to ja tez bede bojcora i poprosze info o aferze na PW chociaz cos tam chyba mi sie obilo o oczytzn.gdzies cos przeczytalem
Panowie, bez OT.
Wszystko można znaleźć na forum, bodajże w dziale Porady przy zakupie. Podejrzewam, że szewi wie tyle, co z tego konkretnego wątku.
AR 147 1,9 JTD 8V (2004)
AR 159 1,9 JTDm 16V (2007)
Znalazłem takie coś http://www.sklep.hadron.pl/product-p...tow-CLM02.html
Co o tym myślicie?
A dowiadywałeś się czy 159 też jest obsługiwana? Bo na liście w opisie nie ma AR.
AR 147 1,9 JTD 8V (2004)
AR 159 1,9 JTDm 16V (2007)
Nie, jeszcze nie dowiadywałem się, ale chodzi mi o zasadę działania takiego sterownika, co o tym myślicie?Napisał Franek Strzelba
EDIT
Niestety, nie działa z Alfą.
Ostatnio edytowane przez radzik2908 ; 23-12-2011 o 12:32
Nie wiem jak inni do tego podchodzą, ale IMO to całkiem sensowne rozwiązanie (chodzi mi głównie o doświetlanie zakrętów).
Gorzej jest tylko z przepalonymi żarówkami świateł przeciwmgielnych - przy intensywniejszej eksploatacji na pewno będą się przepalać, a dostęp do nich nie jest łatwy (chociaż czytałem na forum, że ktoś to jakoś "obszedł"). Warto to wziąć pod uwagę.
Jeżeli zaś mowa o światłach dziennych (do których używane byłyby reflektory świateł długich), to najpierw trzeba byłoby sprawdzić czy umiejscowienie ich będzie zgodne z przepisami (odległość od ziemi i położenie względem siebie).
AR 147 1,9 JTD 8V (2004)
AR 159 1,9 JTDm 16V (2007)
Prawdopodobnie, odległość między lampami mierzona od wewnętrznej krawędzi musi wynosić minimum 60 cm
Jeżeli to się Wam podoba to proponuję założyć nowy temat i tę dyskusję tam przenieść.
Ja osobiście jestem do tego sceptycznie nastawiony, wolę skoncentrować się na światłach do jazdy dziennej.
No to chyba jest rozwiazanie
http://www.smrtuning.com/product_inf...roducts_id=523
ale to juz nie wyglada tak dobrze a i lampa chyba musi byc Bixenon
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Uprawnienia
Odpowiedź z cytatem
Zakładki