Zmień ten olej na 5w30 jak masz dpfa lub na 5w40 jak się tego pozbyłeś.Napisał mlody2171
Zmień ten olej na 5w30 jak masz dpfa lub na 5w40 jak się tego pozbyłeś.
dzięki panowie ! ^^ już śmigam na miasto po oliwe
- - - Updated - - -
ps. valvoline max life 5w-40 ?? bd odpowiadał bo w SLK-a 200 miałem Valvoline i byłem bardzo zadowolony
Wybierz taki olej żeby spełniał odpowiednią specyfikację FIAT 9.55535-S1 / S3 a ten Valvoline chyba jej nie spełnia. Osobiście w 2.0jtdm mam zalany Motul 8100 X-CLEAN FE 5W30.dzięki panowie ! ^^ już śmigam na miasto po oliwe
- - - Updated - - -
ps. valvoline max life 5w-40 ?? bd odpowiadał bo w SLK-a 200 miałem Valvoline i byłem bardzo zadowolony
Ostatnio edytowane przez Mati_95 ; 09-10-2017 o 11:16
Odgrzeje swoja historie w tym watku.
Po wymianie uszczelki na przelomie czerwca/lipca, komunikat o niskim cisnieniu czy poziomie nie pojawil sie do polowy wrzesnia kiedy bylem w Wisle. Auto stalo przechylone na parkingu jedna noc i po odaleniu pojawil sie komunikat o niskim cisnieniu oleju i braku oleju. Oczywiscie ze wzgledu na przechyl nie moglem sprawdzic bagnetu, a ze wyciekow niezauwazylem, olej na 98% nie jest przepalany, wyruszylem do Poznania. Po drodze stawalem w roznych miejscach itd. I caly czas komunikat sie pojawial, chciaz na bagnecie widzialem ze olej jest. Komunikat pojawial sie kilka dni po powrocie, sprawdzajac bagnet na zimnym, stwierdzam za kazdym razem prawie full - tak jak po wymianie.
Obecnie komunikatu nie ma, ale wg skali na wyswietlaczu mam oleju na jedna kreske, chociazcwg bagnetu poziom jest OK.
Przy wymianie czyjnik poziomu oleju byl czyszczony i przez jakis czas stan na wyswietlaczu odzwierciedlal faktyczny poziom oleju.
Zastanawiam sie wiec nad wymiana czujnika, aczkolwiek nie wiem jak ten czujnik jest umiejscowiony i ile z tym zabawy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Kup np Motul jak radzi Mati.dzięki panowie ! ^^ już śmigam na miasto po oliwe
- - - Updated - - -
ps. valvoline max life 5w-40 ?? bd odpowiadał bo w SLK-a 200 miałem Valvoline i byłem bardzo zadowolony
- - - Updated - - -
W Twoim silniku ogólnie znany jest problem uszczelki ssaka pompy oleju. Nie kombinuj z czujnikiem.
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
o niskim ciśnieniu czy o braku? wydaje mi sie, ze jak wyswietla komunikat o braku to nie ma słowa o cisnieniu (co byłoby logiczne bo).
Niestety w 2.0 do wymiany czujnika trzeba zrzucić miskę. w 1,9 nie trzeba.Zastanawiam sie wiec nad wymiana czujnika, aczkolwiek nie wiem jak ten czujnik jest umiejscowiony i ile z tym zabawy.
Nie ignoruj smoka!
Serwis autka.pl radzi aby wymianiać uszczelkę smoka w okolicach 170tys ponieważ traci szczelność i przy pierwszych krytycznych sekundach pracy silnik może nie otrzymywać odpowiedniej ilości oleju (zaciąga powietrze- robi się piana olejowa).
Niegasnąca kontrolka oleju lub nawet alarm o niedostatecznym poziomie oleju to już bardzo poważny komunikat. Ignorowanie tego może spowodować zatarcie panewek. Byłem straszony, że właściwie jeśli mam powyższe objawy to już jest za późno po przy rozruchu nie ma smarowania. Nieszczelna uszczelka powoduje zapowietrzenie oleju zaciąganego przez smoka. Po chwili pompa zaciąga olej całym przekrojem przewodu i już jest OK. Ale bardzo przyspiesza to zużycie silnika. Ignorowanie uszczelki za 30zł może narobić poważnych kosztów.
Ja używam Valvoline SynPower Xtreme ENV C2 5W30. Ten olej jest zgodny z normą Fiata. Nie miałem z nim żadnych problemów.
w 1.9 16v nie ma tego problemu z uszczelką smoka ?
nie odnotowano
- - - Updated - - -
masz tylko kłopot ze skrzynią m32
Naszczęście nie mam kłopotu ze skrzynią bo mam bravo 1.9 a tam kładli fiatowskie skrzynie.
w bravo M32 jest tylko w 1.4 t-jet 120,150 od początku produkcji do 2010 r a w późniejszych latach do t-jeta też kładli fiatowskie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
