Tylko problem może wyskoczyć, jeśli z używaną będzie podobnie :/, ciekawe czy da radę naprawić obecną, niestety w okolicy nie mam godnego polecenia elektronechanika, a komunikat key not recognizet się nie pojawia, błędów również żadnych nie maNapisał Patryk Pyrka
Ja zaryzykowałem mimo, że dostałem od sprzedającego gwarancję działania tej stacyjki. Koszt nowej stacyjki przekraczał 1500 zł. U mnie było tak, że nie miałem gdzie tej zepsutej naprawić, pozostało mi wymiana na inna używaną. Ja również nie miałem komunikatu ani błędów na konsoli, kompletnie nic. Dopiero po podpięciu u mechanika auta pod kompa, pokazał błąd komunikacji samochodu z kluczykiem, po czym mechanik powiedział, że na 90% to stacyjka ale może też coś innego być, nigdy takiego przypadku nie miał. Jak widać po 12 tys kilometrów jest u mnie wszystko OK.
Za wczesnie pochwalilem sie zniknieciem problemu... Zrobilo sie zimniej i problem powrocil.
Sytuacja sie powtarza, zwlaszcza jak samochod postoi cala noc. Panowie, a jak juz stacyjka wam rozpozna kluczyk to czy macie jakis problem z odpalaniem silnika na zimno? Czy silnik startuje wam gladko, bez szarpniecia, bez puszczenia dymu?
Kiedy miałem ten problem, to w momencie rozpoznania kluczyka i odpalenia auta było u mnie wszystko OK, żadnych innych problemów.
Ja podobnie, nie zawsze się to powtarza, ale czasem muszę wyłożyć i włożyć kluczyk, wtedy normalnie się zapalają kontrolki, zawsze wystarczy drugie włożenie kluczyka, ale odpala normalnie.
Mam identycznie przy niższych temperaturach. Po drugim włożeniu kluczyka alfa normalnie odpala jednak zostaje błąd i świeci kierownica tam gdzie jest śnieżynka, co ciekawe kierownica znika po 3 włożeniu kluczyka i wtedy juz jest wszystko ok dopóki sie wszystko nie wychłodzi. Cale lato spokój przychodzi zima i powraca. Nie mam pojęcia co to może być :/
Proponuję przesmarować blokadę kierownicy. Możliwe że smar przy niskiej temperaturze gęstnieje i za którymś razem włożenie kluczyka wyciąga blokadę.
Hm no może i tak byc bo nie raz widzę po drugim włożeniu kluczyka ze szarpnie delikatnie kierownicą. Kolego Sel jaki środek byś polecił i czy trzeba wyciągnąć tą blokadę czy może jakoś da się dojść bez rozbierania żeby tylko przesmarować? Niestety pogoda póki co nie sprzyja na rozbieranie plastików
Niestety musisz zdemontować plastiki kolumny kierownicy (wkręty) i zdemontować, rozebrać moduł blokady.
Panowie, problem jest elektroniczny, dotyczy jednego elementu na płytce sterującej, który przy niskich temperaturach gubi napięcie, trzeba go wymienić i po problemie. Jeżeli przy pierwszym włożeniu kluczyka wyskakuje komunikat vehicle protection system not available , następnie wyciągacie i wkładacie ponownie kluczyk i już jest Ok. no to typowy objaw tego problemu. Po wymianie nic nie trzeba programować.
Mogę pomóc w temacie, pisać na priv.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem