ustawienie/regulacja lewarka 159

[Przemas_Trucker]

a jak mi drży lewarek na 4biegu to co pomoże

Dokrec gałka i po sprawie

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

[kozik555]

Dokrec gałka i po sprawie

Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka

W jaki sposob ? Bo tez mam drgania lewarka na 4 biegu

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

[Przemas_Trucker]

W jaki sposob ? Bo tez mam drgania lewarka na 4 biegu

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Na gałce masz srebrny plastik podważ go delikatnie i wyjmij. Ukaże Ci się śróbka bodajże na klucz 10 dokrec i po sprawie, zakładasz z powrotem plastik i finał [emoji2]

[Mackowiak]

U mnie jest tak że, na 3, 4 i 6 biegu przy rozllaczaniu skrzyni i w trakcie jazdy podczas dodawaniu gazu lub puszczaniu występują ruchu przód -tył. Czy to oznacza, ze wyrobione są linki ? Przy 1 i 2 Ruch jest może może 1mm trzeba się baardzo dobrze przyjrzeć ale nie zawsze, więc to uznaję za normę lub zmęczenie poduszki pod skrzynią. Dodam, ze na 6 biegu ruchy sa trochę większe niż 3 i 4. Skrzynia działa w porządku, żadnych szumów itp, minimalnie czasem 2 wchodzi ze zgrzytem ale to już opanowałem odpowiednim ruchem lewarka. Przebieg 250tyś.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[krzystof]

Faktycznie regulacja dziecinnie łatwa
5 min. i po sprawie. Jedynka faktycznie teraz lepiej wchodzi z dwujką.

[rozyk]

Faktycznie regulacja dziecinnie łatwa
5 min. i po sprawie. Jedynka faktycznie teraz lepiej wchodzi z dwujką.

Kolego wg której porady? Nie mów tylko że dokręcanie gałki pomogło Ci w lżejszym wrzucaniu biegu...

Wysłane z mojego Apollo Lite przy użyciu Tapatalka

[krzystof]

Nie nie chodzi mi o tą poradę ze zdjęciami z drugiej strony

[Majkel™]

Panowie, jedna ważna kwestia. Wykonałem regulację wg instrukcji z 2. strony i jest duża poprawa. Zastanawia mnie natomiast czy ta plastikowa blokadka pod maska, po zakończeniu regulacji ma być w konkretnym położeniu (np. tak jak na zdjęciu - przy samym trzpieniu), czy dowolnie? Ktoś sprawdzał​ czy jest jakaś różnica?

[JAC0]

Musi być maksymalnie podniesiona do góry, wtedy regulacja się blokuje i linka się nie rusza.

[gramian]

Odgrzewam...
Temat 159 ale chyba skrzynie C635 też w niej bywały razem z motorkiem 2.0 JTDM2. Do rzeczy , zrobiłem podejście do regulacji ale stanąłem na starcie... W giuliettcie lewarek niema żadnych opcji blokowania- bynajmniej nie zauważyłem. Pod maską też inaczej... Wybierak miał otwór ale brakowało drugiego do zblokowania- tam jest odpowietrznik, po za tym ową regulację przeprowadzamy na którym cięgnie? U Was była sprężynka, czarne plastiki itd... U mnie wygląda to troszkę inaczej. Najmniejsze cięgno (jakby pośrednie) z zielonym kółkiem- wymieniłem z powodu dużego luzu. Poprawy brak. Zostają 2 cięgna połączone z linkami- powiedzmy, że niebieskie i siwe. Na siwym mam luz ok 2-3mm, na niebieskim jest ok. Jak to siwe podciągnąć żeby skasować ten luz? No chyba, że trzeba rozpiąć ze 30cm za samym cięgnem ale dojście liche strasznie...Wygląda to inaczej niż w Waszym tutorialu. Mam problem z często nie wchodzącą jedynką i szukam wszystkiego po za wymianą kół zębatych 1 i 2.