

A możecie opisać ten dzwięk przy zmianie biegów ? chodzi o stuknięcie .
Bo ja wiem ze mam wyżerki na satelitkach mechanizmu i je słychać cały czas , szczególnie na niskich obrotach kiedy jest cicho.
Chyba że mowa o jakimś innym mechaniźmie

[rytom]

A możecie opisać ten dzwięk przy zmianie biegów ? chodzi o stuknięcie .
Bo ja wiem ze mam wyżerki na satelitkach mechanizmu i je słychać cały czas , szczególnie na niskich obrotach kiedy jest cicho.
Chyba że mowa o jakimś innym mechaniźmie

Jambo jest to dźwięk (trudno opisać) kliknięcia, szurnięcia w momencie samej zmiany biegów (na niskich biegach 1 na 2 może 2 na 3) jeszcze przed zwolnieniem sprzęgła. Stuknięcia występują w chwili puszczenia sprzęgła ale te wyeliminowałem poprzez wymianę przegubów wewnętrznych (kielichy + tripody). Co prawda występuje jeszcze bardzo delikatne puknięcie ale jest to spowodowane samym luzem na dyferencjale (generalnie wszystko śmiga)...