bulgotanie/ terkotanie - docisk, łożysko, skrzynia ? ( filmik od 3:35)

[pampik]

To teraz kula mi pokazała lożyska igielkowe i średnica otworu zębatek który wchodzi na konkretne łożysko. Może warto zmierzyć średnicę wew. zebnika mikrometrem i porównać z nominalem. Tak samo średnicę walka.
Może "igielki" wyrzeźbiły mały rowek i zanim się nie rozgrzeje a za tym idzie stop z którego są zrobione tryby sie nie rozszerzy jest mały luz i terkocze. Ale to tylko moje wydumki

[tomex_187]

T/z te objawy pojawiły się przed czy po wymianie dwumasu itd. ?

Po wymianie dwumasu

[czapel]

U mnie też po wymianie. ...

[tomex_187]

No to sprawdź wtryski!!!

[czapel]

Jakie wtryski? To nie ma w ogóle związku. Naciskasz sprzęgło i spokój. A po drugie tego nie miałem przed wymianą

[Tomek_KRK]

To teraz kula mi pokazała lożyska igielkowe i średnica otworu zębatek który wchodzi na konkretne łożysko. Może warto zmierzyć średnicę wew. zebnika mikrometrem i porównać z nominalem. Tak samo średnicę walka.
Może "igielki" wyrzeźbiły mały rowek i zanim się nie rozgrzeje a za tym idzie stop z którego są zrobione tryby sie nie rozszerzy jest mały luz i terkocze. Ale to tylko moje wydumki

Eee przecież łożyska wymienia się w komplecie z bieżniami, a wewnętrzny otwór w łożysku ciasno wprasowywujesz na wałek w skrzyni. Tu nie ma prawa być luzu, a na 6 takich łożyskach opierają się wszystkie 3 wałki w skrzyni. I to nie jest przypadek jednostkowy - jest masa osób, które po wymianie łożysk w skrzyni zaczęły słyszeć jakieś dziwne chrobotanie przy określonej temperaturze silnika (ok. 70-80 stopni). Podobnie terkotanie od zespołu łożysko-sprzęgło-dwumasówka. Montujesz wszystkie elementy nowe i zaczyna delikatnie terkotać, jak sprzęgło nie jest wciśnięte. I też czasem - raz na zimnym jest taki efekt, naciśniesz sprzęgło 3-4 razy - nie terkocze...

[pampik]

Tomku miałem na myśli otwory konkretnego zębnika poszczególnego biegu. Podczas rozbierania wałków i ściągania poszczególnych elementów mamy pod zębatkami łożyska igiełkowe o ile dobrze pamiętam po 3 na wałek. Myślałem o średnicy wew samego koła zębatego i średnicy zew wałka w miejscu pracy tego łożyska i zębnika.

[Arturek]

No to sprawdź wtryski!!!

Uszkodzony wtrysk może powodować drgania silnika , które przechodzą na ten terkoczący, grzechoczący nieznany do tej pory element. Ale to nie daje rozwiązania zaistniałej sytuacji. Jak masz wszystkie wtryski OK to i tak na zimnym terkocze ponieważ zanim silnik się nie rozgrzeje to nie równo chodzi przenosząc drgania na to COŚ co terkocze. Właśnie nad tym się głowimy co to za element...

[czapel]

no to u mnie jest lepiej, bo wymienilem 8 lozysk a skrzynia nadal szumi?? wtf
na kazdym biegu i na luzie. czy mimo wymiany 2 lozysk mechanizmu może on nadal szumiec??

[tomex_187]

Uszkodzony wtrysk może powodować drgania silnika , które przechodzą na ten terkoczący, grzechoczący nieznany do tej pory element. Ale to nie daje rozwiązania zaistniałej sytuacji. Jak masz wszystkie wtryski OK to i tak na zimnym terkocze ponieważ zanim silnik się nie rozgrzeje to nie równo chodzi przenosząc drgania na to COŚ co terkocze. Właśnie nad tym się głowimy co to za element...

Sluchajcie i czytajcie. Taj jak Arturek pisze! Uwierz mi, ze kazdy mi mowil, ze to dwumas, lozyska itp. itd. Wystarczylo jeden pieprzony wtrysk wymienic i jest totalna cisza- CUDA!!! - fakt, jakies 3 sekundy po odpaleniu cos tam sie troszke odzywa, ale nic poza tym!!!