Przełożenie cewki może nie pomóc... Akurat te dwa błędy często pojawiają się razem, a przyczyna może być różna. Np dziura w dolocie.
Rozmawiałem dziś ze znajomym mechanikiem. Prawdopodobnie to ja narozrabiałem Wymieniałem uszczelkę między przepustnicą a kolektorem, więc przy okazji rozłączyłem przepustnicę i dokładnie ją wyczyściłem
W moim przypadku auto płynnie i dynamicznie przyspiesza, nie szarpie, nawet check się nie zaświeca. Tylko błędy po wykasowaniu po jakimś czasie wróciły. Jedyny inny objaw, na podstawie którego stwierdziłem nieprawidłowość, to po uruchomieniu zimnego silnika wskazówka obrotów utrzymuje się w okolicy 1100, dopiero po rozgrzaniu (wskazówka temp podnosi się nad 50*C), obroty spadają do nominalnych. Z tego co sprawdzałem, to w MES nie ma opcji adaptacji przepustnicy. Sprawdzę w eLearn jak to wygląda. Ktoś się z tym spotkał już?