• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Prośba do użytkowników Blue&Me (B&M)

Nie wiem czy zamiana jest ogólnie bezpieczna, po prostu sprawdź zgodność ich podłączenia ze schematem bo skoro auto nie widzi centraliny to może ona po prostu nie gada na CANie.
 
U mnie telefon widział blue&me i było zasilanie na porcie usb nawet jak próbowałem podpiąć niekompatybilną centralkę (z fiata 500). Natomiast widzę, że numer, który podałeś rzeczywiście powinien być kompatybilny z Twoim samochodem według findpart.

Widzę takie możliwości:
1. Niekompatybilna centralka (czyli błąd na stronie findpart)
2. Błąd podłączenia przewodów do sieci CAN
3. Uszkodzona centralka

Proponuję podpiąć się MESem i spróbować nawiązać łączność z B&M - ten eksperyment powinien chociaż trochę zawęzić problem. Ja byłem w stanie rozmawiać z centralką z fiata 500 podpiętą do 159, gdy wybrałem w MESie model samochodu Fiat 500 i moduł centralki B&M, także tym bardziej Twoja centralka (nawet potencjalnie niekompatybilna) powinna się odezwać do MESa. Jeśli się odezwie, to znaczy, że punkt 2. odpada i pkt. 3. staje się dużo mniej prawdopodobny. Jeśli nie odpowie, to może znaczyć, że masz źle zrobione podłączenie do CANa albo uszkodzoną centralkę.

EDIT: Przy okazji - wrzuć proszę zdjęcie tego mikrofonu z Wielkiej Kropki - jestem ciekaw czy to ten sam model co w F500.
 
Ostatnia edycja:
CIAMILL156 napisał:
muwisz o can a can b ? czyli co zamienić na próbę ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

nie zamieniaj bo uwalisz nie tylko moduł B&M. Szyny CAN High i Low jak sama nazwa wskazuje działają na różnych napięciach 3V i 12V.

Tak jak kolega wyżej sugeruje, spróbuj się połączyć MESem, jeśli Ci się nie uda to masz odpowiedź - trzeba przeryć kable i sprawdzić prawidłowość połączeń.
 
Takie pytanie z innej beczki mam i w zasadzie głupie troche:D Ten port usb jest tylko do odtwarzania jakiejs muzy z pendriva czy moge przez niego np też ładować telefon?
 
mozesz ladowac telefon, ale bedzie to slabe ladowanie. Lepiej kupic mocna ladowarke do zapalniczki.
 
Nie wiem. Dla porownania naladowany Telefon 5.5 cala na nawigacji wlaczonej usb nie utrzymala nawet 2 godzin. Za to 3.4 amperowa ladowarka laduje go 1% na minute mniej wiecej - nie mierzylem dokladnie.
 
Czyli tam pewnie ze 100mA jest:D Czyli niewarto sie fatygować tylko od razu ladowarka pod zapalniczke:)
 
Kali_33 napisał:
nie zamieniaj bo uwalisz nie tylko moduł B&M. Szyny CAN High i Low jak sama nazwa wskazuje działają na różnych napięciach 3V i 12V.

Tak jak kolega wyżej sugeruje, spróbuj się połączyć MESem, jeśli Ci się nie uda to masz odpowiedź - trzeba przeryć kable i sprawdzić prawidłowość połączeń.
Kliknij, aby rozszerzyć...

okazało się że jednak że źle przeczytałem schemat i zamieniłem can a z can b jeździłem tak kilka dni , po zmianie na dobre zadziałało od razu nic złego przez tą pomyłkę się nie stało . usterkę jaką jeszcze miałem to walnięty kabel od mikrofonu który był fabryczny , po jego wymianie zrobiłem osiowanie proxy .Nie było łatwo samo osiowanie wywalało błędy musiałem w parametrach zmieniać ustawienia w stylu typ wyświetlacza klawiszy etc ale wkoncu poszło i śmiga! Co do mikrofonu ten z fiata punto pasuje idelnie do naszej lampki działa też bardzo dobrze , nie zrobiłem zdjęcia ale lampkę kupiłem tą http://allegro.pl/grande-punto-oswietlenie-kabiny-lampka-podsufitki-i5549740160.html
 
