Wymiana oleju w tylnym moście Q4

[MISSIEKS]

Instrukcja, przynajmniej dla mojego rocznika, podaje taki sam olej GL4 do wszystkich elementów, stąd moje zdziwienie.

Instrukcja podaje do tylnego dyferencjału i PTU olej TUTELA CAR MULTIAXLE, a według specyfikacji ten olej jest GL5.
Natomiast do skrzyni - TUTELA CAR MATRYX który jest olejem GL4.

Zresztą widać różnice w olejach jeżeli wcześniej nie były zmieniane i są po raz pierwszy "spuszczane". W skrzyni olej ma kolor czerwony, w moście i PTU - zielony. Ten z mostu i PTU - że tak stwierdzę - śmierdzi jak wszystkie oleje GL5.

[Exocet]

Instrukcja podaje do tylnego dyferencjału i PTU olej TUTELA CAR MULTIAXLE, a według specyfikacji ten olej jest GL5.
Natomiast do skrzyni - TUTELA CAR MATRYX który jest olejem GL4.

Zresztą widać różnice w olejach jeżeli wcześniej nie były zmieniane i są po raz pierwszy "spuszczane". W skrzyni olej ma kolor czerwony, w moście i PTU - zielony. Ten z mostu i PTU - że tak stwierdzę - śmierdzi jak wszystkie oleje GL5.

Dziękuję za doprecyzowanie, nie sprawdzałem specyfikacji Tuteli, a w tej pierwszej kolumnie jest podana identyczna dla obu informacja "olej o lepkości 75W85 przewyższający specyfikację API GL4".

A przepraszam, jeszcze jedno pytanie- czy jest różnica pomiędzy 3.2, a 2.4? Bo instrukcja podaje jako czynność obsługową wymianę oleju w przekładni tylko dla JTS?

[MISSIEKS]

A przepraszam, jeszcze jedno pytanie- czy jest różnica pomiędzy 3.2, a 2.4? Bo instrukcja podaje jako czynność obsługową wymianę oleju w przekładni tylko dla JTS?

Z posiadanych informacji tylny most i PTU w 2,4 i 3,2 różnią się przełożeniami. Dodatkowo tylny most w 2,4 ma dodatkowo "odważnik" przy wejściu z wału (ale po co????). Most z 3,2 tego nie ma.

[Artih]

To wbrew pozorom bardzo ważna informacja, bo normy GL4 i GL5 nie "pokrywają" się i GL5 nie "zastępuje" GL4.

[fx25]

Z posiadanych informacji tylny most i PTU w 2,4 i 3,2 różnią się przełożeniami. Dodatkowo tylny most w 2,4 ma dodatkowo "odważnik" przy wejściu z wału (ale po co????). Most z 3,2 tego nie ma.

Jeśli możesz to powiedz skąd masz info że most i PTU są różne?
Jak szukałem info to na nic takiego nie natrafiłem.

fx25Xperia™

[Artih]

Słyszeliście o dostępności Tutela Car Multiaxle 75W85 gdzieś? Nie mogę nigdzie znaleźć tego oleju.

I czy ktoś potwierdzi info, że do skrzyni idzie jednak olej API GL4 a nie GL5?

[Pływak]

Do skrzyni idzie GL4 do mostu GL5. Nie sa zamienne i nie są mieszalne. Dodatki EP w GL5 mogą ale nie muszą zaszkodzić skrzyni z mosiężnymi synchronizatoram. Niemiecki odział Liqui Moly ktorego pytalem odradzal lanie GL5 gdzie zalecany jest 4.

[magil]

Są oleje spełniające zarówno GL4 jak i GL5.
Pytanie z innej beczki - czy w Q4 tylny most to zwykły dyferencjał czy torsen? Pytam pod kątem zastosowania Ceramizera.

[Yarek]

Wg mnie torsen.

[schab]

Wg mnie torsen.

Torsen jest tylko międzyosiowy. Jest to T3. Konstrukcja oparta jest na przekładni planetarnej, w której satelity są pozycjonowane w obudowie na swojej zewnętrznej płaszczyźnie. Dzięki swojej budowie T-3 może przenosić moment napędowy w proporcjach od 65:35 do 35:65.
Pozostałe - zarówno na przedniej , jak tylnej osi - to "zwykłe" dyferencjały, bez żadnych blokad.