Tak. To podaj mi odnośnik, gdzie napisane jest, w jaki sposób Valeo kontroluje swoje graty. To może uwierzę.Napisał scudo
Bo często gęsto jest tak, że kontroli poddawany jest tylko pewien % partii. Nie wszystkie.
Jakiś czas temu np. czytałem artykuł, że bodajże Continental sprawdza jakość każdej opony schodzącej z linii produkcyjnej. Z kolei Michelin podobno tylko pewien %. Ale to nie jest potwierdzone info.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
To jest pytanie o to jak działają działy kontroli jakości w fabrykach. Pewną podpowiedzią jest to, że pracują tam statystycy. Na podstawie danych statystycznych da się dość precyzyjnie określić różne dane dot. jakości produktu wyjściowego. Rozmawiałem kiedyś z takim człowiekiem pracującym w fabryce xeroxa w usa i mówił bardzo dużo ciekawych rzeczy, o których zwykły zjadacz chleba nie ma pojęcia. Oczywiście sporo rzeczy ociera się o tzw. "spisek żarówkowy".
Statystycznie rzecz biorąc, w każdej partii zdarzy się % badziewia, który trafia na półki sklepowe. No i ktoś na ten badziew niestety musi trafić...
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
włąsnie odebrałem auto po wymianie sprzęgła dwumasy i wysprzegłika! szarpneło mnie ta przyjemnosc 2950 :/ wszystko valeo
Co zauważam :
-auto zupełnie inaczej zapala (lekko jak nowe)
-silnik cichutko i miękko pracuje
-no i oczywiscie brak stuków na zimnym silniku
nie sądziłęm że dwumas ma taki wpływ na prace silnika jestem mega zaskoczony jak auto sie zmieniło oczywiscie na plus
Chciałbym zapytać, czy dźwięk pochodzący z 'okolic radia/panelu sterowania klimatyzacją', przy ~1500rpm ma związek z zużyciem koła dwumasowego? Żadnych innych objawów nie zauważyłem.
Sprzęgło nowe, wysprzęglik też.
Miałem świadomość, że dwumas będzie wkrótce do wymiany, ale jednak wyjeździłem trochę mniej, niż wynikałoby z oceny mechanika.
Na to nikt Ci nie jest w stanie odpowiedzieć. Faktem jest że u mnie dwu mas pukał/ stukał na zimnym silniku. Było to o wiele bardziej słyszalne w środku kabiny, tak właśnie jakby z radia. Ciszej już było jak przykładałem uchu praktycznie do skrzyni. Dźwięk się tak dziwnie niesie i wzmacnia. A tak z ciekawości jaki masz przebieg?
Witam, ja mam problem ze slizgajacym sie sprzeglem. Wna lezy po mojej stronie auto ma 175 km i 410 NM. Interesuje mnie czy pasuje sprzeglo i dwumas od silnika 2.4? poniewaz zakladajac nowe nie chcialbym zniszczyc go a silnik 2,4 ma mocniejsze sprzeglo wiec powinien sobie poradzic. Kolejne pytanie to czy konieczn jest wymiana dwumasy skoro nie bylo z nia problemuw a slizga sie sprzeglo
Do 1.9 nie wsadzisz sprzęgła i dwumasy z 2.4. W 1.9 masz skrzynie M32 a w 2.4 F40. Jedź do tunera, niech zdejmie Ci trochę Nm tak do 380-390 Nm, i będziesz ok. Sprzęgło tyle wytrzyma.
Co do wymiany dwumasy. Pytanie ile ma przelotu auto. To raz. Dwa najlepiej za jedną robotą. Ale najlepiej aby ocenił to mechanik podczas demontażu sprzęgła. Pamiętaj aby od razu wymienić wysprzeglik i najlepiej uszczelniacz.
Pozdrawiam
Wymieniaj samo sprzęgło. Jeśli dwumasa nie daje się we znaki to zostaw starą. Z tym ściąganiem momentu obrotowego to nie tak prędko, zależy na jakiej hamowni mierzone. Ja mam troszkę ponad 430 nm i po wymianie sprzęgła wszystko gra a ślizgało się bo już miało prawo (przebieg).
Moyset, to jest 175kkm, wg licznika. Może spróbuję nagrać ten dźwięk i umieszczę tu nagranie. Albo po prostu podjadę do mechanika w wolnej chwili
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem