Wymiana oleju w tylnym moście Q4

[magil]

Pozostałe - zarówno na przedniej , jak tylnej osi - to "zwykłe" dyferencjały, bez żadnych blokad.

Dyferencjał Torsen znajduje się w przekładni i rozdziela moment obrotowy na przednie półosie oraz na tył. "Zwykły" dyfer znajduje się z tylu.

[schab]

Dyferencjał Torsen znajduje się w przekładni i rozdziela moment obrotowy na przednie półosie oraz na tył.

To że jest to w jednej obudowie, z której wychodzą dwie półosie i wał idący do tyłu - nie oznacza , że całość załatwia jeden mechanizm. Są tam dwa elementy : jeden - rozdzielający napęd na przednie półosie , oraz drugi - przekazujący napęd na tył .
Przez chwilę zapomnij o tym konkretnym przypadku i prześledź , choćby na Wikipedii konstrukcję mechanizmów różnicowych , w tym i Torsenów - bo to też mechanizmy różnicowe , tyle że o ograniczonym poślizgu .

[Whiplash]

Dyferencjał Torsen znajduje się w przekładni i rozdziela moment obrotowy na przednie półosie oraz na tył. "Zwykły" dyfer znajduje się z tylu.

Błąd, torsen znajduje sie w skrzyni a nie przekładni kątowej, dlatego z jednej strony skrzyni wychodzą dwa napedy zewnetrzny i wewnetrzny. Wystarczty porownac skrzynie F40 4x4 i zwykła F40 widac wtedy róznice bo z tej 4x4 wychodzi taki kołnierz.

[magil]

Błąd, torsen znajduje sie w skrzyni a nie przekładni kątowej, dlatego z jednej strony skrzyni wychodzą dwa napedy zewnetrzny i wewnetrzny. Wystarczty porownac skrzynie F40 4x4 i zwykła F40 widac wtedy róznice bo z tej 4x4 wychodzi taki kołnierz.

Przekładnia = skrzynka biegów. Pisaliśmy o tym wcześniej już sklerozo.

- - - Updated - - -

To że jest to w jednej obudowie, z której wychodzą dwie półosie i wał idący do tyłu - nie oznacza , że całość załatwia jeden mechanizm. Są tam dwa elementy : jeden - rozdzielający napęd na przednie półosie , oraz drugi - przekazujący napęd na tył .
Przez chwilę zapomnij o tym konkretnym przypadku i prześledź , choćby na Wikipedii konstrukcję mechanizmów różnicowych , w tym i Torsenów - bo to też mechanizmy różnicowe , tyle że o ograniczonym poślizgu .

Jeśli się zagłębisz w temat to możesz się dowiedzieć w jaki sposób zbudowany jest napęd Q4. Dyferencjał typu Torsen (T3) jest tylko jeden i znajduje się w przekładni = skrzyni biegów. Przekładnia kątowa to zwykła przekładnia - przekazuje napęd na tylną oś.

[Whiplash]

To piszmy wyraźnie dla wszystkich, bo w q4 przekładnia kojarzy się odrazu z kątowa. A nie skrzynia biegów. Więc torsen jest w skrzyni biegów do której idzie olej GL4 i nie zaleca się stosowania ceramizera ( choć sam nie dlaczego skoro to układ napędowy planetarny a nie wiskotyczny)

Wysłane z mojego P2 przy użyciu Tapatalka