Brak prądu w przednich drzwiach i parę pierdołek

[loco145]

Witam was moi drodzy.

Jak zapewne wiecie szukałem nowej alfy no i kupiłem

Piękna czarna bestyjka

jednak jak to bywa nie wszystko w niej jest na tip top.
Dlaczego taką kupiłem ? z uwagi na to że auto z niemiec od 1 właściciela w bardzo ładnym stanie z normalnym przebiegiem

Mam problem z przednimi drzwiami a mianowicie nie ma w nich prądu. Nie działają lusterka szyby zamek nawet diada nie mruga.
W czym może być problem ? bezpieczniki wszystko ok. Fes tego nie widzi. A więc gdzie zacząć szukać ? rozbierać drzwi szukać na stykach ?

Drugi problem to taki kto mi powie jak aktywować Alarm ?

Kolejny to gdzie jest czujnik otwarcia maski bo mi świeci pomimo zamkniętej maski

no i kto mi powie co mam zrobić z Blue&me ? bo jest niemiecki a chciałbym polski da się ?
to akurat dla mnie nowość bo wcześniej nie miałem.

Poza tym dlaczego nie mogę sterować z poziomu radia przełączaniem piosenek gdy muzyka gra z pendriva ?

o i jeszcze jedno pytanko. Leży listwa od klap wirowych... mogę ją założyć z powrotem ? wyczyszczę kolektor i mogę je włożyć normalnie ? temat klap i wywalenia jest mi bardzo dobrze znany ale póki co nie chce ich wywalać. Wolałbym póki co tą listwę założyć. Klapy wyglądają że stanęły w pozycji zamkniętej bo przy wyłączonym silniku są w tej samej pozycji co klapa 3 gdzie jest sterowanie.

[marcingoleniow]

Za elektrykę w drzwiach odpowiada moduł sterowania pracą drzwi. Zobacz temat
http://www.forum.alfaholicy.org/159_..._pasazera.html

Dodano po 3 minutes:

Co do czujnika otwarcia maski pisano, że znajduje się w zamku maski.

[olo_84]

z tymi klapami jak wiesz to aż dziw że chcesz to zostawić. Ja w swoim przypadku mam tak że silnik zassał komplet i do robienia mam ostatecznie kapitalny remont silnika.

[loco145]

z tymi klapami jak wiesz to aż dziw że chcesz to zostawić. Ja w swoim przypadku mam tak że silnik zassał komplet i do robienia mam ostatecznie kapitalny remont silnika.

Jak kolego wiesz w silnikach przed liftem te klapy są dużo bardziej wytrzymałe (chodzi o materiał z jakiego są robione) w dodatku są wycinane z jednego kawałka materiału a więc w rzeczywistości szanse na to aby się urwały są bardzo małe. Nie wiem dlaczego u Ciebie się urwały... być może było tak że duża dawka uderzenia powietrza spowodowało wyrwanie ich z gniazd. W rzeczywistości mam nawet możliwość dorobienia nowych takich klap ale myslę że nie będzie z nimi aż tak źle. W poprzedniej miałem i działały bez problemu. Odpowiednio zadbane nie powinny stwarzać problemów.

Póki co temat elektryki jest mi bardziej potrzebny bo ja lubię szybę otworzyć

[olo_84]

Odpowiednio zadbane nie powinny stwarzać problemów.

Czy mógłbyś bardziej rozwinąć tę myśl bo zadbać to możesz np. o wnętrze auta. Listwa zapewne spadła bo syf jaki się zgromadził w kolektorze uniemożliwił ruch klapek. Szczęście twoje będzie takie że klapki zostały na miejscu (na ośkach). Ja po swoich doświadczeniach to przy kupnie auta to pierwsze co to zdejmuje kolektor i sprawdzam stan, gdyż jeśli maiłbym wybierać to wolałbym jeździć sprawną jednostką niż mieć możliwość otwarcia szyb.

[loco145]

Czy mógłbyś bardziej rozwinąć tę myśl bo zadbać to możesz np. o wnętrze auta. Listwa zapewne spadła bo syf jaki się zgromadził w kolektorze uniemożliwił ruch klapek. Szczęście twoje będzie takie że klapki zostały na miejscu (na ośkach). Ja po swoich doświadczeniach to przy kupnie auta to pierwsze co to zdejmuje kolektor i sprawdzam stan, gdyż jeśli maiłbym wybierać to wolałbym jeździć sprawną jednostką niż mieć możliwość otwarcia szyb.