Ostatnia edycja:
Może ktoś potwierdzić lub nie czy do modułu B&M pasuje np wtyk od kabla IDE od teraz już sterego typu dysków HDD lub od stacji dyskietek 3.5"
czyli takie coś:
tasma-fdd-3-5-2x34-pin-25cm-cc-fdd-25_0_b.jpg
 
Pewności nie mam, ale wątpię. Zbytnio kombinujesz. Pisałem w wątku o instalacji:

Pasuje wtyczka od Opla Astry H (zapewne też od innych, ale taką łatwo znalazłem) wyszukana na allegro po haśle: "wtyczka kostka uniwersalna opel astra". Jest szara, trzeba ją minimalnie dociąć i pozamieniać piny miejscami.

Kosztowała 7 czy 10zł.
 
Ja, jak zakończę prace, to wrzucę jak podłączyć zewnętrzny wzmacniacz do oryginalnego radia, jeśli kogoś będzie to interesować :)
 
Panowie, poszedł bym montować ale chcę się upewnić więc po kolei:
- 5 kabli do gniazda USB ( być może zbędne bo centr. bez media p. chyba bo ma gniazdo usb na froncie)
- 2 kable to mikrofon
- 2 to can A i B
- 3 do kostki mini ISO
- 2 to +12 stałe i +12 po stacyjce

o czym zapomniałem?
dodam że mam centralkę z gniazdem usb na froncie czyli jakby bez media p. i ktoś pisał że normalnie podpinać pod żółte mini iso i chodzi .Chciałbym wiedzieć puki czas to mogę przełożyć te 3 piny w kości tej 32 p i powpinać do zielonej jak trzeba.
Podpowie ktoś bo ładna pogoda jest. :cool:

Ogólnie coś mi się nie zgadza bo w tematach o B&M przewija sie foto na którym zaznaczono strzałkami czerwonymi gdzie się wpiąć z can-em i dwa plusy ,stały i po stacyjce oraz masa. Na schemacie poprawionym na czerwono ,też z wątku o B&M nie ma chyba tej masy czy nie umiem znaleźć ,nie zrobiłem w swojej wiązce .

ps, jednak znalazłem i dorobiłem u siebie.
 
Ostatnia edycja:
CIAMILL156 napisał:
po jego wymianie zrobiłem osiowanie proxy .Nie było łatwo samo osiowanie wywalało błędy musiałem w parametrach zmieniać ustawienia w stylu typ wyświetlacza klawiszy etc ale wkoncu poszło i śmiga!
Kliknij, aby rozszerzyć...
Mógłbyś napisać jaki miałeś błąd? Ja wczoraj podpiąłem B&M według porad z forum ale osiowanie nie idzie - mam komunikat: "Komputer nadwozia (NBC) NIEUDANY! - Błąd: konfiguracja nie obsługiwana przez system". MES wykrywa B&M i może się z nią połączyć. Korzystam z MES 2.2 i FES 3.5 plus ELM327 BT od pmfactory - na obydwóch osiowanie nie idzie.
 
himek napisał:
Ja, jak zakończę prace, to wrzucę jak podłączyć zewnętrzny wzmacniacz do oryginalnego radia, jeśli kogoś będzie to interesować :)
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ooo. Mnie to bardzo interesuje. Mam wzmacniacz instalację i oryginalne radio z MP3 bez wyjścia AUX. Możesz mi napisać jak udało Ci się wyprowadzić z tego radia sygnał liniowy stereo na 2 bądź 4 kanały?
 
To znaczy można kombinować wlutowywać się w końcówkę mocy, ale ja zastosowałem zewnętrzny wzmacniacz, po prostu wpinasz się w głośniki.
Postaram się to napisać na dniach co i jak.
 
Nie no, to że można wpiąć w ISO od wzmacniacza w oryginalnym radio i puścić na wzmacniacz to ja rozumiem, tylko kwestia przesterowań po takim zabiegu i brzmienia z tym związanym. W ogóle taki myk jest niepolecany ogólnie ale co kto lubi.
 
Panowanie mam problem z doborem modułu blu&me. Według eLearn po moim nr Vin wychodzi ze potrzebuje centralki o nr 60699960 lub 50511183 dla navi. Posiadam zwykle radio A samochód z 2006 r. Czy mogę założyć o innym numerze centralke czy tylko takim? Niestety na alledrogo nic z tych nr nie ma.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra