Zaciski Brembo na tarcze 330mm do przodu

[drift-r]

Tak czy inaczej i co wszyscy "specjaliści" by nie pisali....

Zamontowanie wydajniejszego układu hamulcowego poprawia bezpieczeństwo i ma sens niezależnie jak słabą wersję silnikową posiadacie.

[jacool.n]

w pełni zgadzam się z drift-r. wg mnie zawsze lepiej mieć w aucie jak najlepszy układ hamulcowy. tak na chłopski rozum:
- przy normalnej i bardzo spokojnej jeździe jeździe nawet bardzo mocnych autach wystarczyłby układ hamulcowy z malucha (raczej byłby to układ zwalniający niż hamujący ale kiedyś byśmy się zatrzymali).
- seryjne układy są zawsze jakimś kompromisem między ceną, potrzebami i przeznaczeniem auta (przecież statystyczny właściciel 1.9 120KM jeździ spokojniej od takiego co ma 3,2 V6). Jeżeli ktoś nie jest statystycznym kierowcą i wie że wykorzysta większe to dlaczego ma nie wymienić? Dlatego też nie uważam, ze słabe auta nie mają mieć mocniejszych hamulców. Zresztą ktoś mógłby powiedzieć, ze nasze alfy są słabe bo nie mają 300KM.
- większe tarcze to nie tylko lepsze hamowanie, to też lepsze częstsze hamowanie. Nie mam na myśli tylko wyścigów. To np jazda w górach, gdzie co chwilę musisz hamować albo jechać na hamulcu (pomijam hamowanie silnikiem). Lepsze hamulce szybciej się ostudzą i częściej będzeiesz mógł hamować. Poza tym przecież cały czas działa ASR, ESP, Q2...
- wielu kierowców "tuninguje" za pomocą pinpongów na antenie, naklejek i spojlerów - wg mnie jeżeli mamy auto usprawnić to zacznijmy właśnie od hamulców.
- czy mocniejsze auto lepiej hamuje nie wiem w jakimś stopniu na pewno tak - podobno bolidy F1 mają takie opóźnienie po puszczeniu gazu, że efekt jest lepszy od hamowania dobrym autem - nie wiem, nie sprawdzałem, tylko słyszałem
- auta niestety projektują również ekonomiści i marketingowcy - jaki problem auto wyposażyć we wszystko co dostępne - mielibyśmy tylko jedną najdroższą wersję auta z wyposażeniem, którego nigdy byśmy nie wykorzystali, a tak mamy wybór.
- oczywiście tak jak niezaprzeczalnym faktem jest, że najszybszymi autami są auta czerwone to może najlepszymi zaciskami są zaciski czerwone?
Pamiętajmy, że niezależnie jak poprawimy układ hamulcowy to może się okazać, że opony są dla tego układu za słabe - wymieniłem w GTV zwykłe zaciski na duże brembo (czerwone) i okazało się że opony nie dawały rady - przy każdym mocniejszym hamowaniu, niezależnie od prędkości włączał się ABS.

[dr_scott]

Witam,

jak to w końcu jest z tymi hamulcami z tyłu? Czytam temat i... merytorycznych informacji jak na lekarstwo.

Jaka jest różnica w zaciskach, mocowaniach itp., pomiędzy wersją z tarczami wentylowanymi 292mm a tarczami pełnymi 278mm?
Czy aby zaadoptować układ z wentylowanymi tarczami wystarczy założyć nowe zaciski? Czy punkty mocowania są takie same w obu wersjach? Czy przewody hamulcowe są takie same?

Proszę o precyzyjne info a nie informacje w stylu "po co zakładać duże hamulce do małego silnika" albo "jak nie masz co robić z kasą to sobie załóż".

Z góry dzięki i pozdrawiam!

[5turbo]

Potrzebujesz zaciski 2,4 z jarzmami, klocki i tarcze z wersji 2.4. Wszystko pasuje. Osłony nawet nie trzeba przerabiać.

[karolpinkii]

Potrzebujesz zaciski 2,4 z jarzmami, klocki i tarcze z wersji 2.4. Wszystko pasuje. Osłony nawet nie trzeba przerabiać.

Potwierdzam tylko zaciski z 2.4 i tarcze wystarcza. Wszystko jest P&P

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[P@bLO]

Szybkie pytanie dla tych, którzy mogli by zmierzyć zacisk - chodzi mi o wymiary zaznaczone na załączonym zdjęciu. Dotyczy to dużych Brembo że 159 pod tarczę 330x28 oraz jeżeli ktoś ma to też do zacisków z 166 (310x28)