Przepływomierz sprawdzaliście ?
Przepływomierz sprawdzaliście ?
Tak, był sprawdzany zamówiłem nowy zamiennik założyłem nie było poprawny potem założyłem oryginalny i też nie było różnicy.
to lepiej go po prsotu odłącz i się przejedz. Wyskoczy Ci błąd ale jeżeli rzeczywiście przepływomierz jest niesprawny to po odłączeniu będziesz czuł znaczną różnicę. Zamienniki często "działają" jak zepsute oryginały.
Naprawa skrzyń M20, M32 ---> http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...ml#post2004527
https://www.youtube.com/watch?v=WztjfgsSgJU - polskie złomowisko.
Albo wałek ssący przestawił się o kilka zębów względem wałka wydechowego (o ile masz 16v) Miałem podobne objawy i auto nie jechało do 2000 RPM. Dopiero turbo go trochę stawiało na nogi ale bez szału. Dodatkowo po jakimś czasie wywalało błąd przepływomierza i auto przechodziło w tryb awaryjny Czyli max 3000 RPM
Co do trwałości turbo to bym polemizował
Jak dawno wycinales DPF ? i u kogo
Alfa Romeo Giulietta 2.0 TCT <- Jest
Alfa Romeo 147 1.6 T.S <- Jest
Alfa Romeo Mito 1.6 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 147 Selespeed <- Byla
Alfa Romeo 156 1.8 T.S <- Byla
Alfa Romeo 159 SW Ti 2.4 JTDm Q-tronic <- Byla
Alfa Romeo GT 1.9 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm <- Byla
Alfa Romeo 156 Selespeed <- Byla
Alfa Romeo 145 1.8 T.S <- Byla
Jakieś postępy w szukaniu przyczyny?
ja miałem ten sam problem ze na zimnym fajnie jechało sie a gdy auto sie rozgrzało to nie chciało jechac poprostu włancza sie wtedy w tryb awaryjny gdyż masz jakis bład. usunąć bład i przyczyne i można jechać dalej
Tyle, że u nas nie ma żadnych błędów, a przyczyny szukamy. A co u Ciebie było powodem przechodzenia w trym awaryjny?
Witam czy ktoś z Was rozwiązał ten problem ?
A może coś z klapami albo wtryskami?