No widzisz kolego. Ty patrzysz na to ja na to. Nie przeszkadza mi to że poki co one nie dzialaja bo odkąd ją przywiozłem stoi pod domem bo trzeba ja jeszcze zarejestrować. Ogólnie jest tak że autem zrobiłem moze 70 km. Jutro jedzie już do warsztatu na wymianę oleju rozrządu i wtedy można będzie pomyśleć co zrobić z klapami. Póki co skoro działają to niech działają. Szkoda wywalać coś co działa. Wylecą? raczej wątpliwa sprawa. Jak będziesz kolego kupował auto to zdejmij pokrywę silnika tak jak ja gościowi zdjąłem i zostąłem wyproszony w niemczech. Dlaczego ? bo się doczepiałem. Tam się pyta i wierzy się niemcowi na "słowo". Ja akurat widziałem ze listwa jest zdjęta. Ale jak poczytasz tu dobrze to wszędzie Ci napiszą "można z tym jeździć". proste. Dbać o to można w jaki sposób ? a wystarczy raz na jakiś czas wyczyścić syf w kolektorze przesmarować troszkę i po sprawie. Syf który się tam zbiera pochodzi z egr więc gdy go zaślepisz to nie będzie leciał syf do kolektora a więc nie będzie też strachu że się klapy zatrą...

[AirAjti]

Lepiej zrobić przy okazji wymiany rozrządu, bo jak coś się zacznie dziać to najpewniej trzeba będzie znów przy rozrządzie gmerać... no chyba, że Cinek albo Tomek Ci to ogarną (oni to robią bez ruszania rozrządu).
Po co płacić dwa razy?
Klapy prędzej czy później szlag trafi- bez nich auto jeździ tak samo jak ze sprawnymi klapami, a o niebo lepiej niż jak z zaciętymi (były długie dyskusje na tym forum).

Oczywiście zrobisz jak uważasz, ja tylko próbuję doradzić i wcale się nie obrażę jak mnie olejesz

P.S. Syf w kolektorze może się chyba zbierć też od odmy.

[serath]

Kolejny to gdzie jest czujnik otwarcia maski bo mi świeci pomimo zamkniętej maski

no i kto mi powie co mam zrobić z Blue&me ? bo jest niemiecki a chciałbym polski da się ?
to akurat dla mnie nowość bo wcześniej nie miałem.

Proszę: http://www.forum.alfaholicy.org/159_...jezyka-13.html

Co do czujnika otwarcia maski, to jesli się nie mylę jest on w zamku.

Co do klap, to też jestem zwolennikiem ich usunięcia. Też miałem przedlift z metalowymi klapkami, ale dla świętego spokoju po prostu ich się pozbyłem z pomocą Tomka - po co później się męczyć w czyszczenie, zacinanie, utratę mocy, itp.

[loco145]

Lepiej zrobić przy okazji wymiany rozrządu, bo jak coś się zacznie dziać to najpewniej trzeba będzie znów przy rozrządzie gmerać... no chyba, że Cinek albo Tomek Ci to ogarną (oni to robią bez ruszania rozrządu).
Po co płacić dwa razy?
Klapy prędzej czy później szlag trafi- bez nich auto jeździ tak samo jak ze sprawnymi klapami, a o niebo lepiej niż jak z zaciętymi (były długie dyskusje na tym forum).

Oczywiście zrobisz jak uważasz, ja tylko próbuję doradzić i wcale się nie obrażę jak mnie olejesz

P.S. Syf w kolektorze może się chyba zbierć też od odmy.

Od odmy też racja

Patrze na Allegro i jest wersja oryginału per coś tam ( ) no i jest w cenie 800 zł i jest napisane że po modyfikacjach klapy czyli chyba rozumiem że to jakaś wersja poprawiona już na łożyskowaniu. dobrze mówię ?
Mógłbym je wyrzucić to żaden problem. Przy okazji rozrządu będę myślał. Ale zastanawia mnie czy nie lepiej:
-wyciągnąć klapy
-rozwiercić gniazda i nagwintować
-wkręcić śrubę i uszczelnić to wszystko wysoko temperaturowym klejem (coś jak silikon ale jednak innym)

czy takie coś też by zdało egzamin ? w sumie też zostałoby to zaślepione tyle że nie zaspawane. no i w sumie też byłoby to bardzo trwałe bo otwór nagwintowany z wkręconą śrubą wzmacnianą dodatkowo w całości objechana klejem zarówno od dołu jak i od góry. A śrubkę można by było włożyć jak najmniejszej długości żeby nie wystawała w kolektorze a jedynie schowała cały gwint w gnieździe.

[AirAjti]

Te "poprawione" kolektory to owszem, mają lepsze łożyskowanie, ale urywają się klapy i wpadają tam, gdzie nie powinny.... nieźle obmyślone, co nie?

Jak masz aluminiowy kolektor to go po prostu możesz zaspawać wyciągając wcześniej niepotrzebne bebechy.
Twój sposób teoretycznie też powinien zadziałać... niech się wypowiedzą ludki z doświadczeniem (mechanicy).